Probe GT

Helhets inntrykket er sinnsykt påvirket av det lille skiltet, så da du får skilter på den igjen så burde du glede deg drunk Gleder meg sinnsykt til og se hvordan det lille skiltet jeg bestillte kommer å se ut. Har litt for høye forhåpninger tror jeg:\ Skal si ifra da jeg får det.

Hva baserer du det på? Hjul lagrene tåler mye, og mine har ingen skader. Jeg satt ikke akuratt metall mot metall og slo med hammer og skru trekker da hehe Må alltids bruke mellom legg slik som jeg gjorde, men mine satt for hardt:( Har vært og sjekket med noen kontakteter jeg har her nede i ski, og dem har en 60tonns presse som burde greie jobben kiddie 3tonn så burde den gli ut.

Iks... du har ikke glemt noe inni filteret som tetter??

Hehe... ække lov det greiene der :well Bestill et lite et du og kane, ser MYE finere ut:)

Hehe Tusentipset har jeg vært på tanken av. Hvor mye koster hjullager til standard bil? Jeg fant ut at mine koster litt over 1000kr pr stykk, det er jo sinnsykt mye penger da jeg har hjul lager som er 100% i orden på begge sidene bak. Fant ikke prisen til min probe, men den norske utgaven av 2.5V6 kostet over tusingen pr stykk...

Ottesen, jeg mener og huske du hadde det litt større firkanta skiltet bak før? Syntes bare jeg husker det fra langt tilbake, så noe bilder på avataren din eller noe tror jeg hehe.. Nå har vi jo likt skilt, ser vi har like stor plass også.. muulig jeg surrer nå, men mener og huske du hadde bilde av det store engang :p

Riktig det han sier.. :) Slik på min og, er en helt annet skilt dem bruker i usa, er en annen standard på det hele :usa:

Hehe, dere får det til og høres lett ut, jeg har PRØVD alt, med hånda på hjerte.. absolutt alt jeg kunne finne på, jeg får dem ikke ut.. Mine lager bak sitter i skiva, og jeg skal bytte skiver, så skal bytte over. Jeg har prøvd og varme opp skiva og kjøle ned lageret samtidig. Hamre litt på det for og se om det løsnet, neppe. Prøvd og presse det ut med en liten petter smart løsning og en jekk, men det gikk heller ikke :eek:

Ok.. har bestillt et skilt fra den siden som ble anbefalt.. Skal se hvordan den er, om det er noe særlig så kan jeg si ifra i denne tråden:) :well

I metall? Linken over selger bare i plast???

Jeg har lite skilt orginalt bak. Men det er lite og firkantet, blir snodig og ha det forran tror jeg.. er litt mindre en US skiltene faktisk. Slike tråder er nytteløst hvis trådstarter aldri forteller hvordan han har funnet ut av 'problemet' :deng

hah, nei der ser du, jeg har alltid lurt på hvordan slike motorer fungerer.

Asså.. det slo tilbake.. Det gikk liksom feil vei istedte for og gå ut eksosen så tok det fyr mens innsugs ventilene var åpene og bensin dampen ble antent og måtte komme ut noe sted siden det utvided seg.. kan ha med timinga de på kammen, må nesten får vite mer, hvorfor den plutselig startet og fusket. Ellers har jeg null peiling på snø scooter motorer, de skiller seg vel litt ut.

Sorry om jeg var litt uklar, Kondens i tanken. Ellers, hvordan er pluggene dine? Pluggene sier nesten alt hvordan motoren din har det :well Men se og rens det filteret hvis du ser at det er tett og møkkete! Sier seg selv.

Ja, er det svært utsatt så kan det være det! Vært mye snakk om dette faktisk, prøv lykken på et søk kanskje. Ellers ville jeg tro du har lite bensin på tanken, og det du har er 50/50% Kondens og bensin

Da kastet jeg virkelig de minuttene i dass på ved og skrive dette sprøytet :well Håper det ordner seg, driver selv og overhaler mine, bare og plukke dem løs, rens vask smør monter:) Finner sikkert ut av problemet hvis du plukker dem løs dessuten, er veldig lett og se.. Husk.. rustløser er din venn her.. :boxing

Ja det mener jeg og, kan ikke skille seg ut dette systemet fra andre. Det er bare rett og slett og rett ulogisk hvis det var. Kjenner ikke noen som vet hva jeg kan gjøre, med enkle inngrep da?

Hvis det ikke er at det er dårlig smøring på gliderene, så ville jeg sjekket håndbrekk mekanismen... Skrape lyd, hvis det er slik jeg tror det er så er det sikkert noen sikkerhets pinne eller noe som skal holde håndbrekket på plass som er løsnet og ligger helt skeivt inni, hvis den sitter innvendig. Og det er ikke sjeldent disse dager at håndbrekket fryser fast :well lykke til, og husk og gi tilbake melding hva som var feil og hva som måtte gjøres:) Alle lærer så lenge man lever... uansett om du er gud eller jesus=P

Ok skal ha dette i bakhodet, men jeg må alltid sjekke det letteste først, slik som driv knutene og hjul lagrene... overhalte dem igår bak, vasket renset, og smurt inn, det var stor forskjell og det trengte dem helt klart! Håper det er slik lett jobb forran også...

Da er du litt på bærtur dessverre. 2Gen (93-97) 2.0 og 2.5 V6. Min bil er en 1Gen (89-92) 2.2tii -91 og du får denne i 2.0 og 3.0liter men de kommer ikke med IHI Turbo. 1Gen har bare blitt solgt i USA og Australia, og noen få andre land også. Modellen du snakker om kommer ikke med 2.2liter engang. F2T motoren er en sjelden ting i Norge, og den har annet kjølesystemet, den deler ikke noe likt innen kjølesystemet til vanlige forder/mazdaer her i Norge. Men det kan ikke være så stor forskjell på et slikt varsel system, tror dette er lett og fikse.

Klart den står i fri, og klart begge er over bakken:)

æsj.. det går alt for sakte, og jeg som har fullt nesten.. tror jeg finner meg et rør og suger det til en bøtte hehe.. vi får se hva som venter meg imorgen, godnatt:)

Skal få godt over drivknutene, se om de er punktert.. like greit og skifte girkasse olje i samme slengen da jeg er der inne, noe som anbefales?

Hadde vært en ide, men tror nok ikke de vet noe om bilen min :well Bilen står på bukker for tiden, så da jeg har overhalt den siste kalippern bak så skal jeg rygge den ut igjen og sette den slik at jeg kommer til under innerskjermen. Er fort gjort:) Er det mulig og tømme denne slik som radiatoren, eller må jeg koble løs pumpe osv?

Føler at alle gjør slurve arbeid, best jeg gjør det selv... Synd og føle slikt hele tiden :( Og pluss at jeg lærer meg kiddie