TransMedia

Hvilken originalspiller har du? Hva slags specs vil du vite?

RGA var vel navnet ja... Richard Grant Accessories, tipper jeg. Eiker Motorshop hadde agenturet på disse, men har vel neppe noen liggende ennå... Hvilken bil skulle du hatt til?

Sjekket sikringer i motorrommet også?

Vet nesten ikke hvordan jeg skal få sagt dette insisterende nok: Jo takk, bilder hadde vært trivelig å få se. ;)

Han tilhører den gjengen som av en eller annen ukjent grunn mener alle andre høyttalere enn subwoofere kalles diskanter... jeg tror ikke han vil ha det vi ser på som diskanter rundt om hele. (også kalt PA-anlegg. :tannløs: ) Generell og forenklet klassifisering av høyttalere: Diskant (her 1"): Mellomtone-høyttalere (her 4"): Koaksial fulltone-høyttaler (her 4"): Triaksial fulltone-høyttaler (her 6x9"): Kickbass/bass-/mellombass-høyttalere og diverse andre navn (her 6,5"): ...og subwoofer-typer kjenner vel de fleste her. I Golf III er det plass til 4" i dashbordet og (som regel) 6,5" i dørene foran/bak.

Du hadde vel nevnt det om du har en ettermontert alarm?

Tja... hodet? ;) Med hoderegning bruker man gjerne dm, altså desimeter istedenfor centimeter for enkel beregning, da svaret kommer direkte i liter og man kan sjonglere fritt frem og tilbake mellom dm og liter. Altså: 40cm = 4dm. Med 48 liter delt på din maxhøyde 4dm har man altså igjen 12 "kvadratdesimeter" å bruke på flatemålet. Altså f.eks. en bunnplate på 2x6 (20x60cm) eller 2,5x4,8 eller 3x4 (30x40cm) osv... 2dm x 6dm x 4dm = 48 (liter). Alt dette er da i dette tilfellet utvendige mål på kassen, innvendig mål avhenger jo av platetykkelsen og blir således litt mindre. Med 20mm MDF blir f.eks. innvendig høydemålet ditt; 40cm utvendig høyde minus 2cm i topp og minus 2 cm i bunn = 36cm eller da 3,6dm. Men da ryker nok også hoderegningen for resten av regnestykket og kalkulatoren må frem... ;) Og skal du ha en skråvegg i kassen er det bare å fjerne x-antall dm/cm/mm i dybden på topplaten og deretter legge til det samme antall dm/cm/mm på dybden til bunnplaten, så holder volumet seg konstant selv med skrå bakvegg på kassen (sålenge topp- og bunnplate er parallelle ihvertfall og frontplaten er rettvinklet... ).

Ja. Sjekk taklys/klokke o.l.

Du har en Pioneer FX-M2016 produsert for Saab. Signal-utgang er det ikke på den. AUX er derimot en signal-inngang, og det har den heller ikke. Man må isåfall hacke seg inn på CD-skifterinngangen eller kassettspilleren; http://photo.platonoff.com/Auto/20061126.Saab_9-5_Line_Input/

http://www.youtube.com/watch?v=CbZbW0nawGg :win

Du trenger nesten garantert et strømforsyningsadapter til å drive den originalmonterte antenneforsterkeren: Kobles innpå antenneledningen bak spilleren, og den gule kobles til AntennaRemote-kabelen fra spilleren. Dermed får du signaler godt nok til at radioen får tatt inn noen stasjoner.

Du er jo drømmekunden til de fleste butikker... ... men det er vel omtrent her jeg ville satt meg ned og vurdert litt på hva man har hatt hittil, hva som har fungert eller ikke, hva som bare manglet bittelitt av ettellerannet for å bli veldig bra osv. osv... så blir det litt større sjanse for å treffe best mulig med subs som kan levere den bassen du liker best mulig fremover. Og ikke minst; hadde du droppet å bruke penger på sju bassær på et år, hadde du kanskje kunnet kjøpte "det råeste og beste" med en gang... ;) Og glem nå å glane på hvor mange watt høyttalere tåler... dette er watt de tåler kontinuerlig, men "ingen" musikk er kontinuerlig, det er masse pauser hvert eneste sekund hvor sub'sa får god tid til å kjøle seg ned, så en sub som tåler 1000watt kontinuerlig kan gjerne tåle 5000watt med musikk, for å ta noen tall utav lufta.

Det skal jeg nok kunne ordne... men det er en Smart den bilen du har? Forskjell på GALA-signal ("analog" speedpulse) og CAN-signal som nyere biler har... og ikke minst hva den navi'en din vil ha av disse to mulighetene.

Om spolene er på 4ohm hver seg, kan du brokoble 2 og 2 kanaler på forsterkeren og la dem drive hver sin spole (dette gjør ikke forsterkeren til en monoblokk, men en kvasi-dobbel-mono-stereoforsterker. Eller noe lignenden. Du må/bør være ille pinlig nøyaktig med Level-kontrollen på hver brokobling så sub'ben får et mest mulig likt (volum)signal på hver spole dog, siden de jobber i et tvangsmessig tandem, og den Level'ingen er ikke helt enkelt å gjøre på feelingen... så det er ikke det helt optimale dette. Så ikke regn med noen bassmessige mirakler her.

Skoda Octavia har som de fleste andre VAG fra den tiden byttet om på Rød og Gul kabel i ISO-klossen fra bilen og dermed vil endel spillere ikke fungere, disse må da "byttes tilbake" på ledningsnettet til spilleren. Altså Rød til Gul og vice versa. Da bør den fungere.

Det er 7" originalt i Golf V... kan få plass til 8" med riktig overgang: Med et par gode 8" og en bra forsterker, kan dette bli bra også uten en subwoofer i tillegg. Og seff en ny 4" og 1" diskant på resten av originalplassene i fordørene... Noen litt nærmere spesifikasjon av hva dette kan være i din verden?

Har ihvertfall én type tilgjengelig (150,-, leveringstid en uke eller to), om enn til Midland Alan 199 m.fl, men med mål på 123x38mm bør den vel være nærme nok... har den et "Alan-nummer" den du har? Nesten alle referansene på slike rammer er for Alan-radioer, og jeg gidder ikke kryssjekke hele rekka selv... ;)

Det er sikkert ja, men som regel har den aller rimeligste modellen hos hvert merke ikke dette, så om du styrer unna disse så er du trygg. Det vil som regel stå "SWC-ready", "uttak for SWC", "rattkontroll-kompatibel" og lignende i spesifikasjonene, og du trenger alltid et interface i tillegg. Velger du en Sony eller Kenwood-spiller, kan du også få støtte for displayet i Vectra'en med et passende interface.

R14 betyr radialdekk på 14"-felger. Det er vanskelig å finne noe annet enn radialdekk idag, så den biten er grei. Du kan ikke bruke alt som passer på 14"-felg heller, da rulleomkretsen på hjulet må være lik den originale 185/70-R14 +/- 5%. Om du sjekker rulleomkretsen på en rulleomkretskalkulator, vil du se at rulleomkretsen er på 193,1cm og at andre dekk til samme bil må ha en rulleomkrets mellom 183,4cm og 202,7cm. Så er det bare å prøve andre dimensjoner du kan tenke deg, f.eks. 175/80-14. Ikke alltid bra med så veldig brede dekk på vinteren.

Du trenger en ISO-overgang ja: Du trenger også en monteringsramme når du har tatt ut originalradioen, litt spesielle tapper på Stratus, så en vanlig EuroChrysler-monteringsramme passer ikke rett inn uten å flytte det ene festet og justere et par styringspinner. Finn eventuelt en mer "universal" Chrysler-ramme som har flere av-knekkbare fester rundt hele, du trenger et feste på hver kortside.

Nei, der er det nok rett inn med ny stereo. Både åpningen til radioen og koblingene er ISO-standard, så det skal bli temmelig Plug'n'Play. Legg gjerne ut et bilde av den kassettspilleren for eventuelle flere tips.

Om "Huddærn" er der jeg tror, er vel ikke nødvendigvis skiltbruk hverken førsteprioritet eller egentlig noen betingelse i det hele tatt i dette prosjektet... :D Hva med en Citroen CX?

A) La småtassen få trekke til seg hender/fingre før du lukker dørene... B) La stereoanlegget stå på selv om du stopper motoren og forlater bilen... med litt volum seff. C) La være å lukke dørene. D) Kjøp en annen bil. Og for sikkerhets skyld, om du ikke greier å lese mellom linjene her; hva slags lyd er det egentlig du mener her? ;) Flere tetningslister på dør/døråpning kan jo gjøre underverker, demping av dør innvendig, festing av eventuelle løse stag inni døra, smøring av låser... for å ta noen litt mer saklige forslag. :)

Hva slags bilmodell/årgang har du da?

Siden du har kjøpt en flunkende ny spiller, fulgte det også med en bruksanvisning... ;) Skru av subwoofer på Rear-utgangen, husker ikke menyvalget, men det kan som nevnt slås opp. Det hadde fungert like dårlig med 30watts høyttalere, for å si det slik. Spilleren gir ikke mer enn 4x20 watt omtrent, uansett hvor mange watt høyttalerne er på.