cosworth87

liksom ikke vits å kaste vekk 3000 kr for å spare 5000:S når man tenker på hvor mange kilometer man skal leve med greiene er det ikke store besparelsen.. kjørt biler med så mye ufyse senkesett med rævva resultat.. tilogmed senkefjærer som fungerte dårligere en kappa nye biltema på samme bil

vil påstå demotorene går bortimot evig... hør om 3ergolfer som har gått 500k med de motorene å da var ikke motoren grunnne til at de blei høggern, å de automatkassene skal vere greie... men det er først nåp i nyere tid vag har begynt å pese taxisjåfører på å bytte olja.. ikke vanelige brukere... meeen jeg vil igeunn anbefale giroljebytte minst hver 90k uansett... hadde jeg selv hatt en automat. hadde jeg bygget hver 60k for å vere sikker... ikke sååå jæææævla dyrt for å ta vare på bilen.. men så er jo jeg imot 30000 intervaler på motoren å da... bytta på 15000 jeg.. det går ikke bra heller.... men gikk vertfall bra nok til at espen kom på at han måtte gire ned med RS en sin for å henge på meg ut av en rundkjøring.

Hvis du vil vere 110% sikker på at resultatet ikke blir DRIT!!! velger du fjærer og dempere fra en annerkjent produsent.

90 hk med automat er bedre å kjøre en med manuell vertfall.. skal jeg ha octavia igjen stiller en med 90hk automat sterkere en 110 og 130 manuell.. da jeg i utgangspunktet syntes manuell og diesel er DØFØDT. masse røring med de upresise vag sjaltringene å ikke noe action:P dieselboksen ga vertfall en merkbar effektøkning i hele melomregisteret.. så sant jeg fikk justert den riktig.. maaange turer med titting i speilet å hastoghetstesting oppover bakker.. økte toppfarten opp en bestemt bakke fra 85 til rett over 90. med en halv omdreining på boksen. hehe, men skal jeg ha igjen blir det nok skikkelig chip. så all den extra dieselen får litt mere ladetrykk å leke med

ja var original den.. den begynte å lage ulyder på 265 på rullene.. så moment er ikke de 5 trinnskassene si sterkeste side. nermer seg jo leveringsmulighet på sqs drevsats nå. så venter jo bare på beskjed fra daniel om han vil ha...

Han er bare litt leie etter at 3 giret gikk av med førtidspensjon. men så fort forsterka drevsats er på plass. kommer nok gnisten tilbake. sammen med ny mapping. for å få ønsket effekt og noe tidligere spool up.

Brukt billigeste kjipeste sort av slangeklemmer du da espen? Dra på MAN ja lastebilgreier. å kjøp slangeklemmer der.. de er solide. billige. å syykt brae. det viktigeste er at alt er satt sammen uten å stå i spenn. det er også en lur ide å få laget en liten fals på rørene.

kommer nå helt ann på duty cykel en på dysene. og bensintrykket kontra det dysene er oppgitt til. noe som er ganske vanelig i vag kretsene hvor folk ikke er så oppegående på motor ennå.(går vist mest i chrome å bling å blodsenk) er å øke bensintrykket for mye på alt for små dyser å kompensere med dyty cykle nermere 100% nor som gir elendig kontroll over innsprøytninga...

liksom hva hva er vitsen med å forsøple en dyr fin bil som en ny rs. med søpplefelger som ser ut som at de kommer rett fra billigkroken til sharif.?? den er jo nydelig på de originale 18" jo. bare litt senk så er den perfekt

syntes originale så bedre ut jeg asså

originale vinterdekkene på octavia 1 er 195/65-15. samme med sommerdekkene. så har du 205/60-15 på noen. ofte byttet til pga støy. så har du 205/55-16 i noen land hadde octavia 205/50-17 mens her i norge 225/45-17 så har du 225/40-18

mikael har 16" tieffe til sin,. med conti vc3 205/55-16 hehe... synsk jeg:P hehe du skla ha 205/55-16.... ser teit ut med mindre hjul en originalt

men syntes igrunn fabia RS er fin nok på originalfelgene jeg. fabia RS med originale hvite octavia RS 17" felger er jo snooopo

ja hadde blitt en liten forbedring vertfall.

huff.. de felgene på dem fabiaen var jo helt forferdelige da å av de tsjekkiske må jeg si at de enste jeg likte var de WRC utgavene. sett vekk fra den med de heeeeeeselige felgene den røde med "WRC" fanger var jo grei. sett vekk ifra at nettingene i fangeren burde vert sort. at den manglet originalgrill. å de fæle øyelokka....

http://new.skoda-auto.com/CZE/Documents/Octavia%20Tour/OctaviaTour_Catalogue_CZ.pdf

i tsjekkia selger de tour fortsatt som både sedan og stasjonsvogn. med flere motoralternativer. f.eks 1.8t. man kan også få den med en sportspakke. som inneholder RS styling. 16" RS felger. sportseter å sportsratt. men hvordan facelift er det snakk om på tour? har egentlig min tvil om at de gidder facelifte den om den skal selges knapt 3 år til

må bare spørre deg ommdu har levert på et merkeverksted? da om bilen din har hydraulisk clutch er det en egen repløsning på dette...

Eibach ProKit til octavia 2 RS er samme som på de andre octavia 2 stv ene.... altså det senker 30mm på vanelig octavia. og 20mm på RS.. Xenongreiene er justerbart

Jo det kan du......

tror ikke det er forran problemet ligger... så vidt jeg husker nesten halvt år siden jeg prøvde octavia 2 rs sist... så er den for myk bak. akkuratt som octavia 1 rs... så å innvestere i et tykkere stag forran vil vere utrolig dårlig plassering av pengene... skal du gjøre noe så få heller stivet av rumpa litt

huff på en såpass ny potent bil hadde jeg ikke kjøpt meg et "billigsett" hvor mange bilprodusenter bruker cobra på de sportslige modellene sine? stabstag er staget som går under bilen din å hindrer krenging. dette har bilen din alerede, men det kan byttes med et tykkere(stivere) vet ikke om det finnes til octavia 2 ennå men. det staget dere tenker på er et Fjærbeinstag. det vil neppe bere merkbart på denne bilen...

kom innom skal du få en good pris på stativ... ;)

mener eibach sine snker rs en 35mm ell mulig det var 25 ell 30. kan sjekke opp. eneste jeg vet er at eibach er fine fjærer til originaldempere... H&R. lesjøfors. og stivere fjærer fungerer DASS med originaldempere da fjær/demper skal harmonere.. men til eibach er originaldempere gode nok. men kan med fordel byttes med koni fsd dempere... som er mye å komfortable ved vanelig kjøring. og som stivner til når de må jobbe litt... har kjørt en god del biler. med forskjellige kombinasjoner... å vil generelt påstå at KUN senkefjærer med originaldempere fungerer elendig..... men Eibach er stort sett untak. da de er tilpasset originaldempere

å senke med bare fjærer er stort sett ikke noen optimal løsning.. men eibach fjærer fungerer bra med originale