tohola

Eikerfelger er da fine å henge slanger og skjøteledninger på...

Jeg har hørt på pris på R bremser i Norge, er ei stund siden. Men om jeg ikke husker feil så var det sånn cirka sånn: -Kaliper ca 5500kr/stk -Skiver ca 1500kr/stk -Bremsebelegg var også rimelig dyrt Skyt meg om jeg husker helt feil. Så det er galskap å kjøpe sånt i Norge.

Ta med deg X antall poser Twist og kanskje noen wienerbrød til nærmeste meieri. ;-) Ellers selger Landteknikk, Smith og Ahlsell rustfritt.

Slike bremser som jeg har montert på 960ien min. Største typen som satt på S80/S60/V70, altså dem som det går på minimum 16" felger på. Billig og funker mye bedre enn orginalbremser. Glidekalippere fungerer da godt?

Dekk og lufttrykk har også innvirkning på forbruket.

Har fagbrev som Automatikkmekaniker, studerer nå videre på teknisk fagskole Mekatronikk.

Motip's Zincgrunning kan brukes, den leder strøm og tåler varme. Jeg mener det står at den kan brukes til dette formålet på boksen. Koster 80-90kr der jeg kjøper den.

Husk å bland den med 2/10 banan og 1/10 sagflis.

Er det noe man skal se opp for i Østerdalen så er det alle vogntogene. Spesielt de østeuropeiske.

500kr/felg er billig.

Regner med du har en sandblåser med underliggende kopp? Altså med ejektor? Noe som er mange ganger så effektivt er såkalt "sandblåseklokke" eller "trykksandblåser". Kan også enkelt lages selv om du har tilgang på diverse utstyr. http://new.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=34&products_id=443&zenid=fe493c323e2cd56b937a6815c24abacc

Jeg betalte 2000kr + mva for min DeVilbiss GTI, lik den på bilde, men med vanlig kopp.

3" med ei potte bråker veldig lite, kommer gjennom EU-kontroll med det.

Pærer kjøpes ikke på Biltema om man vil ha bedre lys. Jeg hadde et par 100W pærer fra Biltema som jeg prøvde i 1000 metringene, de lyste faktisk dårligere enn noen vanlige 55W Osram. Nå har jeg Philips ellers Osram 100W i 1000 metringene mine å det lyser jævlig bra. Skal du ha gode pærer er Philips Blue Vision noe av det beste du får. 740 har dårlige lys, derfor skal jeg bytte til 940 front i vinter eller påskeferien.

Jeg har en gammeltype 960 som er oppgradert til 95> 960 look/S90. Jeg har døpt den om til S90 for det merket ser mye mer elegant ut og folk skjønner med engang hvilket karroseri det er snakk om isteden for å si "nye typen 960" eller "95 modell 960". Etterhvert kommer det ny motor i bilen å da kommer den til å bli døpt om til noe sånt som S90R, S90 T6, S90T6-R eller S90 V8 alt etter hva slags motor som havner i den. Men bilen blir ikke kalt noe uten at grunnlaget for navnet er der. Ellers finnes det mye stygg/rar decaltrim rundtom på både Volvo'er og andre biler. Se bare på alle BMW'ene med M-logo. 316i med M logo på bakluka osv...

Er ikke sikker på om dem finnes i 5x108, jeg hadde et sett slike som jeg solgte for ei stund sia. Dem var 5x112.

Azev Type A

Greie folk etter min mening.

Jeg fyller 95 fordi det er bortimot 1.50kr forskjell på bensinprisen. Må tenke litt på økonomien i disse studietider. På 740TiCen jeg hadde før gikk det kun på 98.

Det var den og ja. Ble for dårlig tid da jeg var hjemme. Er det noe du trenger så er det bare å spørre, jeg vet stort sett hva jeg har, men klarer ikke å lage ei liste fra hode.

Turbomodellene av 740 har større bremser så der får du ikke på mindre enn 15".

Bli voksen "Volvo_gutten". Slikt kan skje alle, så det er ikke no å bjeffe over. Å gjøre narr av andre folks uhell er ikke lurt, det kan hende deg selv og en dag.

Girkassene er like selv om den står på B20. Det du trenger er vel clutchus som er beregnet på B20-M45, da får du rettstilt motor og rettstilt girkasse. Jeg har nettopp solgt et slikt clutchus. De er nokså sjeldne å satt på 240 med B20 og M45 i 1975. Ta deg en tur på huggeri og se etter gamle 240er med B20 og titt inni om dem har "reverssperre". Finner du det så har du nok vært heldig å funnet hva du leter. Om den ikke har reversperre har du funnet en med B20-M40. Disse er ikke skjeldne siden dem satt på Amazon/140.

Er sant som du sier. Var da vell en mann ved navn Newton som er dau for lenge sia som dreiv å regna litt på krengningshammere. hehe

Trenger ikke blybensin, oktantallet på gode gamle "Super" er 98. Jeg kjører Min 85" 740 med B230A på 95 oktan og sliter med litt tenningsbank. Men det skal normalt gå bra med 95 oktan.