ekkoj

Hei, ser ut som om jobbene fortsetter å strømme på. Jeg lurer på om jeg skulle ha lakka en Vectra B, 4 dørs. Hva er best, å pusse ned selv og så levere til deg? Ser du holder til ca 16 mil fra meg, bør vel håpe på relativt bra vær om man skal kjøre bilen ned når den er slipt ned, bør man ikke? Tar gjerne pris med og uten pussing jeg. Har også en liten bulk i en av kanalene (ikke store greiene, men tar du det også?

imstupid Hehe...

Det skal stå nederst til venstre på den plata, koden skal bestå av en bokstav og tre tall

Yo, Har rookisa på sogn noe Skilz da? Regner med at det er litt billigere enn normalt? Kanskje jeg skal la de får herje litt ,ed vectra¨n min også, bedre det, enn at jeg skrur den i stykker selv.. Hvem kontakter man der for å stille bilen til disposisjon for diverse småmekanisk og litt lakking?

Får ikke mer krutt i den nope Kjøre selv til du har en behagelig ledelse, så la b-spec ta over, alternativt, kjøre hele selv

Melder meg på den PM-når-du-skal-selge greia :)

Syke syke mann!! Sykt å ha såååå strøkent teppe i en bil som er eldre enn de fleste her inne... :) :pray :pray :pray :pray :pray :pray :pray :pray :pray :pray :pray :pray Si ifra når du føler du har for mange jetta'r da, så skal jeg komme og hente en jeg

Jeg hadde samme problemet på bakbremsene mine nå, tok ut klossene, (hadde forøvrig ikkenoe antiskrik-pads bakpå, tror ikke det fulgte med når jeg bytta sist) pussa baksiden av klossene , et par låsepinner og noe fjørgreier med stålbørste, klinte på kobberpasta og vips, problem solved... Bonusen var at det sluttet å pipe når jeg bremser også :D

Helt Konge :) Akkurat noe sånt jeg trengte :) *forte meg og lagre* :D:D Tusen takk ;)

Supert :D Much appreciated ;)

Jepp, Litt synd å fucke opp en fet VIper tråd med vectrabilder, men men.. disse kan kanskje brukes? http://www.volny.cz/kislik/images/Seriovka/Opel-Vectra-1.jpg http://www.shoppingcar.it/autousate/images/vectra2.jpg Hvis ikke er bilen min her... litt mørke bilder kanskje? http://img258.imageshack.us/img258/2821/hpim03786bk.jpg http://img134.imageshack.us/img134/966/hpim03824he.jpg

Du kan jo ha krom på bilen din :D:D:D

Sorry, My Bad, nå lurer jeg ikke lenger :) Er fryktlig innstilt på litt drifting når jeg får meg supra, men det ser ut som om det tar litt tid, spesielt nå som opelen har begynnt å formelig spise penger... Vurderte 200sx fra england en stund også, men de pengene gikk til ny oljepumpe, registerreim og nye felger til Opelen... :( Men, bra tiltak Heimegut, vi trenger noen som står på litt :)

Hei. Er det noen som hadde orket å lage en slik av en Vectra B også? Trenger det til å småtegne litt på utskrift (Hverken har eller kan photoshop) På forhånd takk...

Hei, hadde du orket å lage en slik av en Vectra B også? Trenger det til å småtegne litt på utskrift (Hverken har eller kan photoshop) På forhånd takk...

Hei, Var innom driftingsidene på wheelie.no og så at dere jobber for å fremme driftesporten i norge, bla med kontakt med under KNA Midt-Norge (motorsportsklubb tilsluttet Norges Bilsportsforbund). Hvorfor ikke samarbeide med DCN? Jeg siterer fra http://www.dcn.no Så slipper flere personer gjøre samme jobben? Bare lurer assa..

Som du ser av mine andre poster her inne turbokano, så blir det litt til at den halte hjelper den blinde her :D:D

Tja, ikke jeg som bytta den, men en som jobba på opel (ikke hos opelverksted) skulle tro han klarte å putte på riktig olje? Mistenker at den olja som er på nå er fullsyntetisk Jada :) Har peila olja :) Var nok der... Har kikka litt rundt og så at man kan kjøre noe rensegreier ja.. Bruke noe som heter Forté , men det skulle jo strengt tatt være unødvendig, bytta jo olje og filter for under 2000 km siden liksom? Surt å betale for ny olje IGJEN på en måte :( Kjørte på halvsyntetisk før... Siden motoren har gått 180000 snart... Har hørt at det var greit å bruke litt tjukkere olje da. Men jeg har også lest at Tykkere olje (fullsyntetisk er vel tynnest) kan ha problemer med å smøre helt til toppen? Stemmer ikke dette? Og dere som har litt peiling. Satte på nye felger idag, og da la jeg merke til at den ene klossen bak lå litt innpå skiva hele tiden når jeg dreide navet rundt, mens den andre var løs (kunne rikke på den med fingrene liksom) Slik skal det vel ikke være? Treghet i calypperen? Har vurdert å bytte bremseveske snart, siden det er lovlig lenge siden jeg gjorde dette også, vil dette kanskje hjelpe? Byttet bremseklosser ifjor, men vurderer å bytte igjen, fordi de jeg har nå (Biltema) støver så sinnsykt, samt at det piper i bremsene (hadde på kobberpasta på baksiden av klossene når jeg la de på). Noen tips på klosser evt billige men bra skiver?

Hei. Idag synes jeg motoren min tikket veldig... Nå skal det legges til at jeg er superparanoid etter at altfor mye har streika på bilen i det siste, så jeg hører nesten om det er dårlig luft i det ene dekket liksom, men tikkinga er reel den.. Skiftet Olje, oljefilter, oljepumpe, vannpumpe, registerreim og diverse for under 2000 km siden, og fikk nå altså ventiltikking. Det er ikke det at bilen ikke har smurt seg opp, for denne tikkinga har kommet nå liksom. Noen quick-fix på slik tikking uten å sette den inn på opel og betale skjorta? :mad: Edit: Er det farlig å kjøre med forresten?

Jeg vil også ha en jettaeinser til 2000 kr :) Si ifra om dere veit om noen som har en til overs... Har lurt på golf, så einsergolfer er også intr...

Hehe, Alltid fin den der.. Gikk på den for et par år siden på 1. april :) Dama på vegvesenet var litt lei når jeg ringte :D

Velkommen Söta Bror :D

Ikke noe problem, håper bare det er likt på din bil da :)

Tror du bare bytter hele navet. (ikke noe stramming i selve lageret å snakke om) Slik var det ihvertfall på min. Under ser du hvordan jeg gjorde det. Du må ha av Calyppern (bare skru den løs og trekk den til side, pass på at du ikke bøyer bremserøret så mye at det knekker eller noe). Så må du ut med styreskruen til bremseskiven (den lille som sitter mellom to av hjulboltene), denne kan sitte litt hardt (jeg brukte drill med bits og la all vekta mi mot bilen, da kom den lett. Får du den ikke ut kan du bare borre den vekk, ikke noe krise å ikke ha den der sa opel) Så tar du av Bremseskiva. (sitter gjerne litt hardt denne også, men bare slå litt på "trommel-delen" av den, ikke rett på skiva) Så sitter det 4 muttere på bærebrua eller hva det heter som du må løsne + en kontakt som er der også. Disse 4 mutterene fester hjullageret/navet. Nå skal du kunne få ut det gamle. Disse mutterene sitter noe helt sinnsykt, kan være greit å spraye litt CRC eller noe på de før du begynner med hele jobben, så slipper de litt lettere. De sitter litt knotete til, så sørg for at du har sånn mellomstykke mellom pipa og pipenøkkelen (den lange biten, pluss sånn ledd) Så er det bare å pusse bort litt rust, og sette ting på igjen. det skal følge med 4 nye bolter på de lagerene du har kjøpt, bruk disse. Det skal forøvrig ikke gå ann å montere lageret/navet feil, fordi det bare passer en vei. Egentlig skal de 4 boltene trekkes til med 50 Nm, så 30 grader og 15 grader, men jeg bare dro det jeg var mann om. Calypperen skal dras til med 80 Nm når du fester den igjen.

Ferietid skjønner jeg :) Ring Mesta, de vet sikkert. Du kan spørre etter Vegar Beider :D