rogern

leser ord som ipd og whiteline lenger opp i tråden her.. er det forskjellige fabrikater av stabstag?

trenger du oljekjøler på den motoren a? lite vits?

skjønner.. men ingen som har prøvd vx3 da? en kamerat som har en topp med en slik kam i.. men han skal bygge grom sugetopp så jeg kan få kjøpe kammen..

åssn er a kam i forhold til en vx 3 på en 230 ft med trim iform av luftfilter, 3" og litt høyere ladetrykk? noen andre bra alternativer?

syke syke mann.. modifiserer ting fra sellholm osv.. er ik godt nok for han..

null subbing? *host hark*

hadde han ik od-kasse da? har ikke alle m90`er hydr clutch?

syntes ik det ser no ille ut jeg..

m90 har vel hydraulisk clutch? åssn er det med od-kassene? m90 må vel ha annen lammel og? skakke si no for sikkert..

selv om bilen er kjørt pent med så trur jeg en turbo som har gått 400000 har gjort sitt..

en kamerat har 230fb. den har 531 topp og vx3 kam.. er vel kun den og b230 et som har 531?

86 mod luke og grp a vinge = old stuff, men r felga = new stuff?

okay.. men er det ik bedre at stabstaget drar med seg "andre siden" i svingene forran? eller går det ann og "ha for mye av det gode"? men skjønte hva du mente.. kanskje best og prøve seg fram da..

er det "bigger is better" som gjelder forran eller? bak da?

ser bare 22mm jeg.. kanskje jeg som er blind.. ser også at bak på 240 er det 18mm og på 245 er det 20.. er ikke de like? bare tykkere? er vel ikke så viktig bak?

huff dissa svenska.. håpløst :P ja jeg må vel det, ellers blir d aldri no blinkers

har en m45 i garasjen og den er ikke lik den der.. m45 er kortere..

leste i ett bilsport blad her om en honda? med kompressor.. eieren var ikke fornøyd med effekten og bytta til turbo.. fikk effekten mye tidligere med turbo enn med kompressor..

noen som vet hvor stor forskjell det er på eks bilstein sprint og bilstein rally? og er 22mm stabstag det groveste man får forran på 240?

hvor da maxis? pris?

18 og 19 t da? noen som vet ny/brukt pris på disse og hvor mye de holder til?

disse 16t, 19t osv hvilke biler sitter de orginalt i? trenger turbo til ft motorn min jeg og..

what? ska du selge blinkersa? din lating! jeg som satt hele den kvelden med dremmeln og fresa bort plast.. ett par kvelder med litt småsliping så er de på vøtt.. og nå får du får hånda ut a r**a og få på føner.. :)

sorry.. dumme meg.. fant det ut nå :P lese litt nøyaktig så..

i starten av tråden er det ett bilde av hvor motstandene til dysene skal loddes inn.. men det går 2 ledninger til hver dyse.. hvilken av de skal inn på motstanden?