Housey

KR-innspruten er nå solgt

er vel i grunn ingen "oljekjøler" på noen av disse bila i den forstand, men, sitter ofte en varmeveksler iforbindelse med olje/kjølevann :)

nav, calipere, caliperholdere. det er vel de som trengs i grunn :)

svart er signal

borr høl i tanken og få bensinen ned i noe som duger til å samle den opp med :)

og større bremsesylinder for å kompensere for at kammeret i caliperen er større. ellers vil du få helt jævlig lav pedal uten noen følelse i. beste er og gå for hovedsyl fra Sharan U/ABS :) den er vel 23.xx mm stor. ikke 20.xx som golf originalt har

spotta en viss olehenri her i dag :) mener jeg :P grønn silvia? dreiv og kava og sku ha seg cola på mchuset :)

NEI NEI NEI NEI NEI.... 17" på golf 2 er vanvittig stygt. totalt ute av proporsjoner. max 16 på golf 2 :) om stilen ikke allerede er totalt på trynet da. men M3 plastikk og hekkskjørt og al anna alaskens stygge greier :)

kan være tørr, totalt utslitt, eller rett og slett bare litt for stor blitt grunnet slitasje:) prøv og se om du klarer og skru den til litt mer. koster svært svært lite disse foringene. og er veldig lette og bytte om man har skrudd på en skrue eller 2 før

er vel rett og slett løfterene som starter og bli sitt :) det skjer

bump

ikke borre noen hull. skaff deg en thermostat "sandwich" som du setter mellom filter og braketten på den måte unngår du at olja blir for kald eller for varm

finurlig feil det der, men har du elektrisk eller meknisk overføring på speedometer? :) fristende og tro at det er girkassa som er dårlig inni, ikke uvanlig at revers-drevet klakker, da de er dårlige. høres ut som om du slår på noe. slik takk takk takk takk i jevn takt med fart at speedometer hopper så mye opp er jo rart,. men kan som jeg sier være overføringa om den er elektrisk bytte girkasse er vel det enkleste her, er vel en vanlig 020 girkasse der, så du finner slike kasser hos de fleste huggere

stikk på høggeren og se om dere finner en golf / Passat /Golf 3 med digifant II innsprut, samme fordeler på dem :)

veit at G60 pakning holder til over 1.2bar på 16v turbo, så bare klem den på og kos deg :) lader bare 0.7 på G60'n selv, og det holder da enda :P

skrekkelig enkelt og bytte varmeregister, trenger ikke ta ut dash, selvom det er enklest :) slik trinn for trinn (ut i fra hva jeg husker i huet, så tar forbehold her nå) 1, skru av 4x 8mm på dash (sidene og under) 2, skru av 2x 10mm på dash (finnes i vannkassa) 3, skru av 3x 10mm på torpedovegg, store skiver, med gummimellomlegg 4. ta av slangene inn på registeret 5. løft opp dash (trenger ikke ta det helt ut) 6. skru av føringa mot senter ventilene (2x 10mm plastmuttre) 7. skru av de 2 phillips skruene som holder føringa mot fronrute (PH2) 8. ved vifta, så er det en plast "thumbscrew" som du må skru ut 9. ta tak i hele varmeapparat systemet, og dra det mot deg 10. skru av de 2 phillips skruene på toppen av registeret (PH2) 11. dra ut registeret, konstanter at det er lekk, bytt til NYTT (ikke brukt, MEN NYTT, koster en 500lapp) 12. monter i motsatt rekkefølge enkelt forklart. mange måter og gjøre det på

står her enda og støver ned :)

aldri hørt om en bil som SKAL ha iridium-plugger. så tror du trygt kan bruke andre plugger, så lenge de har samme varmeverdi og gappes riktig

meg bekjent så måler en NB-lambda kun 3 ting, rich, lean og stoich blanding og WB-lambda måler alt mellom nøyaktig, ikke bare om blanding er feit eller tynn

kan sikkert være greit og ta ut dysene, levere dem til rens hos bosch godkjent verksted. og bytte tettninger på dem. hoste er et slik typisk symptom på at dysene har dårlig fløde

hvis armen ikke går opp. så er jo åpenbart noe galt med enten mengdemåleren evt falsk luft. er jo vakuum som gjør at den åpner seg. det blir borte ved falsk luft. ergo så vil den ikke opp. og siden du sier du har bytta den, så heller jeg fortsatt mot falskluft ta gjerne ett oversiktsbilde av motorrommet ditt. gjerne noen bilder av alle ut/innganger på innsug osv er en liten jævel under innsuget som oljeåndinga skal inn på. uten den så trekker den falskluft som bare det

lufteniplene som jeg skrev SKAL peke oppover, luft har en naturlig trang til å gå oppover i væsker

Dette her er sannsynligvis nevt opptil fler ganger, men ble litt mye og rase igjennom 21 sider med svada for å irritere meg litt over bruken av ord :) SPOLE, mitt ord av dagen.. hvorfor i helvete sier folk at dem spoler med bilen sin? spole er noe du gjør på din gamle VHS spiller før du leverer pornofilmen du leide i sjappa på hjørnet kvelden før velger og si spinne jeg. østlending som jeg er

GTI 16v har hverken forgasser eller monojet :) det mekanisk innsprut og lambda er ikke aktiv før den er varm uansett stiften ned på rotor fra fordeler slites med tiden :) og vil tilslutt falle ut om den ikke er bytta på lenge

enten er det falsk luft. eller så går armen og plata reint for tungt. overhaling evt ny/brukt kan da være tingen