cosworth87

nei kan vere det blir litt omvei for deg:P

ja momentet begrenses av ladetrykk i melomregister.. momentet kommer så tilbake ved høyere turtall for å lage effekt

hva med at vi fra oslo området kjører samlet fra møller bil etterstad? jeg å marius er med på den...

har prøvd det. å den var skikkelig artig å kjøre.. kunne vert noe stivere i rumpa. noe alle skodaen kunne vert selv i grommeste utgave.. bare se på seatene. mye grommere kjøreegenskaper pga grommere dempere å tykkere stabstag bak. dieselmotoren drar utrolig godt i fabiaen. men kun i korte perioder av gangen. da man pga det sinnsyke skyvet blir avbrutt hele tiden av girskift. å med ei vag kasse går ikke de så altfor fort. kunne absolutt tenkt meg en fabia rs. men tror jeg heller hadde satset på en ibiza tdi sport,. ser fetere ut å kjører etter all sansynelighet mye bedre standar.

derfor er det momentbegrensning i de fleste kvalitetschip til biler med automatkasser

tips til octaviaen din... tror fargen der hadde blitt kul med RS loock. altså RS fanger. MED standar rs grillene ikke hønsenetting litt forsiktig senk. altså ca 25mm lavere en standar rs. bilen din har jo nå "bad road" som er en 15mm stålhylse ved fjærbeinslagringa. få av denne. bytt dempere til Sachs Preformance. Sinnsykt gode dempere. hadde de på min octavia sammen med lesjøfors fjærer. de er litt stivere en eibach å passet utmerket til demperene. å det blir ca passe senk. når det gjelder felger. ikke kjøp billigeste bling bling pakka fra sharif du finner. sats heller på å spare litt lenger,. gå ned i dimensjon. evt kjøp et sett brukte kvalitetsfelger... hvor mange TT/S3 eiere bytter vel ikke felgene? sett octavia med S3 felger det var fett... hvis ikke florerer det av originale RS felger på briskoda forumet,. for all del ikke kjøp billig bling bling. det imponerer KUN 14tissene. å folk med peil på bil ser at du følger kråka når det gjelder smak.

eibach er såpass "myke" at de ikke krever strammere dempere som mange stivere senkefjærer gjør. så da klarer du deg med bare fjærer. skal sjekke pris å tiljengelighet... at den blir under 2000 kr kan jeg nok garantere

skal sjekke på mandag jeg om det har kommet eibach til bilen din.... så beholder du komforten

1.9 literen vil aldri bli like god som 2.0 literen... chip ell ikke chip. traktormotor i forhold.

jepp. han bestilte på torsdag

spessialbestilte deler returneres ikke

og hvordan skal du få den til å passe i rs fangeren??:O

hehe. kanksje like greit det. ble desverre hjemme i dag. men ring erik på97150116 så kan sikkert han hjelpe deg:D du du skal ha god pris fra kristoffer

de er også ca like lette å montere.. altså du kan sette fruen til å montere de...

de er nesten gratis...... gir deg beskjed i morgen om pris å om vi har de inne

ja lottorulla til fms er veien å gå. nei huff..er en grunn til at datasprut finnes. hvorfor kjører de ikke med chippet originalsprut i motorsport bilene med vag 1.8t motoren. blue enginering som har bygget et lass av gr-n octaviaer å div andre vag biler og andre biler. blandt anet focusen til guttorm lindefjell.. vinnende bakkeløpsbiler i østeuropa osv. hvorfor er originalsprutet noe av det første de kaster så langt de klarer vekk?

det er pga originalboksen får mer kaldluft en et sportsfilter plassert i det varme motorrommet

turbokongen holder til i stavanger. samme gjør gollet. Si til han du er ute etter en turbo til bilen din som gir litt mere effekt en den originale. samt er mest mulig bolt on.

en T25/28 vil klare fult trykk alerede på 2500-3000 og holde det hele veien. hvorfor vil du beholde origialmanifolden? sett hvordan den lille asmatiske klompen ser ut?

han er såpass godt kjent at han trenger ingen hjemmeside....

De på VW audiforumet er mest opptatt av blanke felger. lave biler. chromespeil. å feet dumpventillyd. Alle med litt fornuft vet at med et datasprut får man mye mer ptimalt resultat en med et chip. du har ennå ikke svart meg på om det er mange i norge som livemapper originalsprutet? espen. ring å snakk med turbokongen. de turboene han skaffer er billigere. og det er kvalitt. å han har peiling.

Hørmed JC. JCS race technologies... gode priser å fyren har peil

link sprutet.. enklere blir det ikke http://www.linkecu.com/products/engine-management/lemg3-whatdoesitdo

turboen jeg syntes du bør velge er du bør gå for T25/28 (fra JDM s13 SR20DET ) ca 270-280hk link til turbokongen http://cid-e489040cccc40a37.spaces.live.com/blog/

Downpipen mååå vere 3" resten kan med fordel vere 2.5" da 3" Lager masse støy. Intercooler. her vet du hvilken jeg mener... Turbo. dette er hva turbokongen kan levere Kan levere strøkne turboer til 300hk ( eller mer for høyere pris) , for ca 9-10 lapper . Dette er da turbo, grenrør, turbo outlet til downpipe , diverse pakninger og olje-vann inn-ut koblinger.. prøv å fnne billigere da. uten å rissikere å få postkassa full av søppel fra Ebay. haha Motorstyring. her ville jeg gått for Link sprut ra Racefix. ferdig montert i underkant av 15k å da kan du hive ut alt det originale grapset.. + skulle du ønske å oppgradere mer etter hvert slipper du bruke opp tiden din på jallahchipper