tohola

Hva slags Amazon skal du ha dette på da?

Momsen er jo ikke det som koster mest, men effekt/vekt og volumavgiften drar i vei noe jævlig.

Varmluftspistolen er ikke noe problem å bruke som hårføner om du vet hva du gjør. Så det er ikke noe problem å bruke den på plast. Er større sjanse for at tynner ødelegger plasten enn varmluftpistolen. Sitrus rens er suverent til limfjerning.

Glem chip, ta heller å lakker "bæbu-lysene" med blå lyktelakk. Det er mye mer effektivt å kappkjøre med enn med en chip. :coplight

Er nærmest umulig å få bort når det er kalt. Bruk varmepistol og vask bort limrestene med sitrus rens.

Nei, sånn som du har montert intercooleren din er det nok ikke mye jobb. For det er faan meg den styggeste installasjonen jeg har sett. Devil

Ser ikke bort ifra at jeg har hovedlykter til deg iløpet av neste uke.

Festene må vell sikker moddes litt ja. Men du har da vell skills'en som trengs til det du. ;-)

Du får slenge på sånne som jeg har satt på på 960ien da. Koster ikke mer enn ei kvart arm og bremser mye bedre enn originalt.

hehe, sånn skal det være. Fått drukket opp pengene for lykta?

Går med en god del øl for å bygge en slik bil skjønner jeg. hehe

Golf har 7".

Den ble veldig rød! hehe. Godt jobbet Anders! :-)

Tror ikke det er mer omfattende å bytte til T4 når du første begynner. Alt må vell byttes likevel.

Ble usikker på det med størrelsen nå. Innfestningene går nok an å modifisere skulle jeg tro, ifall det passer.

Er populær styling til Golf dette, så sjekk en plass som selger VW styling. Er en 142 med klarglass lykter innpå 140 forumet her mener jeg.

Var sommerdekk tror jeg ja, men han kjørte på banen likevel. Skjønner ikke at han turte så sporete og humpete som banen var.

Bare finn/lag en blindplugg og skru over ei slangeklemme.

Dem du har ringet rund skal til den originale avlastningsventilen.

Spyl over frontruta/torpedoplata. Gulvet ruster ikke bort med engang, men det er ikke sunt at det er fukt der.

Legg ut et bilde av motoren så skal vi hjelpe deg å identifisere den.

Jeg har hatt samme problemet med at det blir vått på førersida. Etter å praktisert noen rare liggestillinger og spyling med store mengder vann så ble konklusjonen at lekkasjen ved lufteslusa i sparkeplata ved siden av clutchen. Lekkasjen var mellom plastikk og stålet, jeg klinte på godt med lurium imellom (sikaflex) da ble det tørt å fint.

32 eller 36 mener jeg, men som oftest går det bra med fingrene eller ei vannpumpetang.

Går nok bra å vaske sprøyta med Jotun tynneren.