Volvoturbo240

tja.. kanskje jeg skal skrive litt hær igjen.. har kjørt med 20vt`n i ca en måned nå! går greit men chip er nok ikke langt unna! Men!! dagens spørsmål! Noen hær som vet hva vannpumpehavari gjør med denne motoren?? (jeg vet, tro meg!)

Ikke glem at t5 motoren sansynligvis har en del mere dreiemoment! btw, jeg har også bemerket meg at de fleste bmw`er er litt avhengi av turtall.. Men dette har vel noe med at bmwn er bygd mere sportslig en volvoen som liker litt lavere turtall.. :volvopower:

må ikke glemme at downforce på en sportsbil utgjør en del luftmotstand og! bare et eksempel: 0.34 - Ferrari F40, 1987 og 0.30 - Audi 100, 1983.. nå har jo ikke den audien særlig strømlinjeformet karosseri, me alikavel mye lavere luftmotstand en F40 som kan kalles en sportsbil.. dette er jo et ekstremt eksempel men det er får å vise poenget mitt..

220 med bil er vel personlig rekord.. men har kjørt 270 med sykkeln, har litt til å gå på.. :sombrero: å, ja! 175 med hyundai H1 varebil (disel å automat)! hehe, som pasasjer da men verd å nevne alikevel! :respect btw, laaaaang nedoverbakke..

denne? Fin film foresten.. ser godt hvor sykt fort det går! :popcorn

den er vist "busted" som redigert.. hører det når andre biler passerer.. :thumb btw, synes det er alt får mye lyd! bare høyt å ikke særlig pent..

Hmm.. Små firere med 4 gassbjeld eller 2 dobble gassere (NA) synes jeg er rått! Denne høres bra ut: Ellers så er jo audi 5ere i en klasse for seg selv.. Ubeskrivelig flott lydbilde! (har prøvd å beskrive det:blah: ) Men volvo`s femere fortjener litt ros de og..

Hadde en liggende.. hehe..

hehe.. det var jo et litt spesielt motorbytte!

må det være så mye hk får å imponere da? Synes det er morsomt med litt spesiele bygg jeg..! Morsomere det dær en hvis han har montert en m3 motor, det som "alle andre gjør" når de vil ha mere guffe i bmw`n! :cool:

hvis ventilen går oppover så skal eksosen samme veien! hvis ikke så vil jo eksostrykket holde igjen ventilen..

hvis du skal ha grav så må du vel ha avsug og oljeutskiller i den.. Dyrt med andre ord!

jepp det stemmer!

Erik: Var du ut å kjørte i gårkveld? syntes så tydelig jeg så den bilen dær i går! Var ute me sykkeln!

Hahahah!! kanskje den beste filmen jeg har sett fra ACR..!! OLÆÆ itje mellom autovernan! hahahah

jeg hadde en 240 med b23e, monterte b21et og lesjøfors senk. Bestilte bare time hos bt og dro nedover uten noe som helst papirer.. Fikk alt godkjennt.. inkl 17" eiker felger.. Uten spørsmål! :)

Så den på våler ja! syntes ikke den virka så særlig sprek jeg.. Vart litt skuffa egentli, jeg er vel den eneste volvofanatikeren i flokken så jeg syntes det var moro med innslag av orntli bil.. å den eneste 240ien som var på banen virka litt dau.. Var på feil treff! TPC treff på rudskogen samme helga! Men pen er den!!

tja. kvalifiserer vel til kategori "modifisert" motoren min å da.. Har: -92 mod F blokk, borra til 1OD med KS stempel og AutoVerdi råder. - 531 topp med 40-46 ventiler og bra porting, denne er utstyrt med en KG2T Kam med justerbart drev -3" rustfritt eksos -Electromotive Tec3 med Wastespark -1600cc dyser -porta innsug -Greit stor turbo, 60mm wastegate, 3" trykkslanger og IC -Bmw 262 girboks, og orginal 240 spærra bakaksel(!) får se hvor lenge den holder.. -MSD bensinpumpe og 10mm bensinslanger. effekt har jeg ikke enda da turboen hvarerte.. nesten færdig med bytte nå! Men det blir vel litt guffe..

Å satan.. flaks eller?? litt mer mot venstre så.. ja.. http://s18.photobucket.com/albums/b108/rdlx3m3/?action=view&current=_Bjelkegjennomhytte_330074r.jpg

Da er det vel på tide med en liten update.. Motoren er nå såppas ille at jeg bytter den, oljeforbruk, går dårlig og fusker.. Har kjøpt S4 2,2 20v turbo som skal i! Med K26 turbo, hva heter den orginale? Skal være klar for ca 330hk hvis jeg chiper`n.. Blir moro i vinter!

Da blir det jaggu et lite ufrivillig opphold i bygginga etter et lite uhell med en vis vinkelsliper.. hehe.. kom nettopp fra legevakta.. :tannløs: edit.. ja, og ei uke ekstra ferie..

vil tro det ja.. men det skal i teorien ikke bli være en den gamle da eksoshuset er like stort.. men vi får sjå..

var nettopp å kjøpte ny stålomspunnet slange til 242n min på tess! synes ikke den er sååå dyr.. Lages tros alt på mål og med hvilken som helst kobling! Ble 500,- får en 90cm slange.. Hvor mye betaler dere for en tilsvarende hydr. slange? spørsmål: hva hvis gummien ligger nære grenrør som hos meg (med hydr.slange) , vil den da kunne brenne? Og så er det vel som Goførti påpeker en del penere med stålomspunnet slange en en slitt hydr.slange, eventuelt med teip rundt. å det er vel et pluss?

ny turbo i hus, ble for dyrt å fikse den andre.. Denne krever selvsagt litt ombygging, har bytta flens til t4 på grenrøret.. dette var en drittjobb.. Vidre må jeg vinkle den litt pga 4" innsug. rett og slett ikke plass slik den gamle sto.. Må derfor også sveise om downpipen og montere v-bånd flens.. da blir selvsagt oljeslangen for kort så den må også byttes.. prøvemontering. Denne turboen skal klare minst 600 hk.. har bestilt 1600cc dyser og, har bestemt meg for å kjøre på e85! derfor ligger mine "gamle" dyser ut for salg.. http://www.bilforumet.no/kjopsalg/showproduct.php?product=3138&cat=132 mere moro hvis jeg ikke blir fornøyd! hva har vi hær...? wilwood gt 6000 kalipere.. må jo stoppe kjærra og.. blir vel update en dag snart igjen..

hvor ofte har du bruk for en slange som tåler 265 bar dær da? Tror heller jeg vil koste på stålomspunnet teflonslange som tåler mere tempratur! Det som kanskje er litt viktigere en om den tåler 100 eller 265 bar..