Gå til innhold

rioi

Bruker
  • Innholdsteller

    613
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av rioi

  1. sålenge det er en forbrenningsmotor skal MS kunne styre den... Var ihvertfall det de skrøt av husker jeg
  2. ble så jeg kjøpte på awsome gti store.. Ble litt dyrt men.. takk for tipset.
  3. Bumper denne da jeg er på jakt etter en slik en.
  4. roxette - sleeping in my car
  5. amcar drømmebil nr 3 etter ny charger og camaro:D
  6. 7A passer med motorstyringen ja, men er ikke sikker på om du får inn opplagringen i dette svinghjulet. Men jeg er veeldig usikker her. edit: Du har rett. kom plutselig på at 7A har 01A kasse. Da skal det være bolt on
  7. er vel ikke utløserlageret, men opplagringen til inngående aksel på gearkassa. NG motor har vel 01E kasse med opplagring i svinghjul, mens MC motoren har 016 kasse og opplagring i enden på veiva. Det du kan gjøre er å sjekke om MC motoren har sensor som bruker triggerpinnen. Hvis det ikke er sensor der kan du bruke NG svinghjulet. Du kan også få et maskineringsverksted til å sette på en tapp på ng svinghjulet for deg. Eventuelt kan du kjøpe dette svinghjulet fra 034 motorsport. Da får du raskere respons på motoren å. Lageret du snakker om skal presses inn i svinghjulet og jeg tror det riktige delenummeret hos møller er 034 105 313 A, men jeg er ikke hundre prosent sikker.
  8. rioi

    Motorproblemer

    Sist jeg sjekka så kunne du bytte hallgiveren i fordeleren på sugefemmeren. Problemet er vel om du får kjøpt ny hallgiver for å putte i fordeleren din
  9. fancy farger tiltrekker seg biltrangsyn og slikt;) Er også mere sleeper over svarte slanger..
  10. Jeg ville nok ha kjørt wastegateutgangen på begge røra.. Blir jo litt dumt hvis eksosen fra 3 sylindere skal inn i eksoshuset for så å tilbake i grenrøret og ut wastegaten. Kommer helt sikkert til å fungere uansett hvordan du gjør det, men er vel like greit å være på den sikre siden. Enklere å gjøre det nå enn senere.
  11. Nå vet jeg ikke om du kan bestille fra utlandet, Men Jeg bestilte ihvetfall fra Intercooler Pipe Fabrication - Silicone Intake Systems Auto Parts (www . siliconeintakes . com) Meget fornøyd med priser og frakt. Tok litt over ei uke fra jeg bestilte til jeg hadde den hjemme. Betalte vel ca 2500 inkludert frakt og toll og tull for dette:
  12. why? karosseriene er jo så og si identiske..
  13. Skal ha luftfilter til prosjektbilen min. Problemet er at alle nettsidene (gundersen/pedersens/kollevold) ramser opp ca 250 forskjellige filtre uten bilder så det er jo komplett umulig å velge. Noen som vet hvor jeg kan finne et passende et? motoren er audi 5 cyl AAN 2.2 20vt Bør være "lmm-vennlig" 3 toms inn må kunne flowe luft til ca 400 hk
  14. Du kan hilse og si at kompisen din ikke har peiling;) Bilen har nemlig en mekansik diff (torsen diff), dvs at den ikke kan styres elektronisk. Den eneste måten å lage bakhjulstrekk på er å sveise torsendiffen(den sitter bakerst i gearkassa)og deretter fjerne drivakslingene foran. Men uansett hvis du gjør det vil du ifølge signaturen din ha noe tilsvarende som "en bil uten dekk:D"
  15. søk og du skal finne! Ta opp baksetet, og klipp den blå eller blå/hvite ledningen som går inn på vakuumpumpa. Denne kommer fra speedomeeret. Nå har du 100& sperre når du trykker inn knappen. Når du trykker en gang til slår sperra seg av.
  16. kjøp en audi 90 quattro type 89. Firehjulstrekk er mye morsommere enn bakhjulstrekk:D
  17. skjønner at det er litt kjett hvis man må kjinne i 10 minutter hver gang man skal starte bil en ja:D
  18. 7A 2.3 20v motor har elektronisk insprut(EFI) AAR/NG 2.3 10v motor har mekanisk innsprut(KE-Jetronic) Ergo må du bytte ledningsnettet på motoren. Å få motoren i bilen er ikke noen stor sak. Er 96% sikker på at motoren passer på gearkassa med 7a svinghjul og clutch. Du kan jo sammenligne svinghjul/clutch når du har begge motorene ute Motorfestene er identiske. Resten er plankekjøring. edit: gearkassen holder.
  19. Har problemer med ladinga på bilen min. audi 90 type 85 med JS 2.2 10v 115hk Spenninga er målt til 9-10 volt med motor i gang. Laderegulatoren som jeg bruker er på 14.6 volt Skifta dynamoen uten forbedring. Prøvde med et annet batteri. Dette var fulladet. Da målte jeg 12 volt. Problemet er at bilen har stått hele vinteren MED feilen, uten at batteriet har tappet seg noe mer, så når jeg skulle prøve å fikse det i dag startet den med en gang, men stoppet fort pga at den ikke lader og nesten tomt batteri. Kan en jordfeil en plass forårsake at jeg ikke får lading? Uansett hvis det er jordfeil så er den der kun når tenningen er på siden den ikke tapper batteriet når bilen ikke er i bruk. Noen som har forslag?
  20. Noen som skal til vurrusjøen? Jeg skal ganske sikkert iveien neste helg:D
  21. mark knopfler - sands of nevada
  22. trådstarter: Har du åpent filter? Hvis du har det er det jo din egen feil. Med orginal luftfilterboks skal det ikke komme vann inn..
  23. Om en time har naziadmin kommet og slettet tråden og bannet brukeren for salgspost i audi forumet..
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår