Hilmar

Har både el vindu og el speil i 145'en min. Har ikke noen reeler på vinduene, er 4 eletriske og de fungerer som de skall, på speilene er det 2 releer

Felgene er 7,5*16 og har helt mongo innpress på 27, skjønner meg ikke på han som kjøpte de nye, ser helt jævlig ut med de på 240, men bak akslingen på en 140 er vel ca 4 cm breiere enn denn på 240, så de ser bedre ut på en 140. Er en kamerat som har tinget på felgene om jeg skulle finne på å selge de.

men jeg ville heller ha fåt tak i en b30e motor å sote den in du får bra med moment å en del hk åså er den bare å pluge i plus at da får du ikke no problmer med bt eterpå =) Det er en grunn til at 164'ene er lenger, og har traversen lenger fram enn 140'ene, nemlig b30'n, skal du pakke en b30 i en 140, så må vel torpedo gjøres om. eller blir d vel nesten slik at motoren stikker ut igjennom grillen, og snekke,hjelpe snekke, og stabstag blir muligens i veien.

Rutene skal sotes hele veien fram til våren, er litt usikker på dette med felgene, har lyst på nye, men går på skole enda, så jeg vasser ikke i penger akkurat. Vis de skal brukes til sommeren må de uansett ha 4 nye dekk, kann ikke kjøre rundt med de dårlige ballong dekka som er på nå. Motor bytte er også på gang

145'en min

jpmk18 17*8,5

Du flamer? du kan ikke tenke deg å selge gummien på framsiden av fram støtfangeren til meg da? skulle hatt sli skjønner du.

Noe av det eneste brukbare på en opel , må være bakfjørene ifra en b-ascona. :D

Det der er en stygg og ødelagt 242 :eek:

du ser jo forskjell på en 8 ventiler topp og en 16 ventiler topp till b20, 16v toppen har jo også register rem. er ikke en eneste likhet mellom de, det finnes jo flere forskjellige 16 ventiler topper til b20, men ingen av der er produsert av volvo. på http://www.amazonklubben.se under trimmad motor, b20 motorporr, der er det flere bilder av b20 16 v topper.

Er spesielle boxer på denne motorn ja,men hvordan det er med chip er jeg noe usikker på.er vel noen på forumet som kjører slik motor vet jeg. glt kammer er å anbefale ved trimming,samt kobble bort laddetrykks styringen og bruke en mekanisk boost controller istedet.

b21et har knapt ledningsnett, eneste kabler er vel kaldstarts dysa å tomgangs sleiden, + noe anna småtteri. 21et har heller ikke hjerne. det er mekanisk. eneste som er hjerne lignende er vel tennigs modulen, da den har elektronisk tenning.

blir det årnigs på sakene eller?

den motorn er vel oppe i trøndelag nå.

uansett,er bare tull å ha resten..er vel ikke mange som har hele nettet til en 90 mod 240 liggende som du kan sette avbitertanga i.

Go jul

Min volvo 145 1972mod

Er jo fine felger selv om det "bare" er 7,5" Synes at de er del penere enn Eiker iallefall.

lokte æ vinkelslipar :D

pakkan berre ni d derre "høle" neddi den.

Skal på Eu ijænn æ å nu, så nu en "sky High" men ska prøv å fån litte lågar einn ka deinn va da. Men d ha jort sæ å fått 240'n din ein 5-6 cm lågar ja.

Behold dem som dem er du.. blire Lesjøfors no også eller.. eller blir det noe annet?

Noen som har peiling på det med fordeleren på en b21 et, går det ikke ann å bruke en ifra en sugemotor men elektronisk tenning? Eventuelt om noen har en et fordeler og"tennings boksen" liggende?

altså:90 mod 760 lyktene som det var spørsmål om her er ikke de samme som på 740.enkelt og greit. 760 lyktene finnes ikke uorginalt og må kjøpes hos volvo. Og de finnes heller ikke med hvit blink.

ble ganske fornøyd med dashen selv også.. er enig med deg "volvo145", at 67-72 dashen ikke er noe særlig, er altfor flat, man sitter jo på utstilling. sombrero