Hilmar

En 140 av noe slag er et godt valg, kom vel med seler som standard i 1970. og jern bjelker i dørene i 73. Deler finnes det mye av. mye av 240 delene passer på en 140

hvilke senkefjærer er det du bruker? den grønne var da en del lavere enn denne, eller? Men den ble iallefaill pen med sommerjulene på.

en b230fb/fx er vel å foretrekke.. begge har 531 topp.. og en rudt 130hk.. De har jo også elektronisk innsprut som er langt bedre enn den trasige k-jet'n.

er mekaniske dyser på 230e ja... men han mente sikkert at elektroniske dyser passer rett i hullene som er på 405 toppen, og forøvrig resten av toppene som har dysehull.. Man kan man ikke bare "plugge" hullene med de mekaniske dysene.. er jo stengte de til de får et vist trykk på seg.. noe de ikke kommer til å få i denne sammenheng,

Kan muligens være ett eller annet med sleideventilen, den skal vist justere tomgangen ettersom bilen blir varm, eller at k-jet'n kødder med deg

helt enig. og "alle" har de.

eiker passer ja

nå skjønte jeg å.. må da gå ann å lure til noe.

skjønte ikke helt dette med å aktivere aux jeg? Har slev line in på min, og jeg kobla til pc'en som jeg har i bilen til den. funka som bare det. eneste jeg kobla sammen var d to phono kablene.

Du heter vel ikke joakim du?

De har jo også prestert å skrive at en 240 begynner å bli en skjelden bil :lol En 242 begynner å bli skjelden.

skuilla hatt jp ja. men får ta d te såmmårn, nor æ bynne å arbe, bli it nån millionær tå å gå skole. Du kaliber, hi du kjøpt dæ nytt sænkesætt... synes at æ såg ein fjerpakke baki biln din ein dag sjø.

bra at noen tenker lovlighet fremfor utseende kiddie Men hvilken plastikk var det du tenkte på da?

overdreven plastikk har ikke noe å gjøre på en 240, men det er jo selvsagt smak å behag, mitt tips er å kjøpe 8,5 jp å senk denn noe grønnjævlig, også gir du f*** i plastikken. da har de en rå bil vettu.

vis du absolutt skal ha plastikk, så la d bli bross. denne er ikke så gale da:

Man kan vel heller si det på denne måten: 240 brukes som åkerbil fordi den tåler det, noe en golf ikke tåler, og ja, jeg har kjørt golf på åker.

hjølpe på d ja. Hi it nå eksta luk næ, bortsett ifra org luka te 145'n, men deinn e så inni hælvete røståt

hi it nå dump næ.. tru it d bli heiller, får sjå. går å glede mæ te vårn æ, ska bli arti å kjør "litte" 145 ijænn. funke d bra me d derre sænka fjerskålin eil, mang cm som e ut å går?

Hi skjedd littegrann ja, hi bytta motor, sætt ti ein b21et, så nu e d turbo punni pansre :D , men deinn e it kjørbar einnå, mangle litte småtteri her å der. hi sænkan ein ca 2 sm te bak å fram nu, går it an å fåe lågar fram, sjøl om æ plokke tå fjerin. frostillinga takke fer sæ damndamn

mim juventus er jo tøffe da, men da må d til en del senk, kunne tænkt meg det selv egentlig. azev a,k og m er jo rimelig tøffe da. koya imagine på http://www.bilprodukter.no er jo ok, og så finnes jo superstar da :win

jaja, enda en felgtype med 5 eiker og kant som ikke produseres til volvo mere. damndamn Men jeg har hørt snakk ti at felger ifra opel omega skal gå på 240, de har jo 5*110, er jo ikke så langt unna 108.

jeg mener at brock b1 ikke kan måle seg med en 8,5toms bred mk18 felg, jp felgene er mange hakk fetere.

ikke alle felgene som går på 240 passer 140, pga av bak akselen. mim juventus er meget pent på 140. fyller helt ut bak. jp mk18 8,5 får man ikke på bak, de blir for breie.

er det en viss lengde boltene skal være innenfor? isåfall hvor lange? Hvordan vet man om de kan gjenbrukes?

Uflaks. har ikke blitt stoppet av polisen enda jeg, jeg hadde også sota ruter helt fram en stund. Men de har glana stygt på meg til tider ja.