Volvoturbo240

ok.. mulig det.. dette er bare noe jeg har hørt fra ES tunning.. Og audi 100 klosser passer ikke i kaliperen, de er for små..

Bremseklossene passa ikke! har klosser fra bmw 520 nå!

da vet jeg ikke hva det er.. men det er ikke audi 100 ivertfall.. de passer ikke..

sorry my bad! Bremsene er fra 20vt! hehe.. jeg ble fortalt at 20vt og v8 har de samme bremsene! Bremseklossene ble bytta får et par år siden og audi 100 bremseklosser passer ikke, De som er i nå er fra bmw 520 faktisk!

chromelista på grillen skal bort ja! men vet ikke helt med den 200 fronten, synes den ser litt snodig ut.. Ufo bremser?? snakk norsk! hehe

Hei! Tenkte å lage en liten tråd om min audi! Bilen er en Audi 100 quattro sport! Den har v8 understell/drivlinje og v8 bremser, Gule justerbare koni og noe annet ekstra som fulgte med den sport varianten. Bilen er en 89 mod så den har det gamle karroseriet men det nye interiøret og sperre på bakakselen! Utsendemessig har den 15" felger og mørke lykter. (orginalt) har noen bilder: Har bytta bakpotta får å få litt mere lyd og litt oppgradert utseende. Legger ut bilde av det senere! Interiøret er i ganske bra stand! Men svartere en hva det ser ut som på bildene.. Videre planer er å bli kvitt litt motorfusk og ta et par rustflekker. Skal også inn på verksted å rette høyre bakdør etter at en kamerat lånte bilen å kræsjan! Har også lyst til å sette inn en 2,2 20v turbo motor til neste vinter! Feedback ønskes! Tips og triks, har ikke mye peil på audi da jeg kjøpte denne i høst.. har bare drevet med volvo tideligere!

Noen tips på hvordan jeg kan teste dette da? Starte den når den er lunka å hvis den fusker så kan jeg ta av ledningen på kaldstartdysa å så "skal" den gå normalt?

Jeg har litt problemer med at motoren fjusker ved gasspådrag! Den nøler liksom spesielt mellom 4000 -> 5000 omdr. Kan starte bilen når den er kald og da går den helt fint, men hvis jeg parkerer i 10 min å starter igjen så kommer den ikke over 500 omdr med full gass i ei stund! Mye pottesmell/ baktenning, og bilen går fryktelig dårlig. Denne feilen kommer og går, har hadd problemer i minst 2 år! Tenningshjerne, inspruthjerne, plugger, pluggledninger, fordelerlokk, bensinfordeler er byttet, dyser er testet på verksted og er ok, Nye o-ringer når dysene ble montert igjen. Finner ingen falskluft.. Så nå spørr jeg dere audi-guruer om hjelp! :thumb

Den bmwn, er det Olsen sin?? Jeg kjenner eieren av innkjørsla den står i på bilde!

Har hørt at mange har problemer med at boltene på spm h-rådene ryker under stramming, før riktig moment er oppnåd! Men mulig de er bytta ut med bedre kvalitet nå? Men uansett, topp råder til 1200,-

Hvorfor skal det ødelege batteri og dynamo? Dynamoen lader uansett ikke mer en 65A (orginal volvo 240) det tar bare lengere tid å full-lade et batteri! Du kan tenke sånn at du bør ha en dynamo som er større en strømforbruket til bilen og stereoen tilsammens, eller du kan ha store batterier, men da må du slå av stereoen får å lade batteriene etter ei stund da dynamoen ikke klarer å mate strømmen og batteriene tappes.. Dynamoen må jobbe hardt men den skal tåle det..! Er ikke noe problem å ha 95AH batteri og 65a dynamo, men du må tenke sånn at du fortsatt har 65ah å forbruke men kan bruke det over lengere tid uten at motor går.. Og du bruker ca 50% lengere tid på å lade batteriet igjen. Håper dette ble forståelig!

jeg har både coil og den boksen bak hanskerommet liggende.. Pm hvis du er intressert!

jeg har kjøpt en ground zero 15" hos de får 2 uker siden.. Fikk 500,- kr avslag, spurte bare om gopris! (veiledene pris 5000,-) Tror ikke torshov har gjort det samme om du har spurt dær! Men desverre så er demorommet under oppdatering så det er litt rot for tiden!

http://www.superstyling.no , de holder til i osloveien!

Har blitt fortalt at ventilene på disse MÅ justeres med maks 40k km interval og ha god olje får å ungå tikking! I de fleste (ikke alle) så er det mangelfult vedlikehold som skaper problemer med v6erne..

preget av kaos i "kø" systemet mot banen desverre.. Men fikk kjørt 2 runder på banen da.. var jo moro det!

Resonant Engineering XXX 15 - Hvis jeg finner et brukt (hvis ikke Morel vil gi meg go-pris da..?) xxx 15 element, vil colossusen takle denne? ser det er 2x2ohm spoler på den og colossusen yter 2x1100 wrms ved 2 ohm.. One-Way, Linear Excursion -Xmax: 54 mm - Vil det si at elementet har 54 eller 108 mm slaglengde? Alle innlegg er høyt verdsatt! fra tips til erfaringer ang RE og hifonics!

hei! Eieren av bilen dær bor jo like nedi gata hær! hehe.. :deng

Ops.. glemte å skrive på det! Tenker på 2x RE sx12.. Hvis ikke noen har noe bedre forslag til den prisen!

ok..! Hva med kasse da? Plassering av elementer og bassrør? Har en 4 dørs audi 100!

Kommer nok ikke til å spille noe uten at motoren er i gang..! Er det nok med et HC800 bak i tilegg til det orginale da? skal undersøke muligheten får å montere 1 dynamo til, slik at jeg har 2!

Det ble en HIFONICS XX-COLOSSUS II.. Ser frem til å mota pakken i posten! Må vel bestille en batteri å litt kabel en dag å! Hva tror "Mobben" om et Kinetik HC800 fra morel til å ha i bagasjen? eller er det nok med HC600 + kondensatoren?

Hmm, ok! men strøm skal jeg nok få til! Kjøpte ikke alumene pga design men pga av at min gamle JBL 15" delte seg mellom chassi og magnet! så dumpa jeg borti disse alumene nedsatt fra 2700,- til 2000,- pr stykk! så jeg slo til! Men hifonics`en er en god forsterker?? Nok til 2 RE sx12?

vurderer en sånn: HIFONICS XX-COLOSSUS II 3200W RMS CLASS D RMS Power Ratings: 600 Watts x 2 @ 4 Ohms 1100 Watts x 2 @ 2 Ohms 1600 Watts x 2 @ 1 Ohm 2000 Watts x 1 @ 4 Ohms Bridged 3200 Watts x 1 @ 2 Ohms Bridged External Fuse Required (300A Reconnended) Denne burde vel dra det meste av elementer i min prisklasse??

Det er 2 3ohms spoler pr element, 4 kanaler på hver forsterker.. dvs at jeg har 2 brokobla kanaler pr element! 3 ohms belatning pr brokobla kanal!