tohola

Hehe, vi får se om vi finner noe ordentlig lakk ja, er så mye bedre å sniffe det enn Jota-Plast.

Hadde det vært bedre å mista lappen til Politiet enn å få en liten mangellapp fra Biltilsynet? Bra at BT passer på at bilen din er i god stand, om du driter i din egen sikkerhet er det samme, men tenk på att det er flere som ferdes etter veien. Har selv fått mangellapp fra BT og hadde ikke noe særlig imot det. Jeg var selv med da dem tok inn bilen på bukken og prata mye med dem mens dem kontrollerte, bare hyggelig. Jeg hadde knust et tåkelys samme dag, og hadde litt frieksos. Eneste som jeg syntes var unødvendig var å gi meg feil for at jeg hadde parklys i 1000-metringene, men det var bare å nappe ut ei ledning når jeg var inne til etterkontroll. Kan være litt irriterende der og da, men visst du tenker deg litt om, så skjønner du kanskje at dem bare gjør jobben sin. Hadde det ikke vært for dem hadde det gått mye rart etter veien.

Hadde vell noe med ei grøft å gjøre? Vi får sprøyte på den litt hvit Jota-Plast i vinterferien tror du ikke det Kzn?

Jeg ville glassblåst det, grunna med egnet grunning evt filler, pussa det helt glatt og lagt et par strøk med billakk (2K). Etterpå, puss med kloss over VOLVO-bokstavene så dem blir blanke. Vannslip med korning 400, og avslutt med 2000. Poler over med Autosol før du legger klarlakk over hele. Da snakker vi finish.

nei-nei-nei.... Gale svensker. hehehe

Ta av panelene ovenfor dørene, sitter i skruer bak håndtakene. Plukk bort lista ovenfor bak og framrute. Ta ned speil, deksel over motor/sveiv og taklys. Ta av lista rundt taklukeåpningen. Da sier resten seg selv. Skal du ha ut taktrekket i one-piece er det lurt å ta ut bak eller frontruta. Jeg tok den ut gjennom døra etter å ha plukka ut setene, men det gikk ikke likevel. Pappen bak trekket ble knekt på 3 plasser. Takluke er no dritt.

Forza AB i Sverige ordner coilovers bak til deg for ca 5500SEK.

Pusserondell på vinkelsliper til du nesten er gjennom lakken, ta siste finish med grovrengjører ("negerkuse") på vinkelsliperen. Om du har god råd kan du jo bruke grovrengjører fra begynnelsen av.

Forbidden You don't have permission to access /volvo/volvo2.jpg on this server. Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request. -------------------------------------------------------------------------------- Apache/1.3.33 Server at http://www.300db.com Port 80

Når han får sniffa i seg litt tynner og lakk nå så trenger han nok ikke smake så mye på Finlandia'n heller. :yak:

B20 tok over for B18 i 1969. En slik motor er ikke verdt all verden siden den de fleste som ikke er totalt originalfrelst bruker B20. Et sted mellom 500-1500kr.

I følge Vadis er utvekslingen på disse 3,31:1 eller 3,54:1.

2/700 passer godt med 2 store runde tusenmetringer. :hello:

Skal ikke bli så mye trykk i kjølesystemet. Ryker bilen? Er det hvitt under oljepåfyllingslokket?

Multilink er helt forskjellig fra fourlink. Har ikke sett andre enn originale utvekslinger til denne akslingen, men det finnes muligens.

Demperen sitter inni fjæra ja, 740 demperne er litt kortere og har andre fester i endene. Men det kan tilpasses om man er litt nevenyttig.

Troligvis 3.54:1, hjulopphenget er multilink.

Er ikke like nei.

Om det er samme diffen som på 960 med multilink så er det sentrifugaldiff. Den slår inn ved ca 5km/h og løser ut ved ca 40km/h.

Jævlig bra film. hehe

Ca 1500-2000kr burde rekke til grunning og lakk til en bil, om du kjøper lastebillakk e.l. Om det er vanskelig kommer an på dine kunnskaper, for å si det sånn. Noen folk er helt enkelt ikke skapt for å holde i verken ei lakksprøyte eller en malerkost.

http://www.bildelsbasen.se

Aunes Karroseri på Stjørdal. Be om Lastebillakk.

Om du søker rundt litt på 700 og 200 forumet blir du nok en del klokere. Komplett turbomotor får du for ca 5000kr og oppover alt etter stand osv. i Sverige.

240 ble aldri levert med hvite blink originalt.