Housey

Enkelt og se om vangene har blitt bøyd en gang, som oftest sprekk i lakk /rust akkurat i knekken under frontrute / A-stolpe der da

Porsche D90 om jeg husker rett 5x130 i bolt sirkel

selvjusterende clutch wire eller ikke? om den er det, så kan du justere! dette dog om du har 020 kasse, har du 02A så må du lufte clutchen :)

Min Tidligere 91 mod GL hadde 9" forsterker! samme har min nåværende 90mod GL.. den har og 9" forsterker! 86GTI'n jeg har har og 9"! mener så lenge det er 1.8 std motor i den, så skal det være minimum 9" forsterker

Prosjektet: Bruksbilen: Gamle bilen (savn): Og en enda eldre golf jeg har hatt:

ofte har desverre elektronikken på dissa monojet greiene for vane og ta kvelden rundt 200 000km .. ofte er det da TPS som crapper.. er og veldig følsom for vakuum-lekkasjer.. er egentlig et helvette og feilsøke på dissa monojet greiene

om låsa fryser for deg, så vil jeg anbefale og ta ut sylinderen, vaske og rense denne, samt tørke den godt, for så og smøre den opp og sette den inn igjen, da slipper du fryste låser i framtida... en periode iallefall

selvopphørelsen av blinklys er pga en tapp som sitter på rattet som når du ratter hit og dit kommer borti en plastsak og "dytter" ned gjen pinnen til blinklysa.. jævla knotete forklart, det veit jeg, men jaggu meg helt umulig og forklare uten at du faktisk ser det! dette med fjernlysa er bare en vanlig bryter.. av og på.. hvis "holde" funksjonen til denne bryteren er defekt så vil kun lyshorn fungere og den vil ikke holde fultlys! finnes en million slike som skody så fint sier det rundt om på høggere i landet her! husk at det og er forskjell på dissa pinnene da :) du har den lilletypen, dvs små pinner man knapt ser og får tak i stor type som passer overens med den lille (forskjell på ledningsnett) samt en stor type til nyere ledningsnett som da ikke er "bakoverkompatibel".. enkleste måten og vite om man har CE1 nett eller CE2 nett er rett og slett og se etter hvor man har nødlblink bryteren, denne skal sitte oppå rattstammen om du har CE2 og sitter vedsiden av speedo om du har CE1 :P håper du lærte noe, for jeg er en amatør til og forklare ting

ang det med bremsekraftforsterkeren, ene har ABS, andre har ikke :)

tenker med på at man da har avgift på avgiften. ikke fler forskjellige avgifter! :) akkurat som rentersrente osv

mon tru om vi snart får en avgift på avgiftene.. f.eks avgiftsavgift

kalles XZN :) er originalt på dem.. iallefall på de jeg har vært borti så sitt dem med xzn hoder

klikker elektronikken så kan den FORT bli så varm uten problemr :)

evt gå inn på finalgear.com .. ser ikke ulovligheten da BBC ikke forsøker og fjerne episodene fra denne siden selvom de veit de ligger der.. har hendt topgear selv har posta i forumet der så...

eller gjør som meg! ta ut vifta, vipp av styringa som sitter på viftemotoren! legg en fint lag med loddetinn over dioden som sitter over viklingene! da funker den på alle trinn igjen!. og om den går FOR varm, så vil tinnet smelte og den vil kutte, ergo ikke tenne i hele bilen :)

sjekka lysbryter evt tenningsbryteren? evt brudd i kabler, dårlige kontakter etc?

regner dem ikke ca 190hk på original K-jet med turbo da? mon tru det var det det var !.. litt usikker! men i området rundt der

Kommer utrolig ann på hvor du bor i verden gitt!! firmaet jeg jobber for kan levere 0.5mbps fiber (ja, er faktisk firmaer som bestiller dette.. utrolig nok) .. og vi kan levere så mye fiberen tåler, std fiber tåler stortsett rundt 100mbps.. da klarer skjelden pc'n og henge med uansett.. og som det sies her, fiber er veldig avhengig av geografien og utbyggningen.. kan fort bli dyrt og grave og blåse 2km med fiber til ETT enkelt hus :P

slik som situasjonen er her i hed/opp så er mye av nettet lagt ned fra begynnelsen på 20 åra og opper til d.dato .. så regne stykket er ikke helt på bærtur .. men som du sier, linjene i norge er på bærtur, absolutt ikke beregna for bredbånd av noe slag! Eksemplet under er tatt fra ei linje på 1162meter på 0.6 kabel samt 2 trinn og 26m inntak. dette er dog luftlinje! CRAPPY linjer i norge! FTTH!!!! (Fiber to the Home) det som blir greia etterhvert i norge nå! Downstream Rate...................(ATU-C) 4096.0 kbps Max Attainable Rate....(ATU-C) 7488.0 kbps Signal-to-Noise Ratio..(ATU-R) 7.5 dB Attenuation............(ATU-R) 17.0 dB Output Power...........(ATU-C) 14.7 dBm Upstream Rate...................(ATU-R) 896.0 kbps Max Attainable Rate....(ATU-R) 1136.0 kbps Signal-to-Noise Ratio..(ATU-C) 8.0 dB Attenuation............(ATU-C) 6.0 dB Output Power...........(ATU-R) 12.7 dBm

mange mener at 3 dørs syncroer er uvanlig.. jeg er under annen oppfattning.. jeg har sett og ser daglig fler av dem.. mange er da "GT" syncroer ..

er så genialt de som "bytter" isp fordi den ene isp'n har ustabil hastighet o.l! 99 prosent av alle ISP'er leverer via samme kabel som alle andre.. sååååh... samma møkka uansett hvem man velger! dog, for høy hastighet vil føre til ustabilitet bor du under 1000m unna sentral med 0.6 kabel bør hastighet kunne max'es på ca 18mbit .. da med targetsnr på 8 DB og fast ping med adsl2 :P ellers blir det jall med en gang

kroppen min hviler hver dag :P høyden måler 175cm på millimeter'n.. vekta stopper på 94,5 kg! nok og ta av! eneste treningsformen jeg går på må være bevegelsen til og fra jobb /værste og sengeøvelsene :) :)

dissa nett-testene er bare jall i grunn.. varierer som en jojo støtt og stadig (tro meg.. har tonnevis og fler av kunder som ikke gjør noe anna enn og sitte og måle hastighet og ringe inn og klage så jeg skal justere den opp mer osv osv osv) husk at firmaene bare garanterer den og den hastigheten mellom sentral og ditt modem/utstyr.. videre ut står ikke i ISP'ns makt og gjøre stort med

hvis spylervæska renner ut da du plukker ut thermostaten så har du plukka ut feil sak vil jeg anta! kjølevann derimot.. den sitter forresten i bunn av vannpumpa, bak et svart deksel/rør som går til bunn av radiator 2 10mm utvendig 6kant

er nok termostaten tenker jeg! same shit med min! bruker tjah.. 10 min på å bli litt smålunk og tempen på bilen går aldri dit den skal! bare latskap som hindrer meg i å bytte termostaten.. og at det sitter en servo i veien! men, back to topic, bytt termostaten din, så kommer dette seg! :) samt. mens du holder på, kjør igjennom litt rens og spyl rent anlegget ditt