ekkoj

Når jeg tenker meg om så var den veteran, 74 eller 75 Jeg er litt usikker på bilen faktisk... Ble litt langt å reise når eieren var litt ustabil på å svare på mail og sms og sånn.. Snodig fyr, stod oppført som mekanikker i telefonkatalogen, og skulle gi bort en audi som hadde gått 100000 bare... Bilen skulle være grei sa han, men var vanskelig å få info ut av han Et eller annet stemte bare ikke..

Du som fikk kloa i den som skulle gis bort i tønsberg eller noe?

I teorien skal de kunne gjøre det ja, men om det er praksis det vet jeg ikke. DE ha også anledning til å starte en slik måling om de møter deg hat jeg hørt... for så å snu og ta deg igjen liksom

HEHE, might be...

Ok, thanx, sorry for offtopic til trådstarter

No probs, du får sende et gratis eksemplar i posten eller gi meg noen fototips da vet du :p Haha Thanx, har tenkt litt på det, men fikk sliksom ikke rota meg til å skrive noe før idag. Greit å forsøke å være litt saklig når man skal "kritisere" Da kan dere lage en feature på min utolige tøffe Vectra 1.8, for tiden skodd med Gromme 185/75-14 lisser og dekor-riper (ikke Striper, men Riper) all around. Legger med et lite bide av den dekoren jeg er stoltest av, ripen på undersiden av frontfangeren (selv om rustflekken og bulken i døra på høyre side er passe tøff den og) Legg forøvrig til at lista som skal være under fangeren er fjerna med avkjøring i vinter, samt de dekorative sprekkene i blinklysglasset.. Gainer sikkert 2-4 ekstra km/t i toppfart på denne modden :D

Øyyy.. den tok jeg ikke helt...

Anbefaller dere genrellt å polere nye felger når man får de?

Takk :) Blei litt lenger enn planlagt men men ;)

Jeg har vært mer eller mindre fast leser av det engelske MAX power i ca 10 år nå, og ventet faktisk med stor spenning på hvordan det norske bladet ville bli. I første omgang var jeg litt skuffa fordi blekka var noe tynn, men det regner jeg med at det blir gjort noe med i kommende utgaver. Førsteinntrykket av bladet var relativt bra. Kult at dere har ordna med norske biler, og faktisk fått med en bilinteressert dame inni også. MEN, og her kommer det negative, det er ikke ment som dissing, men som konstruktiv kritikk. Vet ikke om dere har som målsetting å matche det engelske bladet 100% men etter mine øyne var det utrolig langt igjen til dere var på nivå med de. Først og fremst synes jeg at samtlige artikler (også de dere har kopiert fra det engelske bladet) manglet den karakteristiske humoren de engelske artiklene er skrevet med. Jeg har brukt mange timer med det engelske bladet og lest artikler om biler jeg ikke engang har likt utseendet på flere ganger nettop fordi artiklene har vært velskrevet. Artiklene i den engelske utgaven innholdere akkurat en passe dose med tørr britisk humor, overdrivelser, sarkasme og usaklighet blandet med informasjon om bilene, byggeprosessen og opplevelser eieren har hatt med bilen. Denne miksen fant jeg lite av i det norske bladet. Artiklene var i stor grad flate og nærmest på dagbladnivå med uttalelser omtrent som "spoileren er tøff og stor og vekker sikkert oppsikt" (jeg vet at det ikke var det det stod, men jeg forsøker å illustrere et poeng her). Mulig dette er fordi det er vanskelig å gjengi den særegne britiske humoren på norsk, men om man leser endel av innleggene til Kid-A (tror han er med i gatebil-bladet) så har han litt av den samme snerten i sine innlegg, så det burde være mulig. Videre følte jeg at innleggene om redaksjonen var litt, hva skal jeg si, flate de og? I den engelske utgaven er det alltid intressant å lese om hva gutta har funnet på, både med bilene sine, uten bilene sine, og ellers. Artikklen om Midnight-club DUB edition (var det ikke det det var da) ga meg ingenting... Det med å stemme bilene dere hadde bygd i spillet blei bare for dumt... hvorfor skal jeg bruke 1-3-5-10-20 kr (stryk det som ikke passer) på å stemme på en bil dere har laget? Ihvertfall når bildene nesten ikke viste noe som helst). Artikler om redaksjonen kan det vel hende blir litt bedre når "vi lærer dere å kjenne" kanskje. La oss håpe dere kommer til å bruke deres egne biler og vise frem hva dere gjør med de i bladet. (For dere kan vel ikke skrive om bil, styling, bilstereo osv. uten å drive med dette selv?) På produktsiden synes jeg det var positivt at dere tilsynelatende hadde innhentet pris på produkter fra utenlandske sjapper. Håper prisene på disse var iberegnet frakt og mva, ellers er det sikkert mer enn en av oss "max-heads" som går på en liten smell før eller senere. Det negative med produktpresentasjonene i bladet deres var at jeg til tider følte jeg leste katalogen/brosjyre fra to tre av de norske aktørene på markedet (skal ikke nevne navn her). Det synes jeg var litt teit. Blir etter min mening for dumt at en aktør på det norske markedet har levert pris på 1/3 av alle produktene inne i bladet. (ser for meg at det kan bli vanskelig å hente inn annonsekroner fra andre aktører om dere fortsetter sånn) Utover dette er jo sikkert produktutvalget med bilstyling, nyttig og unyttig ekstrautstyr og bilstereo bredere i utlandet, og således vil det være vanskelig å presentere "nyheter" i hvert blad. På damesiden har jeg nevnt at det var kult at dere hadde med Nina-Marie eller hva hun nå het (var for opptatt av å se på kroppen hennes til å få med meg navnet :D), men utover det, så synes jeg det er lite spennede å lese om de samme damene som akkurat har vært med i MANN, FHM og tilsvarende andre norske "gutte-blader"... Gjør heller som Engelske MAX, arranger en damejakt hvor vi får sett flere norske skjønnheter som ikke nødvendigvis har vært med i en dårlig såpeserie eller forsøker å skryte på seg å ha liggi med Robbie Williams liksom... Husker ikke i farten om dere hadde det med i første nummer, men håper dere også kommer til å ha med litt "nybil-nyheter" som man finner i det engelske bladet... Om nye "versting-utgaver" av fabrikkbiler o.l. Dere vet, sånne korte notiser som man finner litt fremme i bladet... Sikkert bare basert på generelle pressemeldinger fra importører og bilfrabikkanter, men artig lesing alikevel. Engelske Max-power har jo i lang tid teste nye biler på linje med andre bil-blader. De har kanskje ikke testet Nissan Micra 1.0, men VTs-utgaver ab Cetroën, turbo-yaris osv... Kommer ikke på noe mer nå... Hadde egentlig tenkt å skrive dette med baldet foran meg, men så førte det ene til det andre og jeg tok det til morgenkaffen på jobben... Dette innlegget er også sendt MAX-power redaksjoen. Takk om du gadd å lese hele :) STÅ PÅ!! Ekkoj.

Den blå passaten ja :) Vi ser ut over denne parkeringsplassen hele dagen, og det er utrolig hva folk får til noen ganger....

Ok, har vært en gag med teite spørsmål her kanskje, men det er kjekt å lære litt Filler'n ;)

Ok, er det stor fare for kast i felgen ved sidelengs skliing da ? Både på og av bane? Godt å vite :D Kommer du oppom Bærums Verk og hjelper meg med å skifte foringer og legge på senkefjørene på vectra'n du da? ;)

det er absolutt INGEN på jobben som har bil som hobby... blei "mobba" når jeg kjøpte meg haynes manual liksom :D

HEHE, synes det var bra gjort å komme på "papirer på en kam-aksel og en dobbel koil med direkte innsprøytning rett i bånn kassa" jeg.. :) Det verste var at han faktisk kom bort til oss rett etter at bildet var tatt og spurte om veien... Så jeg tenkte akkurat det du tenkte jeg også når jeg så bildene.. -Han der kunne vært agent liksom lol

Er nok ikke alle som ser humoren, men jeg flira godt når jeg leste mailen jeg ;)

Er ikke alle som tar'n helt ut med Jap-style på en halvdvask tysk opa-racer nei, Er ikke noe fan av slik styling på europiske biler, men denne blir bra den, elle rgjennomført ihvertfall:) Og ja, sjefen min er en fin fyr han :D

Hadde LETT bedt om erstatning for det der ass.... Uansett om jeg bruker 500 kroner eller 5000 på noe forventer jeg at det er i orden når jeg får det i hånda ass.. Også her, selv om det er "billigvare" liksom.

Beats me then...

Takk for svar :) Men, synes ikke du det er bedre å kjøre rundt med en bulk eller to enn å ha bilen ukjørbar pga noe knekte greier i bakstillinga eller noe? Men, klart.. hadde nok stått på bremsene med begge beina og mer til jeg om jeg hadde 80+ og gjerdet nærmer seg :D Hva med felgene forresten? hvordan tåler felger sideways-action? TEnker da på felger med 35-45 profil?

Det der tør jeg ikke ta cred for ass.. jeg er bare han idioten som lastet ned filmen fra ifjor og trodde den var fra lørdag jeg :D TØFT, 4 ganger mer film da ;)

Denne posten er hallveis morsom, men "sann" Isted møtte jeg en her fra forumet for å få en kvittering på noen deler jeg har kjøpt av han. Han kommer til jobben min og jeg møtte han ute på p-plassen Når jeg kom opp igjen hadde jeg (og alle de andre gutta her) fått en mail fra sjefen med emne som i overskriften på tråden her. I mailen var det vedlagt to bilder (se under) og i teksten stod det følgende: Jeg synes ihvertfall at den var artig ;)

DEn tråden burde jeg ha tenkt på ja.. Har jo vært innom der et par ganger Smart å ikke gå sidelengs i sandfella ja, tenkte meg det, Men er det lurt å forsøke å få bilen til å skli i en av lengderetningene om man skal stoppe på asfalt eller gresset da? Mindre slitasje enn om man skli sidelengs mener jeg? Og, dersom man snurrer, er det lurt å gå av gassen så fort man merker at man kommer til å gå rundt, eller kan man bare holde gassen og håpe på å gå helt rundt?

Har ingen erfaring med toyo'ne fra Shariffen, men en kompis av meg var alt annet enn fornøyd med Falken-dekkene han fikk derfra. Uansett, under 7000 for 17" med dekk er jo ingen ublu pris da...

Jeg lurte på en litt ting i forbindelse med slitasje i forbindelse med hard belastning/banekjøring av bil. La oss ta de som drifter. Bilen får jo relativt mye juling? Hva er det det går hardest utover? (bortsett fra dekk?) Hvilke deler bør forsterkes? Hva med felger? Blir det ikke veldig fort kast i disse ved slik kjøring? Lurer også på en ting til i forbindelse med drifting/slædding. Hva er det best for bilen å gjøre dersom man går rundt? Skal man bremse det man har til man står stille? Skal man bremse til man kan trille av banen? er det best å bare pumpebremse? Lønner det seg å holde bremsen inne fremfor å havne i sandfella for eksempel? Skjønner dere hva jeg lurer på? Hva er det som skader bilen minst liksom? Vi ser her for oss at det ikke er noen fare for å gå i noen vegger da. til og med jeg skjønner jo at det lønner seg å få stoppet fortest mulig fremfor å smelle bilen i armco'n liksom ;) Ellers ved banekjøring (eller hard kjøring forøvrig) er det jo mye vareutvikling i bremser og kjøing på bilen, men hva annet er det som kan skades? Foringer? Dempere? E.l. ? Takknemmelig for svar her gutter EDIT: ... Og Jenter.. :D