tohola

Forskjellene på en 92" 940 og 98" S90 er ganske store. Annen motor, interiør, drivverk, hjuloppheng osv. A-stolpe, S90 har ikke torpedoplata foran frontruta. Dørene er ikke like, å mange andre detaljer.

Er ei fin farge det der når den er fresh.

25mm er det kraftigste jeg vet om. Skulle gjerne hatt 28mm++ på 960ien.

Bare hyggelig, håper du kommer med bilder fra monteringa og rapport om virkningen. :-)

Tror ikke det hjelper så mye mot krenginga, men selve karroseriet vil bevege seg mindre, altså bli stivere. Jeg håper å få bort litt av knirkinga i dashbodet. Stabstaget har ikke noe med dempertårn å gjøre, se på http://www.lysakerbil.no eller http://www.ipdusa.com for stabstag kit. Elaoken: Hvor får du tak i 35 eller 28mm stab stag??

Nei, det koster ikke mer enn ei vindussveiv. hehe

SIes at det merkes litt ja, jeg har ikke montert ennå. SKal montere på 960ien til våren.

Tror det er 10mm, uten å være helt sikker.

Det er ikke der orginalt nei, men det er orginalt ekstrautstyr (std på visse markeder)

Prisene på Volvoforhandlerne varierer litt ja. Tror ikke det er med monteringsdetaljer utifra det jeg så på VADIS, mutre å skruer hadde eget nr. mener jeg. Det er en "skrue" som stikker ned på bakre innfestinga til casterstaget på passasjersida, der skal det festes med mutter. Resten skal skrues med skruer fast i innfestningene. Dårlig forklart kanskje, men det sier seg selv når du kommer under bilen. Kan være lurt å gå over med en gjengetapp og rens gjengene, husk å ha på litt hulromsbeskyttelse e.l på skruen så den ikke ruster fast.

Er vell limt ja.

740TiC med Chip, lettet svighjul, portet topp, 3 toms annlegg, KN innsatsfilter: Langkjør 0.75-0.85l/mil Blandet ca 1-1.15l/mil Min rekord 1.7l/mil Rekorden maks målte, når jeg ser at jeg har brukt mye bruker jeg å drite i å regne på det, blir bare skremt. 960 3.0 automat, helt std: Langkjør 0.8l/mil Blandet ca 1.1-1.2l/mil Ved litt god pedalbruk tømmes tanken på 80l ganske så fort.

Du får nok kjøpt det meste av karroserideler hos Volvo og Veng.

Har den erfaringa jeg også ja, testet min imot et manometer som er kalibrert og da var d avvik på 0.1-0.15bar. Kjøp et industrimanometer på Tess eller lignende, de koster ikke noe mer eller.

Tror nok BMW har kommet litt lengre enn Volvo når det gjelder motor. BMW og Honda er i teten når det gjelder motor, det er ikke å komme unna.

Tror bolter og mutre kommer i tillegg, men det er vanlige metriske så du trenger ikke kjøpe orginalt.

Synes ikke det er fint på den bilen, å ihvertfall ikke den fargekombinasjonen.

Jepp, bare gå å si numret du. Jeg gikk til forhandleren i Kongsberg å dem blånekta for at det fantes noe slikt stag. Men etter mye om og men fikk jeg dem til å lete det opp.

Er det mer sidestøtte på setene i S60R iforhold til vanlig S60???

Hehe, ja det var ikke dumt... lol

Fant et fint bilde jeg:

Auda... Var en ekkel bulk det der, skjermen kan du nok ta av å rette. Døra bli kanskje litt vanskeligere, men ny dør får du da billig en plass. Det som kommer til å koste er vell lakkeringa vist du ikke har noen bakveier du kan gå for å få det lakkert. Men jeg regner med det er den som kjørte på deg som skal betale for skaden?

For å få av flensen er det ei mutter i enden som må av, så er det bare å "tæsje" den av. Men du må vell ha mellomasksling fra 240 med OD, tror ikke du kan bruke den fra 740.

Du må flytte over "spakstellet" og muligens flensen på utgående aksling. Ellers er det vell bare plug-and-play.

BMW er gode biler :worshipbm