Kong-Erik J

Tenkte det var på tide å bumpe denne litt. Hvis det er noen her inne som har kjøpt delene skal de få lov å beholde delene hvis de forteller meg hvem de har fått delene av. Men husk at delene er langt fra glemt og hvis jeg noen gang kommer over delene mine helt tillfeldig kommer det til å bli månelyst. Jeg kommer til å gå over lik for å skade personen mest mulig. Men hvis noen kan komme med info om hvor de har fått delene mine fra skal de få beholde dem.

Tenkte det var på tide å bumpe denne litt. Hvis det er noen her inne som har kjøpt delene skal de få lov å beholde delene hvis de forteller meg hvem de har fått delene av. Men husk at delene er langt fra glemt og hvis jeg noen gang kommer over delene mine helt tillfeldig kommer det til å bli månelyst. Jeg kommer til å gå over lik for å skade personen mest mulig. Men hvis noen kan komme med info om hvor de har fått delene mine fra skal de få beholde dem.

Alle som har spint litt på snøføre tror jeg har opplevd dette. Felgene pakker seg med snø også får du ubalanse ved kjøring. Bare å fjerne snøen så er alt tilbake til det normale:)

Du får huska at metallet utvidder seg når det er varmt. Så mulig du har klaring når eksosen er kald men ettersom den utvidder seg med varmen så slår den borti etterhverdt. Hadde motsatt problem på S6'n min tidligere. Var helvettes trangt å få 2x3" over bakakselen. Når jeg startet opp kald motor så vibrerte eksosen mot bakaksel. Men etter den bla varm så utviddet/strak eksosen seg den mm som skulle til for at jeg fikk klaring og vibrasjonene forsvant.

Har ikke skjedd stort egentlig. Har fått inn ny programvare i den. Handlet inn FMIC som skal på etterhvert. Ellers blir den brukt til det den er:) en konebil. Er ikke stort mere jeg tør å gjøre med den før jeg har byttet chlutsj. Den henger allerede i en veldig tynn trå med tanke på NM.

Som Viking skriver så kjøper du ikke Tahoe for og være kjappest i gata. Men tror uansett det må ha vært noe galt med den du kjørte. Min girer ikke noe senere enn andra biler med automat jeg har kjørt.

Er stort sett ikke mulig å få tak i. Er en og annen som går på auksjon i Vegas etc. Gikk vel en org Transam (eller var det IMSA? Tror det var Transam) på auksjon der borte i 08. Mener høyeste bud havnet på litt over 20 000 000 nok. Men du kan jo alltids bygge en selv. Finnes jo masse replikaer (masse er relativt) rundt om. Er blant annet en svenska som bygget en for noen år siden. EDIT: Ikke Transam eller IMSA men her er hvertfall en DTM. http://www.eurospecsport.com/race-cars/1990-dtm/index.htm Country: United States of America Phone: 01 408 848 4205 Price: 120,000.00 EDIT 2: Link til den svenske replikan. http://audimotorsport.se/imsabygget.html

Nja Reodor. Er ikke helt enig der. Etter div forsøk med biler på banen har jeg funnet ut at veldig mange forskjellige maskiner spytter olje ut av åndingsfilteret når du begyner å få litt G (feste) i svinger. Fordelen da med catch tanken er at istede for å få olje i hele motor rommet og da muligens brann (som jeg har opplevd) så samler oljen seg i catch tanken istede. Må bare huske og tømme catch tanken før den er full. Ellers renner den over og du får igjen brann i motor rommet (igjen opplevd). Men på en helt vanlig personbil vil jeg også si dette er bortkastet.

Nå blir det jo rimelig på jorde å sammenligne Mikkelsen med oss som satser i skogen da. Dette er for det første en rally bil og den kjører på ispigg. Vi kjører normale biler på pigg eller piggfritt. Så er kansje ikke så rart han holder ett "snev" av høyere fart enn oss gjennom svingene.

Det er 2 grunder til å sette magneten ut. Den første grunden tal at folk setter den ut er rett og slett pga utseende. Den andre grunden er at hvis du har begrenset plass til kasse og kansje ikke har muligheten til å få så mange liters kasse som ellementene trenger så kan du sette magneten ut. Dette pga med magneten inn så stjeler jo magneten(e) noen liter de også. Bare se hvor massive magnetene er på det bilde du la ut. Skal du ha en kasse med 3 ellementer som du har bilde av så tjener du fort 10+ liter volum med å sette magnetene ut noe som resulterer i at du kan bygge en mindere kasse eller at du kommer nærmere annbefalt liters mål hvis du har problemer med å få plass til stor nok kasse.

Det der så bare helt sykt ut.

haha Håper nesten for din del at det er snakk om 45 000 her nå og at du skrev feil. For hvis du blander inn forsikringen for 4500 burde du ta en tur og undersøke hodet ditt. Bare bonus tapet her vil jo overgå de 4500 på 1 kansje 2 og og etter det blir det rent tap for deg.

Jeg sjekket hvertfall pris. Defa motor, kupe og bat lader. De skulle ha 12 000 ferdig montert. Kunne få settet til nesten 6000 kr som jeg skrev tidligere men da måtte jeg montere selv. Som sakt jeg bruker ikke 5-6000 av egen lomme på en firmabil. Da lar jeg den heller stå i 15 min.

Nei. Ikke sålenge du har vaktordning.

Da skal jeg være ennå rass'ere;) Eks 1 A: Opel Combo B: Årgang År 2008 C: Bilens verdi: kr 116 000 D: KM-teller km 12000 E: Årlig kjørelengde: km 10 000 F: Bensin/Diesel 1,3 TDI G: l/mil 0,5 H: Forsikr.bonus/selskap % 80/dnb SUM 1: Verditap pr.år kr. ? 2: Renter på bilverdi (4%) kr. ? 3: Drivstoff kr. 0 4: Årsavgift pr.år kr. 0 5: Forsikring pr.år kr. 0 6: Dekk kr. 0 7: Service/olje pr.år kr. 0 8: Vedlikehold/rep kr. 0 9: Annet kr. 0 10: Sum kostnader pr.år kr. FIRMABIL = 0,- :race

Ja. Den ser sånn ut. Men nå ble jeg litt usikker her jeg. Trodde det var S8 han "liksom" skulle kjørte jeg? Han bytter jo bil flere ganger iløpet av filmen (skal se ut som samme bil) Husker jeg reagerte på at noen scener sto det A8 på bagasjen og noen sto det S8 i løpet av samme kjøreturen.

Møter naboen ute her hver morgen rundt 07:30 jeg. Da starter vi opp hver vår bil. ca 15 min senere møtes vi igjen da vi setter oss i hver vår bil og kjører avgårde til jobb. Og dere som sier hørt om defa? Ja jeg har hørt om det. Men har DERE hørt hvor dyrt det er å montere defa/webasto? Jeg får ikke dekket det av sjefen og jeg betaler ikke 5-6000 kr av egen lomme på en firmabil. Men sjefen betaler drivstoffet og han betaler verkstedregningen så hvis det er skadelig som enkelte sier så går heller ikke det på min kappe. Jeg mener personlig heller at det ikke er skadelig for etter 15 min så rekker oljen å varme seg litt opp før man slenger seg ut på motorveien på vei til jobb.

Bare for å svare på dette før spørsmålet går i glemmeboka. Ja det er virkelig noe å lære. Skal du fikse opp lakken på bilen selv er dette en egentlig ganske vanskelig ting å gjøre. Det er fort gjort å gjøre vondt værre hvis du hopper på med div produkter uten å vite hva du driver med.

Jo da de får bort alt. Bare ta kontakt med en som driver med polering så er bilen så god som ny. En vaskehall lager ikke riper som går gjennom klarlakken din. og sålenge du ikke har riper gjennom "fargen" som er under klarlakken kan dette fikses med en skikkelig polering. Bare husk at det er forskjeld påp pakkistaneren på hjørnet som gnikker på bilen din for 500 kr og en polerer som gjør jobben skikkelig.

Nå vet ikke jeg hvor dette er snakk om og om det var mange andre på denne bensinstasjonen på et aktuelle tidpunktet. Men de sier selv i avisen Men her var du jo ikke lenger på offentlig vei. Du var jo inne på en P-plass på en bensinstasjon.

Nja. Har dratt ut på isbane i alt fra 10 til over 200 km/t og aldri skadet bilen noen ting. (jo foresten ene året dra jeg av styling bakfangeren på vei gjennom en fonn da den pakket seg med snø) Men kommer jo helt ann på hvordan banen er laget. Hvis man brøyter banen så blir det gjerne litt harde kanter. Men hvis banen er laget med freser som kaster snøen unna blir det som regel ingen skader.

Nå var det ikke lenge siden også forsikringsselvskapene kom med en sånn undersøkelse der de slo fast at kvinner kræsjer mye mere enn menn. Men skadene etter mannlige sjafører var stort sett større når det først smalt.

Ja problemene til Audi er reele på 2,5 TDI V6'erne. De går på longlife olje som sliter istykker kammene på denne modellen. Så er ett lite must at org kammene er byttet ved kjøp av denne motoren. Men 99% av disse motorene ar allerede rast og fått byttet kammer allerede så det begyner å nesten bli vanskelig å finne en det ikke er byttet på.

Hadde det bare vært så vell. Da kan jeg fylle avgiftsfri diesel da og hvis jeg blir tatt kan jeg skylde på deg siden du mener jeg går under gårdsdrift;) hehe

Ja jeg også husker denne saken. Var mye snakk om den for en tid tilbake. Saken var at man kunne få bot hvis man gikk tom i tuneller eller på motorvei kl A hvis jeg husker rett da du bryter regelen om å være aktpågivende eller hva F det heter da du som sjafør har annsvar for at bilen ikke stopper ett sted der du eller andre kan komme til skade. Var noe rettsaker og greier politiet klarte å få gjennomslag på. Må foresten si meg helt enig. Har du nesten tom tank så stopp og fyll. Så enkelt er det. Stadig vekk en eller annen idiot som står midt i Vålerenga/Ekebergtunellen om morgenen midt i rusjen med nød blink. Som om det ikke er nok trafikk kaos der fra før.