slitenvolvo

Ikke på LH-2.4 nei. Tenningen styres av giveren på svinghjulet. Men du kan jo borre nye hull i svinghjulet da :P

b23e hadde vel på det meste 136hk? Blir vel omtrent samme opsettet det her. Mao, ikke noe særlig mer enn 140hk. Søk litt på brickboard.com. Leste en artikkel der om at LH-2.4 kan justeres tenning på, ved å jorde noen pinner på hjernen (tenk overklokking av PC).

Det fine med å sette den kant i kant er jo at man kan se lett at simringen står rett, men bruker man hodet litt når man banker den inn så er ikke det noe problem.

+ kø, ferge, kaffe og bensin.

Skal syte litt over folk som stopper på alle mulige rare plasser når mobilen deres ringer. Skaff dere handsfree, eller skru av telefonen når dere kjører. Sverger på at jeg så en idiot stå i rundkjøringa(!) og prate i mobilen sin...

Amen, skulle vært påbudt å ha hurtigkjettinger i bilen på vinteren. 4wd er bare tull man kommer fram like godt på ubrøytet vei med ett par hurtigkjettinger og bakhjulstrekk.

Du kan jo alltids få jobb som fyren som holder stoppskiltet og vinker forbi biler. Tror ikke det krever rare kvalifikasjonene :P

Men hva er fordelen med det? Fungerer jo like bra (vel strengt tatt bedre) å sete den lengre inn.

Trenger man sertifikat for motorredskap hvis kjøretøyet ikke har skilter? Aldri sett skilter på asfaltmaskiner eller dampveivalser...

Ikke mange andre som har slik motor, og jeg har det som oftest ikke spesielt travelt :)

Synd, hadde vært litt kult å hatt den minste motoren som noensinne var levert i 240... (240 ble angiveligtvis levert med b17a i finland og italia) Specs Volvo motoren

b17a? Er det støtstang motor, eller er det en b21 på 1.8L?

tettering != simring Simringen tetter rundt en roterende aksling. Og ja det blir slitespor i akslingen, hvis du ikke tror meg, skru av girkassa og huset til simringen på veiva og mål med skyvelær på en b230 som har rundet 300k.

Batteriet bør ha mer en 12v (12.25v?) når det er friskt, og siden ladespenningen din er OK ville jeg satset på å kjøpe nytt.

Går starteren saktere rundt enn vanlig? Går starteren rundt i det hele tatt? Hører du klikket fra innslaget på starteren? Hvis starteren går sakte rundt, så er det lite strøm på batteriet, da er det mulig at det ikke klarer å holde på strømmen, eller at du har en strømtyv som lader det ut. Hvis starteren ikke går rundt i det hele tatt så er det nesten tomt for strøm på batteriet, dette kan skje om du har skikkelig slitt batteri i en bil som har stått en stund, men ikke ellers. Starteren kan være defekt, eller ha kilt seg i startkransen. Hører du ikke klikket fra innslaget, så har du enten elektriske problemer, eller så er starteren defekt (testes videre ved å sette strøm rett fra + på innslaget på starteren).

Stemmer det. Byttet simringen bak på veiva og satte den tilbake på samme plass. To måneder etterpå var den lekk igjen.

Er uansett bare å heve kjøpet. Bruktbilselgere er ikke på magisk vis undratt kjøpsloven.

Ta forbehold om at jeg er amatør, men jeg ville satt den gamle simringen litt lengre inn enn den gamle...

Vil jo påstå at han kan kreve å heve kjøpet, siden han ble villedet til å kjøpe en bil uten skader.

Klart K&N olja skader LMM, all forurensning som måtte komme på trådene i LMM og som ikke blir brent av vil skade LMM, basta.

Stemmer det, det er noen forskjeller på vanlig seriell-port og en USB converter.

B230e har vel mekaniske dyser den og, egentlig alt som har E i motorkoden og som er fra volvo, og ikke er en b230et har mekaniske dyser.

Nå er jeg kanskje helt på jordet, men leverte ikke volvo originale likbiler som en del av sine "kjøretøy for spesielle behov" (ambulanse, forlenget taxi, etc..)

Hmm, tydelig at ahansen000 trenger raske penger...

Vet ikke hvor du får kjøpt USB til RS232 kabel til BMW, men komplett selger slike til PC.