WildThing

Det er enkel fysikk. Metall leder varme veldig lett, og det blir fort en del joule i energi under hard bremsing. Metall har den egenskapen at det holder lett på energi, det tar litt tid før den "slipper" på den (hence magnet feks). Prinsippet er da at jo flere avbrekk (hull) du har i en flate til å slippe oksygen til, jo raskere vil de slippe temperaturen. Man kan ikke redusere selve flaten for mye, for da mister bremseklossen sin friksjonsrate.

Hvis det er en Acura NSX med SR-nummer, så er det gammelbilen min :P Han som kjøpte den av meg bor/bodde på Skedsmo - tror han har den enda. Importert fra USA/Virginia i 98. Hadde verdens kuleste regnummer; "BYBYCOP".

Jeg vet at det er en nordmann som har en Enzo, men den er ikke norskregistrert. Hvor hen skal jeg ikke si for sikkert, kan sjekke. Det jeg ER sikker på er at den er rød.

Jeg tror ikke jeg ville turt å ha spesielt mye annet enn originaldeler på noe sså kritisk som akkurat bremser og hjul-deler. Biltema har enda til gode å kunne overbevise meg når det gjelder slitedeler. Sett mye rart på verkstedet til min onkel, og Biltema vekker bare skrekkminner. Får sitere en gammel Volvo-reklame; "Om din bil kunne fly, ville du da brukt annet enn originaldeler?"

Ikke gå for Safran Gul, dah. "Alle" har jo den nå om dagen. Gå for noe rødt eller sortaktig. Børk brun metallic, type mocca hadde kanskje også vært småkinky.

Jeg innvier dette forumet med et bilde av det som, i alle fall i mine øyne, må være en av dagens styggeste biler. Sikkert praktisk, men hallo.

Lotus V8 var herlig, herlig, herlig! Hadde det ikke vært for prisen, så skulle jeg fort innvilget meg en. Pen å se på, gøy å kjøre og nevnte jeg at den er pen å se på? Det er derimot tre ting med bilen jeg ikke er helt enig med; 1. Fy flate så trangt det er ved pedalene! Null poeng å kjøre med sko om man har store føtter, dette er bilen som nesten krever kjøresko. 2. Den passive sikkerheten er lik null, den bærende konstruksjonen rundt sitteseksjonen er latterlig. De KUNNE spandert litt rør under setene og mot kanalen. Tross alt bare glassfiber der idag. 3. Gearkassen. Den suger balle, tror det er noe fransk drit. Det skal være mulig å bytte ut med audikasse, though. Har også hørt at enkelte pjåter inn GM-kasser.

Nydelig bil, faktisk.

...man skyter jo hester?

Enig med siste. Cayenne ser ut som en padde med fem dører, på stylter. Unødvendig tung er den og. Og hva faen skal egentlig alle med SUV? Greit at veiene her i Noreg suger, men hallo..

Biltema-sparkel er frustrasjon på boks. Burde vært stemplet med parental advisory, siden den her i gården frambragte mye bannskap og eder.

Joda, den er nok (merkelig nok) blitt ganske populær. Her i Bergen surrer det ganske mange av dem, selv ordføreren har en. Fadern prøvekjørte, men fikk kjøpsforbud av meg.

er vel ganske mange Modenaer i norge etterhvert, men så vidt jeg har kontroll over så er det bare tre røde. Mesteparten er sorte eller sølvmetallic.

Hadde GMC pickup for noen år siden, den nektet å starte om ikke beltet var på. Greit nok, men ikke alltid like brilliant når man bare skulle flytte bilen feks. Bruker alltid beltet, selv om jeg sykt nok berget livet en gang fordi jeg ikke brukte det.

Nå har jeg enda igjen å se en råner som kan kjøre ordenlig da :P

Heisann! Må bare spørre, ble det dyrt? vanskelig å få fatt i en fin en? Har seriøse planer om å bytte ut Vetten med en slik, riktinok kanskje ikke før neste år. Men kanskje på tide å gjøre alt klart...

Word, som jeg skulle sagt det selv. Disse "treffene" er fulle av unger som herjer og børner og det er et helvete å bo i nærheten av disse happeningsene, i alle fall her i Bergen. Folk kjører som de har stjålet bil og bensin og voldtatt eieren, og det med ihjælsenkede møkkahauger og bestemorsbiler type Golf og Civic. Fast And The Furious er noe av det mest patetiske sci-fi-filmene som hittil er sluppet fra Hollywood, og problemet med hele denne harry-sysselen er at det ødelegger så jævlig for bilorganisasjoner og seriøst drevne klubber som forsøker ha biltreff type vårmønstringen. Folk assosierer bilhobby med harry idioter og unger med mer baller enn forstand. Da er det utrolig vanskelig å arrangere et seriøst biltreff som faktisk fremmer bilkulturen. Det er ikke mange årene siden diverse bilklubber i Bergen var godt i gang med å få en seriøs asfaltbane. SÅ ble det en amsse bråk og skral fordi noen ungdommer kjørte seg ihjæl på Osveien etter et biltreff - samtidig som det var ekstremt masse idiotkjøring flere andre plasser. Resultat; null bilarena her på vestlandet. (hvis noen kaller puny Eikås en god bane, så tillat meg å le litt for meg selv).

http://www.stema.no/ here you go.

Det er ikke så utrolig vanskelig, det er vel stort sett å få ut og inn motorer og så smekke på ledninger. Det er god plass, så du bør ikke støte på for mye problemer. Jeg har faktisk en utrolig fin 2.0i fra 929 coupe, 87modell. Kun gått 112.000, og kanskje muligens mindre. Å pjåte ned en 3-liter tror jeg du skal utsette litt, for det krever at du skifter bakaksel også, pluss en masse arbeid med driverk og andre ting. Det går nok ann, though. En annen ting er at delene til 3-literen er beyound all fornuft når det gjelder priser. Jeg betalte selv 5000 kroner for clutchen - og det var kompispris.

Megalekker. Me want one, badly.

Kan jo hende de er ute etter tips til å customisere cruiserne sine.

NSX funket utrolig lite bra på vinterføre, har hatt 91 mod selv. (Acura riktignok). Og glem det der at aluminiumsbiler er perfekt for vinteren, selv aluminium irer.

En av gutta som kjørte vogntoget mitt hadde vært så sabla smart å montere blått neonlys under støtfangeren foran pluss de der ble diodene innvendig på dahsbordet. Så gjør han bragdstykket å blåse i 87 km/t gjennom laser utenfor Lillestrøm, med 46 tonn vekt og disse lysene skinnende som fy. Politiet ringer eier av bilen, meg, og maser om at "nå går skiltene". Jeg måtte krangle som fankern for å la bilen få kjøre hjem til Bergen hvor jeg kunne få noen til å fjerne driten. Gjett om det var deilig å gi fyren fyken etterpå. Så forresten en PT Cruiser som også fikk røsket skiltene av politiet i Os utenfor Bergen. En kjapp lytterunde på scanneren avslørte at det var neonlys som var årsaken her og, pluss at fyren hadde nektet å fjerne dem flere ganger "fordi han mente dem var lovlige". Problemet mitt er å fatte hva folk skal med det. Er jo bare ekstra vekt som ikke gjør annet enn å se jalla ut :P

Ratter rundt i big hunky Mopar, selv. 318cid'er, pen og fin.

Trenger du en 2.0i 929-motor, så har jeg en komplett greie fra 929 coupe, kun gått 112.000 km. Trenger å få det vekk fort som fy :P Begynner bli snabla lite plass her, og enkelte andre som ikke skjønner helt dette hvor gøy det er med 929 begynner selvfølgelig å klage. "Kanke du fjerne noe av det i garasjen, får jo ikke inn min bil!" Women.