Housey

86 mod. 250 000km. du sier ikke noe om motoralternativ :) det har jo selvsagt litt og si det kan jo være en Cl, Gl eller GTI er det en CL/GL så er den ikke verdt stort over 5000 uten anlegg (felger/dekk/plast etc forhøyer desverre ingen verdi) er det en GTI, så kan man legge på 3tusen max desverre er ikke disse bilene verdt så utrolig mye lengre :)

nesten som dieselfilteret på gamle merca mi detta der :) dog var guffa svart :P den og stoppa i oppoverbakker. og i harde venstresvinger :) slik går det når man ikke bytter filter på 10+ år :)

lykke til? beste jeg kan komme med råd og tips. tja.. vanskelig og si, men skal du ha det godkjent, så er det ei helvettes mølle som få eller ingen kommer igjennom :)

høyt ladetrykk

er vel innvendigt i ruta det har sagt takk og farvell :) er nok bare og belage seg på og bytte

du har 2 typer instrumenter til golf 2 du har CE1 og CE2 (Central Electric) CE2 (1989 og opp til 1991) har 1 plugg CE1 (1984 opp til 89) har 2 plugger :) så der har du den

om det lekker inni clutchhuset så er det ikke alltid det lekker så mye at det kommer ut noe :) sånn til info

lekker ikke fra simmeringen enten i kassa eller på motoren da? slik at du får olje på clutchen? olja blir jo tynnere når den er varm, og trenger seg fram bare en tanke

utstyret?

og det tar sånn ca 5 minutter og sjekke...........

gitkassa passer over den innsuget også

toppen i seg sjøl er den samme den på GU og RP :) GU har forresten 10:1 i kom og RP har 9:1 :)

plukk den av :)

tett katalysator? siden den "båper" når du drar på litt

nest siste er plata som utløser "pinnen" trykker inn for og løse ut clutchen :) ser og at clutch er skeivslitt. er trykkplata ujevn? er noen toleranser ute og går der :) men langt i fra utslitt slik som jeg kan se det er det autostramming på clutch-wire?

definer at "clutchen så fin ut" .... joda. den kan være blank og fin den.. men hvordan ser den egentlig ut ? :)

ja. det er de men det er ikke noe som heter GTI forstilling, forstillinga er lik på hele fjøla :) eneste forskjellen er størrelsen på stab-staget forran bak har GTI stabstag inni bakakselen, rett og slett bare et rør inni der uten og vite hva slags modell du har, så har de fleste 1.8 golfer 9" bremsekrafrforster orriginalt. samt lastreguleringsventil bak :) 1.6 derimot.. mangler stabstag forran, har ei heller lastreg ventil :)

ser heller ut som noe special-edition dør sider :) gti har jo som sagt denne røde stripa. og ikke et stort skravert felt

hver sin smak tenker jeg, jeg er blitt gammel og grå og synes ikke at det er noe behagelig og sitte på gulvet og sture :)

anbefaler deg ikke corrado seter om du er av slik som meg, litt kortere enn gjennomsnittet (174cm) da corrado setene forran er veldig lave :)

ebay du kan bruke 190mm clutch om du ønsker dette :) er ikke så mye kraft i denne vogna at den spinner en 190mm clutch uansett :)

ser ut som den motsatte av pluggen til den på bildet på kufatec :)

ikke standard. men slettes ikke uvanlig heller :)

det er en hvit plug under vanntanken. der har du uttak til tåkelys forran, så trenger du bare et rele og kabler derfra til lysa http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1260_c323_Kabelsatz-Nebelscheinwerfer---Relais-VW-Golf-2.html den originale bryteren har alt de ledningene som trengs :)

om du ikke har dette i bilen fra før. så innebærer det en del jobb :) men, ebay.de er plassen