Volvoturbo240

hehe, kan ikke anbefale det dær nei! rimelig umulig å sove om nettene! Det er faktisk første gangen jeg sveiser alu, men har sveisa litt stål me tig.. å det er jo igrunn det samme bare at alu blir så fort varmt så man må jobbe mye fortere!

har vært litt rolig noen dager pga betenelse i tannkjøttet runt ei visdomstann!! sataaaaaaan det er ubehagelig!! Men har fått gjort litt med innsuget mitt i pillerusen :thumb Takk gud for ibux! tenkte jeg skulle prøve å Tige alu for første gang, å det gikk faktisk ikke så værst! min første alusveis:

hehe, bruksbiln min på høyre side å gitt! :) Prosjektet mitt, håper at jeg får et greit stuk /stance på den..

uff da, hær var det mye tull gitt! honing av sylindrer er noe man gjør når man bytter stempelringer, honinga sliper inn ringene slik at de setter seg riktig etter sylinderveggene og tetter så bra som mulig! Krysshoning gir ikke lavere friksjon, derimot høyere. Av overnevnte grunn.. Men honinga slites jo ned iløpet av få mil, da skal jo ringene være innslipt og en slett sylindervegg gir lavere friksjon! Rokker er på rikitg kurs! men husk at kamtider også påvirker sylindertrykket. med andre ord så er det ikke noe problem å kjøre høy statisk komp og turbo ved de riktige forutsettinger! (bare se på div honda s2000 med ettermontert turbo, 12:1 i komp) Nå vet ikke jeg så mye om opel og delepriser på disse, men jeg vil uansett anbefale deg å sette i en motor med turbo orginalt fremfor å bygge om den du har.. turbomotoren har jo alt klart! olje tur og retur, lavkomp stempel, riktige kammer, sikkert annet innsug? motorstyring? Det blir garantert mye billigere! Og funker antageligvis bedre!

måtte ta av bakhjula å legge de til sides foresten.. hehe :)

i innerskjermen? den er ivertfall 1mm tykk

endelig hjemme etter en laaang dag i verkstedet! Fikk laga og sveisa inn skjermen på førersida! Skal sveise igjen hjulbrønn på førersia i morgen, og noen små hull et par plasser så hiver jeg meg på den andre skjermen..!

noen bilder fra de siste dagene! Rattoppheng, blir feste til dasj osv med tiden! Diffuser bak må man ha! kanskje jeg ikke trenger vinge.. :)

hehe, såppas ja! tror nok ikke det blir den råeste noen gang.. men håper jeg skiller meg litt ut av mengden på treff / utstilling! :) Jobber med bilen nesten vær dag!

har nå rettstilt og senka motor samt mekka et tårnstag! Driver å på med innsug! kommer noen bilder av det snart! :) motorfester!

det skjer ting i verkstedet! Har hatt ei orntlig opprydding og montering av nye reoler osv.. Har tatt et par bilder til, har ikke skjedd så velidg mye med bilen men..

Insprutn fra en b23e klarer ikke mere en 160-170hk.. Det funker til turbo såfrem til at du suger igjenom mengdemåleren, men det blir jo ikke akkuratt vilt med 160 hk da..

Da har jeg fått framdekkene, men jeg har ikke lakkert felgene enda.. Noen bilder:

jada, det skjer ting hær! braket til håndbrekk er laget og montert! Har laget å sveisa inn alle 6 festepunktene til buret! Nesten ferdig med å slipe ned gulvet i hele kupe`en.. Har bestilt 4 punkt belter og noe småstæsj som kommer snart! Spacerene er nesten ferdig, gjenstår bare å sette i helicoil! Ble tykk nok, mulig jeg dreier av 3 mm på spacer bak! Bestilt et par billige dekk til framhjula så jeg kan sette den på bakken å se om jeg har nok klaring! Billig skit dekk i 265/35 18.. Når jeg får skattepenger så skal jeg kjøpe en sparco pro 2000 stol og 2 sett understell så jeg kan lage festebraketene! Må vel snart se litt på dasjbord og varmeapperat løsning! har en del tanker på hvordan det skal løses! Kommer tilbake med mere etterhvert som ting skjer!

golf / 240 buen er avrunda, mens 740 buen er mer firkanta så jeg er usikker på hvor bra det blir.. men kanskje hvis du bytter både bak og foran så kanskje! Men må husk at hele bakskjermen min er bredda ca 5 cm + golfbuen som bygger 3 cm mer en orginalbuen, så total bredding på min er ca 8cm pr side!

Har brukt hjulbuer fra foran på en golf 1, samt litt egenproduksjon

takktakk! hehe liker fargen..! Skal lakke bur osv i samme rødfarge!

har noen flere bilder jeg! Venter på custom spacere så da blir det tatt bilder i mellomtia.. 335/35/18 18x12 Rota GTR-D

Motoren er fra en 96 s6. km ca 150k når jeg hadde den. Bremseklosser fra bmw ja! Skjønte fint lite når jeg skulle handle klosser! møller å mekonomen hadde ikke en jævla klosse som passa! tok ut en klosse å fikk samenligne og fant den bmw klossen som passa tilslutt! synd den har blitt behandla så dårlig.. Bilen har vært i familiens eie siden 96 til jeg solgte den! btw, fikk du med bremseskivene? jeg kjøpte 4 nye bremboskiver til den like før jeg solgte den!

jøss, hær er det jagu lenge siden jeg har vært! Over 1 år! Noen som er intressert i prosjektet enda tro? Ble møkk lei hele greiene, pussa opp hus, customisert bruksbil og sykkel++ MEN nå har jeg hadd litt tid til volvon igjen!

Bra noen gidder å fikse den! Jeg hadde egentlig tenkt å bytte alt av foringer å fjære/dempere og alt av bremser på den selv.. Hadde begynt å handle inn deler og! men når en kamerat skulle låne den en dag å tok knekken på girkassa så ble det aldri så jeg gidda å ta den! Ble ståenden lenge til jeg kjøpte en V8 4,2 å heiv på twinturbo på den istede! Elnettet var uklipt når jeg sendte den fra meg :) Kun henta ut de 2-3 ledningene som trengs for å få starta motoren! men hørte at han som kjøpte den av meg hadde noen problemer med instrumentpanelet å kobla litt sjøl..? Frontruta var hel også! Ikke laga den ulyd heller, men den hadde stått i 2 år å la merke til at den smånappa litt når den fikk ladetrykk når jeg solgte den, som rep objekt btw! Det var forøvrig også nye lager foran å camberstagene var kjørt et år eller 2! Men det e jo over 1 år siden jeg solgte den, vet ikke hvordan den har blitt behandla etter at den for hærifra..

er nok ikke mulig å få godkjent med mindre bilen er eldre en 71.. (gamle kjøretøysforskriftene) Da er det fremdeles ikke mulig å få godkjent ulik dekkdimensjon fram og bak, men man kan søke om dispans! da kan man få det godkjent om en representat fra BT prøvekjører bilen å synes den ikke påvirkes i negativ rettning med dekkoppsettet.. snedig regelverk ikkesant? :)

Toll.no Hvis du tar utgangspungt i ca 1650kg, 248hk, 3600cc og en kjøpsum på 20.000,- så blir avgifta 118.000,- +mva med andre ord... dyr bil å innføre!

Fordeler: -Pent karosseri! -Pen motorlyd -Sjelden -Komfortabel å kjøre -Sabla go vinterbil, har orntli Lsd (torsen) bak istede for den elektriske spærra som 100/200 har. -Klimaanlegg -billig forsikring!! Billigere en min gamle 100q 2,3e i mitt tilfelle +++ Ulemper -bensintørst -dyre deler med mindre du kan bruke 100/200 deler, endel passer over -Svak automat -4,2 versjonen er ofte plaget med oljeforbruk pga dårlig vedlikehold, 3,6 har stålforinger så dær er problemet mindre. (men ikke borte) -Alle audikjennere blir fryktlig pratsom.. :hide sikkert mye mer jeg ikke har fått med meg både på fordeler å ulemper hær... sikkert flere som har tips? Om det er bilen for deg kommer litt ann på hva du er på jakt etter, jeg vil ha en bil som jeg ikke ser over alt, med godt drag og quattro! Jeg liker også designet godt! Derfor er v8 en yperlig bil for meg tiltross for ulempene! :pray Så det blir vel en vurdering du må ta selv, jeg var ikke i tvil..

heihei Selger en quarter master 3 plater klutch 185mm 27 spline lammeler (amrikansk gir) men lammelene koster lite hvis du har andre splines, ca 2000,- får 3. Selges får 1500,- ring/sms 99223659 evnt, pm eller hær i tråden!