WildThing

Da er vi to. Måtte ta meg en (velfortjent) pause fra fysikk-innleveringene her. Fatter ikke hvorfor jeg gang på gang utsetter en haug med arbeid og til slutt får så jævlig mye å gjøre. ;)

Senket på "feil" vis, vel. Bruker skje sånne artige uhell som man har relativt liten sjans å hente inn igjen når ting ikke stemmer overens. Klipping av fjører er vel den mest ekstreme måten, men jeg er villig til å tro at eieren ikke var dum nok til å ta den metoden.

Skal vel ikke se bort fra at den kanskje hadde luguber senking, den der.

Jeg tror og håper det er en grunn til at det er sjelden vare. Får plastallergi av mindre :P

Volvo er stort sett en safe hit. Men hold deg langt borte fra 3-serien, jeg tror ikke jeg kan komme på noen superlativer for de bilene. Begynner vel bli vanskelig å få fatt i deler også. Vil du ha noe veldig annerledes, så anbefaler jeg 84-87 Mazda 929 Coupe. De er ikke så fryktelig dyre i innkjøp, er særdeles spesielle og har stort sett det du trenger. Dritgøy å kjøre også, uten at du må presse kakespaden flatt, med bakhjulstrekk og eletrisk justerbare dempere.

En Volvo er jo enkel å skru på i forhold til feks franske biler ;)

Jeg er ikke sikker på at jeg følger deg nå, men jeg forstår det sånn at du mener Acura kun er RSX? Har nå selv hatt Acura NSX, den eneste forskjellen på den og en Honda var emblemene. Resten var dønn samme bilen. Forskjellen på dem er at Acura er de bilene som er produsert i USA. Acura er betegnet som "domestic car" i statene, ikke en importbil.

Årsmodell?

Praktisk? Den er like fornuftig som sigaretter på månen. PLUSS at det er en Fiat, hvilket ikke akkurat hjelper så utrolig mye på bruksverdien. Selv Yaris virker som en drøm i forhold.

Er det ikke bare tre sylindere i de der? Mener å huske at det var noe a la det samme som Suzuki Cappuchino etc.

Jeg hadde garantert gått for en US V8'er foran noen britisk motor i det hele. Det er vel kun Lotus sine motorer jeg egentlig kan si jeg hadde stolt på, hvis man i det hele tatt skal ha noe fra øyen. Ferrari-motor er galskap, det er greit at det er fin lyd og alt det der, men for det første koster selve motoren helvete og mere til, den er SVINE dyr å vedlikeholde og den krever MYE vedlikehold. En annen fet ting er at siden selve blokken består av så mange komponenter så lekker de bilene olje for et godt ord. Det er feil med Ferrarien om den ikke lekker, for å sette det på spissen. Og det er hovedgrunnen til at det er så utrolig mye bilbranner i en Ferrari. Hvis jeg skulle hatt noe gøy i en 240, så hadde jeg vel uansett heller gått for en Volvo Gr. A-bil. Bilsport hadde en reportasje om en rød 83 2dørs-sak for en del år siden. Husker at bilen var sinnsykt smooth, og tar jeg ikke helt feil så var bilen god for 280 km/t. Og det meste var Volvo-deler.

Så jo ganske grei ut, behold chromen for all del, og den refleksgreien mellom baklysene må bli. Hengerfestet kunne med fordel vært byttet for et avtagbart. Ellers ville jeg lakket speilene, fått grøfte lysene inn i spoileren der de skal være og _kanskje_ lakket fangerne. Misliker sterkt rattet på de der, selv om det er ganske greit å holde i. Jeg ville byttet det og. Ellers var bilen herlig sjarmerende.

Hadde vært litt greit om jeg fikk bilhelvete ferdig til da. Men noe turboliv blir det sansynligvis ikke på meg i år, det får nok vente til høsten. Litt kjipt da, jeg må kjøre fra Narvik mens kompisene mine skal kjøre her fra Bergen.

Jeg har nok kommentert mye av det lignende før, men jeg må på min side innrømme at det er kanskje mye det samme andre veien. Stein i glasshus etc. Hvor mye setter vi oss inn i det som interesserer dem?

Bare lurte litt på om noen på forumet ratter Audi S4 sedan, om noen har peil på om hva slikt koster. Gjerne også litt tilbakemelding om noen vet av en onkel til naboen som kanskje er ute etter en; kort sagt etterpørsel.

Om du ikke synes Mondeo ser ut som sivil bil, så farter man rundt med Toyota Corolla 3dørs fra 96 ca, pluss en 95 Camry her i Bergen. De har og en flett ny Merc 3serie, en Volvo 850 T5-R! og et par eldre japsapanere. Volvo 240 er fremdeles i drift.

De originale spoilergreiene til 240 er jo ikke så aller verst da. Pen og ren lakk + ok felger som passer til bilen, så har du vel en billig og grei bil.

Nå bor jeg ikke i denne byen eller noe, men jeg legger jo merke til åssen "rånere" reagerer. Hvorfor skal de på død og liv kjøre opp og ned samme gaten hele tiden? Det er faktisk ikke så utrolig kult i lengden, tvert imot. I samsvar med alle måtene enkelte demonstrere, ved å gå til angrep på hus til folk etc - så viser det egentlig at det faktisk må være i noe i det når bystyret vedtar å stenge aktiviteten for ungene. Riktignok synes jeg det er en tragedie ovenfor kommunen at de ikke har noe annet å sysselsette ungdommene med, annet enn at de må gli frem og tilbake kveld etter kveld. Hvorfor ikke sette seg rundt et bord å snakke sammen om situasjonen? Jeg er ganske sikker på at begge sider burde kunne få noe utvidet forståelse fra motparten.

Det er nok en del politiske aspekter som gjør at det kulminerer ganske fort. Norge holder på å bli et land hvor det å drive industri ikke er lønnsomt i det hele tatt, lengre. Vi blir underpriset av asiatiske og øst-europeiske land, og med den regjeringen vi har idag så skal det ikke være lov å beskytte seg mot det heller. En eventuell bil produsert i norge ville for det første hatt en sinnsykt høy pris i forhold til markedsprisene. Det er greit at den faktisk ville være i stand til å snike seg unna en del tollavgifter, men du kan være sikker på at råstoffene hadde kostet en del alikevel. Så er det arbeidere. Her i norge ville ingen fagforeninger gå med på noen lavere lønn enn sine tariffer, og det klarer asiaterne fint å underprise. Det hadde kanskje gått om man hadde startet bilindrustri i Norge på 70-tallet (senest), men idag har vi ingen erfaring eller tradisjoner for å drive slikt. Og med den EU-tilpassingen som er idag, så kan man i alle fall glemme det. Forskning, derimot, tror jeg vi hadde vært ledende på. Det som sansynligvis hadde latt seg gjøre, var en eksotisk sportsbil - men ryktene skal ha det til at svenskene kom oss i forkjøpet der. Er vel måte på hvor mange slike merker det er plass til.

Strengt tatt så går det vel en shitload med de der over hele landet nå. Hele sjarmen er borte siden det er dønn likt en Tahoe - bare dyrere og _tyngre_. Kun H1 er Hummer i mine øyne :P Det andre er bare digre Playmobiler.

Den 929'en i tråden her... lever felgene enda? *håpe*

Nå kan man vel si at om man har asiatiske tegn på en tysk bil, så er det kanskje fordi eieren ønsket seg en asiater?

Likte egentlig de felgene du har på, på bildet. Anonym og grei, og de passer til bilen. Verden elsker en sleeper, vettu!

De finner vel fort ut hvem det er også. Sikkert en eller annen bajas som er sur fordi han mistet førerkortet ellerno.

What's up med den asiatiske skriften?