-
Innholdsteller
2,881 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Probe GT
-
Jo du burde få undersøkt dette først, for det kan være bærende stål dette, som stiver av osv. Sikkerhets grunner sikkert også. Akuratt som du skulle begynt og gå løs på kanalene dine med vinkel slipern :thumb Høres tøft ut med plexi der! Skal du ha høytalere montert i glasset og? Hadde vært drit fett tror jeg! Lykke til a
-
Har da vært og kjøpt NK bremseveske DOT4.. 79kr kokepunkter Tørt: 265 Vått: 165 Selvanntendelse: 320 flammepunkt: 154 namm :yak:
-
You can mix DOT 3, DOT 4, and DOT 5.1 fluids with each other without any problem. You cannot mix any of these non-SBBF fluids with DOT 5 SBBF. You have to completely flush the brake fluid if you change to DOT 5 fluid, because DOT 5 SBBF cannot be mixed with DOT 3 or DOT 4. But you can use DOT 5.1 non-SBBF without any problems. The main reason that Honda recommends DOT 3 or DOT 4 and not DOT 5.1 is because they don't want to chance the possibility of anyone trying to mix DOT 5 SBBF with non-SBBF. hmm, jeg vet ikke helt hva jeg skal tro på...
-
Står over alt at DOT3 skal på clutch og bremse systemetene men kom på butikkene og der var det bare DOT4, også fikk jeg vite at dem ikke er så gode venner de forskjellige typene.. men så hører jeg det omvente av flere veldig gode bilfolk at det spiller ingen rolle.. Noen som vet hva faktaen er bak dette, så være så snill og post svaret bak dette, så er det ute av alle sin verden, OG min damndamn
-
Jeg bor i Ski, her har vi alt, mekonomen, thorshov, bilekstra, würt og mange verksteder, både merke veksteder og vanlige! Så det skal gå greit, jeg får bare undersøke litt rundt, mekonomen liker jeg svært godt da det kommer til deler osv! Jeg har vært på thorsov nå, der hadde dem bare dot4, og jeg skal ha dot3.. også fikk jeg vite at det har dem ingen steder lengre nesten.. :hvaskjera Og jeg har hørt at man ikke skal blande det :hvaskjera Prata med flere bilfolk nå og dem sier at det og blandet det spiller ingen rolle.. hum, anger på at jeg ikke kjøpte den forbanna bremseveska alikvell!
-
Hiv opp bilde av den skru tingen a? :thumb
-
Problemet er bare hvor får jeg tak i riktige deler, som gummihetta om jeg kan kan kalle det det og den ringen på innsiden som holder den på plass.. Og forresten så sitter denne på sylindren ikke stempelet.. kanskje jeg kan lage enn sån 'how to do' tråd, med bilder. Men jeg aner ikke hvordan jeg skal få skiftet den hetta.. jeg har vært og fått tak grease så jeg bruker det inni gliderne.. men vet ikke om det tåler så mye varme. Gummi hetta sitter øverst på cylinder kanten også er den festet med en ring på innsiden lengre ned.
-
Jada, badet det i zalo hehe, i 60-70graders vann.. burde holde det! Men vet du noe om disse gummi greiene, burde jeg skifte? Sitter øverst i cylindren, og trekker seg ut over stempelets vandring, var noen høl i den:S Det er 2 glidere på denne, og der burde det være drivknutefett tror jeg, blir jo ikke så varmt der.. Men 5-56 burde vel holde det, selv om det ikke varer så lenge som fett, eller grease..
-
Ja, du mener jeg kan bruke en sånn svær jævel.. tenkte jeg skulle hatt en sånn men det har jeg ikke.. uansett, tok en sånn skralle forlenger, og hammern, og bankan på plass etter at jeg fikk tredd den gummi rundt og dytta den litt på plass med hånd kraft. også klinka den på plass.. men tror jeg må bytte den gummien, var masse høl og sånn i den..så ut som den var festet med en jern ring som var tredd på innsiden over, hvis jeg ikke tar helt feil?
-
Det er forran, så det er ikke noe håndbrekk der! Men får bare prøve meg fram!Lurer også hva forskjellen er på bremseveskene, dot3,4 ect?
-
Da har jeg demontert hele møkka... Gliderne var helt tørre.. uff.. og inni cylindern var det rust farge, men så ikke farlig ut.. Har smørt gliderne, men får ikke stempelet tilbake inn i cylinderen!:S Har åpnet hølet til bremserøret bakerst, men likevell så vill den inn inn..
-
Utluftinga er det nok ikke nei, det røret er litt større kiddie Men har funnet det ut, det er EGR systemet som sitter normalt på torpedo-veggen.. sammen med tusen hvis av vakum ledninger :cool: Dette er frisk luft til det systemet.
-
Hvordan vet man at dette vil passe og slikt hvis man bestiller det? Byttet kalipper og?
-
Ok.. for jeg kan nemlig ikke huske dette fra vintern ifjor.. Kanskje jeg har for tjukk olje? Jeg har vannkjølt og olje kjølt :)
-
Halo.. ingen som har greie på dette?
-
Nei, der sa du noe.. Er vel ikke noe og gjøre ved det. Jeg har knust displayet på temp målerne mine da Kixx.. :S så får ikke lest av tempratur sensorene mine lengre, hvis du husker den andre tråden min.
-
Stiftene i fordeleren da? hakke peil på fiesta, men er vel enkle biler da det kommer til og skru:)
-
Nå begynner det og bli litt kjøligere ute og olje blir mindre og mindre tynn flytende! Jeg kjører ALLTID pent med bilen da det er kald start, starter den til og med opp litt før jeg kjører så den kan stå på tomgang og bli god og varm. Men da den er kald, og jeg er litt rå på gassen kommer det lyd fra turboen at du hører den snurrer liksom... men er ikke så fin lyd som ellers:S er liksom redd for at den ikke får smørning for den 'visler' fra den da den suger på.. HJELP! Er dette ok?
-
Jeg har stråle varme beskyttelse på turbo og alt som er av eksos fra gren røra og nesten til den går i selve bøyen under og bakover... :fire: Har liten tro på dette greiene her selv, men som sagt man henter ut det lille som finnes.. er jo kanskje like greit og sette på slike hvis du må bytte uansett. Kanskje dem er av bedre kvalitet, står at du kan bruke dem om og om igjen:)
-
http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=93043
-
Helt riktig, derfor kan du varme vann fortere under trykk, med trykk koker;)
-
Kort hva dette handler om, pakninger som skal hindre varmen som blir ledet fra den varme motorblokka til innsugs manifolden.. slik at luften ikke blir varmet opp så mye som den ville ha gjordt med orginale pakninger.. Her er produktet! Alt står der, tegnet og forklart. Hva tror dere? http://www.outlawengineering.com/techframe.html
-
Jeg var der, og har masse tøffe bilder..... wtf? Får lagt ut seinere hvis dere vill.. noen heftige detalj biler av svensken og de andre bilene m'm
-
Grunnen til at den er tung startet er at den er våt som faen drukner som du sier.. automat choke som har hengt seg opp?
-
Skjønner fremgangs måten! Men må si jeg ble litt skremt da han ene her sa at det kunne bli litt varm for brytern, men jeg forstår sånn ca, det er derfor man har relee bokser for dem tåler all strømen som går igjennom. Jeg tror bare dette fungerer med rett signal strøm! Så da skal det nok gå bra hvis jeg får tak i multimeter og finner riktig relee boks, er det flere kan man se det på skjemaet?
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.