
Radial
Bruker-
Innholdsteller
3,058 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Radial
-
Ja, det kan veldig gjerne være at du må flytte disse "playstation"-kablene til ett annet sted. MEN, til "feilsøking", ville jeg først og fremst bare strekt en phono-kabel tværs gjennom cupèen, og hørt om det er samma lyden da. Fungerer det, så må du rute om Signal-kabelen (Phonokabelen), og alt er i orden... Hvis ikke blir det litt værre. da må du finne nye, Gode jordings-punkter.. noe Mazdaer, som veldig ofte er ganske rustene, ikke har :)
-
hvilken bil er dette?
-
Ville ikke ha kjørt med det om du ikke må. Fatter's sin 190 mercedes hoppa styrestaget av i det han rygget ut av garasjen en morgen, han hadde klaga litt over slark i en mnd's tid. Tørr ikke tenke på konsekvensene om han kjørte i 50 forbi en barneskole med full bussholdeplass, eller i 100 på motorveien...
-
hei! Fått 2'er feil for svakt brekk på EU...siden detta er en Jeep med automat, så brukes brekket ca aldri(ruster opp). Jeg har derfor kjøpt nye skiver (og klosser, urelevant), brekk-sko og monterings-sett. Prøvd å justere så godt jeg kunne, med ganske bra låsing på hjula på 3 knepp. Så RYGGER jeg bilen ut av garasjen og setter på brekket, og det låser med en gang. Så kjører jeg framover, og da kan jeg dra brekket HELT til topps, og det låser faen meg ikke noe omtrent! Er det noen som har en god logisk forklaring på hvordan detta kan skje? Jeg har på følelsen av at dette har noe med mekanismen til brekket å gjøre...kanskje stuck elns, men hva er teorien bak dette? :S Brekk som virker bakover men ikke framover er snodige greier! TAkker for alle svar! Mvh
-
Måårn! Sitter å lurer på hvordan en volvo 760 med sveisa Multilink bakaksel ville oppføre seg som drifter. Tåler multilinken svære bakhjul og sladding?
-
Vel Fredrik Aasbø kjører da Supra...det er sikkert ikke uten grunn! :) Og trur ikke supra'n hans veier no nevneverdig mer enn en S14/S15 :) Men jeg tenker nå at du eventuelt setter opp denne bilen som ren banebil...Skilter får man omtrent ikke uanz, og det koster flesk å ha hk på veiene i norge om du skulle være av de heldige å bli stoppa i teknisk med ei rulle rett borti gata..
-
Rx7 er vanskelig å få til å holde til Drifting på normale budsjetter hvertfal... en kollega av meg rasa 4 motorer på 7 løp i 2009, og han visste godt hva han drev med.
-
Finnes ikke, da det ikke er noen elektronisk styring av dieselen på disse motorene. Det eneste du kan gjøre er å skru opp pumpe-trykk (mer diesel) og ladetrykket manuelt. DOG, det er ikke kjent for å være veldig slitesterke motorer, så hold den så orginal som mulig er mitt tips... og bytt Støtstenger til ny "forsterket" type, da disse er en svakhet på disse motorene. Støtstenger koster noe sånn som 400kr elns fra 4x4-butikken har jeg hørt. Pga alle problemene med VM-dieselen (2,5TD til Cherokee & G Cherokee) kjøpte jeg Bensin-Jeep istedenfor.... blir VARM om vinter'n, skuddsikker og billige deler. Men slurper en del bensin da...men nå har jeg 5000 km i året på min GC...sier litt om hvor mye den går i året :) (Trekkvogn for bilhenger ONLY)
-
Kom over den soleklart pefekte OBD-2 leser'n! https://www1.elfa.se/elfa~no_no/catalog/getAtpInfo.do?display_scenario=products Ganske billig og SVÆRT nyttig...innebygget Oscilloskop! ;) Løp å kjøp ;)
-
Bra det diskuteres litt!;) Ja, er klar over at W124 og W210 ofte 2100kg. BT har bare hatt problemer med å godta 2100kg hengervekt dersom dokumentasjonen på dette har vært mangelfullt. Har du derimot ett skriv fra feks Bertel O'Steen, og Orginalmontert Hengerfeste går det som en lek. Og Mercedes har jeg egentlig ikke noe imot, Dønn ærlig! Problemet er at Ingen har ASD (sperre) omtrent, og de som har det, har som regel Forhekset 4-Matic (Som er helvete på jord innen 4x4, HAR skrudd på det, og frustrert meg til blods). Er en fordel med sperre, ihvertfal på Rwd, Ellers blir selv en enkel gressbakke en STOR utfordring en våt Sommerdag. Og har jo forsåvidt også vurdert Patrol/Terrano/Galloper ganske nøye... men det er liksom en Traktor. Enten du snur eller vender på det, så er det en Traktor som ruster i hjel. Kjempebra fremkomelighet etz, men Kjør en i 100 på motorveien, og du syns fort en VW Polo er mer støysvak og stabil... Ergo mangler de alle comfort, og noe som helst utstyr, sånn etter min mening. Det er kun modeller på denne siden av år-tusenet, hvor de har kommet seg bra. Men da har vi en HELT annnen pris på utstyret også...sett noen fine Pajeroer/Landcirusere til 160-190 000.... for 2000 modeller med litt alright utstyr. Selv om det helt klart er noe å sikte mot blir det for dyrt. Aller helst kunne jeg tenkt meg en Volvo 940, Eller BMW 5-serie Stv, med kanskje 2500kg hengervekt, hvor jeg kunne velge 2WD eller 4WD etter eget Ønske. MEN, sånnt finnes ikke!! Ikke i min prisklasse hvertfal, hehe =) Skal ihvertfal prøve å se på den Explorer'en... :) Leste litt om at Reg-kjedet(YESS, sånnt liker man ;) ) sitter i bakkant av motoren på disse, og det kan være ulyder i kjedet på kald motor dersom strammeren er dårlig, så må sjekke ut dette.
-
Så bra! Er akkurat en bil i denne klassen jeg er ute etter. Vet du om hvordan disse bilene er på rusta? Kom over denne...kanskje ett bra objekt: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20201243
-
Hei, Må nesten fortelle Hvorfor jeg spørr ;) Sitter å skal ha meg Trekkvogn for Bilhenger med MINST 2 tonn hengervekt i Vognkortet. Vil egentlig ha en Japansk comfort-ciruser, som ikke er alt for stor, ala Suzuki XL-7 etz, men 99,9% av alle bilene i denne klassen kan knapt nok trekke en død sau på kroken!! (1500-1800kg) Har satt meg en "øvre" grense på 80 000 Ferdig forsikret på meg, dvs bilen bør ikke koste over 70, og da begrenser det seg hva man kan kjøpe. Man får Utallige store 4x4-biler som Suburban, Tahoe+++ men det er stort, tungt, vanskelig å selge og kjipt å ha "stående" føler jeg. MEN, Ford Explorer Type 2 er godkjent med 2300kg! Hvordan fungerer denne i hverdagen? Ikke så galt priset heller. MEN, søker man på Google, så får du en million div ting om den, er den virkelig så ræwa? Tåler girkassa tungtransport? Blir nemlig frustrert over kjørekomforten i Pajero/Galloper etz... det skrangler og bråker, og jeg er ikke ute etter noen Offroader...bare en 4x4 for de kjiipe bakkene(med henger på slep) og Comfort til de lange turene! Bensin el Diesel er egentlig ikke så nøye, kjører ikke stort med den. Bare SKRIK ut om man har noen tips&Triks de vil dele :P
-
Hehe, vet... men har utstyret til å bytte kryssa, og da er det en enkelt oppgave + varer garantert lenger enn gamle akslinger, hehe!:) Har ringt rundt på huggere rundt om i oslo/akershus, og de fleste ser ut til å ha faktisk... bare nå har jeg sansynlig vis fått den berykta infuensaen, så det blir ett hylleprosjekt enn sålenge :) Blir på en måte veldig spesielt å hente aksling fra ålesund ;) hehe
-
hey! Nappa av mellomakselen til 940'n her i dag, og ser at bakre delen har ett skikkelig problem. På bakre krysset, mot bakaksel, var det slark (derfor jeg tok den av), men det ser også ut til at det en gang i fortiden, har vært ekstrem vinkling av dette universal-leddet. (skjønner ikke hvordan dette kan ha skjedd) Detta har da forårsaket at lagerhusene til krysset har blitt banket "ovale" + slark, krysslagrene (4stk) har rotert inni husa sine (på aksel og flens) og greier, og det vil nok ikke fungere å bytte kun kryss. Er det bare å bytte mellomaksel tro? eller kan dette fikses? isåfal, noen som har en bakre m47/M90 aksel de vil bli kvitt i akershus/oslo området? hehe
-
Hehehe, Granada har svarene igjen vett! Takker! Selve sperrefunksjonen skal man nok få testet så fort snøen kommer nå..hehe :) Ellers må jeg få det ene hjulet på grusen og spinne litt og se om det brått akser igjen :) Har sendt mail til Bertel & Steen ang tilhengervekta. Håper på svar snart... Det skulle egentlig ikke ha noe å si om hengerfestet er uorginalt heller, siden både Monoflex og Bosal-hegerfestene er godkjente for 2100kg i katalogen sin de også. Og så Veldig mange hengerfesteprodusenter er det vel ikke :)
-
Hei Hvordan ser man enklest at en w124 har ASD? Er det dette lyset i speedometeret som er bekreftelsen på dette? Er det samme med 210? Lys av no slag der og? :) Skal ha meg trekkvogn vett...og siden mercedes E-klasse stv kan få godkjent 2100kg i vognkortet, må jeg finne ut av dette. Google gir meg ikke konkrete svar :) Har Veldig lyst på ASD når jeg først skal kjøpe meg merce... Etter 2 Volvo'er uten noen form for sperre på vinter'n, vil man bare ha sperre :P haha
-
Nææh... kan ikke si jeg vet noen spesielle svakheter sånn bortsett fra at regreima og vannpumpe på opel MÅ byttes hver 60 000... Og biler som har 200 000 på teller'n kan man nok regne med drivledd-bytter på etterhvert....er de dårlige, så knepper det i forstillinga når du svinger maks høyre el venstre og kjører i sirkel Sånn for din egen del, så er det billigst å kjøpe en upopulær motor som 1,4 liter'n i begge biler. Dog, denna er Mye vanskeligere å få solgt. 1,6 eller 1,8 er mye,mye sprekere og lettsolgte. Får du på no GT'er etz oppå der så snakker vi dog forsikringer i TAKET igjen..
-
Fortsett å titt litt på mr2 du ;) Du finner ikke så mye "sprekere" japansk bil med rwd enn det der til under 50 ;) Bare pass opp for rust og vannlekkasjer :)
-
Syns du glemmer en viktig ting her HaaJeHaa. Grunnen til at Audi Quattro er billig å eie er ENE og alene fordi du skrur på dem selv. Audi lider også av Audi-syken, med hengende calipere bak, som for oss som skrur selv er en smal sak. Men på verksted skal de ha ganske mange tusen-lapper for å fikse det. Så, han som skal ha førestegangs-bil, og som ikke gidder å skru selv, kjøper en ENKEL bil uten turbo, Air cond, 4x4, etz. Audi og BMW er de soleklart dyreste bilene å forsikre også....ett godt argument. MEn gud så artig quattro er på vinter'n... for oss som skrur sjæl og veit hva bilen tåler hvertfal ;)
-
Se alle skrivefeilene, og Navnet, så skjønner du hvorfor det selges billig...Også på Rasta da...MYE utlendinger der, for å sidet sånn :P
-
STYR unna 206... dårligste understellet i verden! Bærekuler ryker på ca hver 20 000, og div plast-stag inni der. Mye El-feil. Mye plast som ryker om vinteren... En drittbil, som plager vettet av flere 10-talls damer jeg kjenner :) hun ene måtte faktisk bytte girkasse, pga den gamle sprakk(!)
-
Hei Er det std med diffbrems på 124-modeller med automat? Og er det std med diffbrems på 210 modellene? :) 210 har vel ESP også, men den kan vel skrus av? ;) hehe Takker for alle svar:P
-
Tok Diagnose på bilen. Noen som kan hjelpe/har peilling?
emne svarte i Radial sin Monthy i Annet bilrelatert
kommer jo ann på om den funker da :P hehe, det veit du jo aldri.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.