OndSofa

kw2 er hardhetsjusterbart? Hvordan er tilstanden på det? Bilder?

En turbo er er en turbin som drives av eksosen på bilen. Når turbinen på eksos-siden spinner rundt, driver den en annen turbin på 'andre siden' av turboen, som dytter luft inn i motoren. Mere luft tillater mere bensin. Wastegaten slipper eksos forbi eksos-turbinen, slik at turboen ikke skal lade for mye.

K27 står vel på Porsche eller noe sånt :)

Min bilprofil: http://www.vwaudi-club.no/?s=CarProfile&CarID=3496 Er absolutt verdt pengene, spart massevis av tusenlapper jeg ihvertfall.. kremt: Har blandt annet rabatt hos ES Tuning, Mekonomen og Møller..

K27 har vel aldri vært på 1.8T akkurat.. Ikke orginalt i hvertfall! :D K03 eller k04 som gjelder om du skal kjøre på orginalt oppsett :)

Kom i sekstida. Da sto det tre rice-biler der når vi kom.. De dro vel ganske fort etterpå, og da ble vi to Audier og en Hiace :D Bra av de som skal dra det i gang ikke dukker opp en gang da :p

S2 og 90 20V har likedan dim på skiver ;)

Faen er dette på Lørdagen allerede? Tida går jaggu fort :p

Er vel en prisforskjell på 1.8T og 1.8 også.. Istedet for å vurdere 318 mener jeg ;) :p

Har aldri vært av med bakfangeren, men følgende prosedyre gjelder for den foran: Napp ut begge sidegrillene foran, bare ta tak innerst og dra ut. Når du legger deg ned på bakken og ser opp i selve fangeren, sitter det en XZN-bolt på hver side. Disse kan det være lurt og kjøpe nye når du monterer sammen igjen. Skal også sitte noen skruer gjennom fangeren og innerskjerm helt i ytterkant, men ofte er disse forsvunnet eller kjørt istykker. Disse må i såfall fjernes først. Når disse to er skrudd ut, henter du en kompis og tar tak i hver deres side (ved hjulbuen), og drar ut og skyver fremover.

Er en generasjonskløft på S4. Den første S4'en så dagens lys i 1992 og var bygget på Audi 100 typ4A, og var en sportsligere utgave av denne. Når 100'en bytta navn til A6 i 1995, ble S4'en også omdøpt til S6. Fremdeles i typ4A-karroseriet, også kalt C4. I 1998 kom den første bilen av den 'nye generasjonen S4'. Denne var bygd på førstegenerasjons A4, typ8D. Etter dette har alle S-modeller fulgt A'en i modellprogrammet :) S4 2.2T er vel i utgangspunktet ingen spektakulær baneracer, men det skyver nå fra helt greit til å være en diger familievogn. Og S4/S6 med 4.2 er jo ikke helt uten trøkk den heller :-)

Har hatt min '96 A4 i over ett år nå. Kjører nok noe mindre enn gjennomsnittet, og har hatt litt "vanlig" plunder som man får med en ti år gammel bil, og ikke minst en ti år gammel A4. Den har dog aldri hatt problemer som har innebært at jeg ikke kunne kjørt, og jeg har aldri angra på kjøpet, på tross av de problemene jeg har hatt :)

Kjører selv med 19x8,5" og rundt 70mm foran uten subbing. Ingen valsing, kunn bretta inn falsen på skjermen og skjært litt i innerskjermen :)

Tipper du må på forhandler :)

Dørene åpna vel 1100 begge dagene. Så da veit du det :P

Synes faktisk det så litt stilig ut når jeg kikka lenge nok :p

Stjørdal som er stedet i dag! Se etter en A4 som puster og blåser altfor mye, og ikke går reint for fem øre :p

Det er jo en 2.0 i utgangspunktet da, så turbo og ic blir jo forsåvidt oppspriting.. Flere i VACN som har bygd seg slike både til Audi 80 og Golf.

En del ombygging for å få turbo-femmer ned i en bil som har 4cyl orginalt. Hva med 16v-turbo? :)

Rial LeMans 19x8,5" Heving er jo uaktuelt! :D Når jeg får bytta til riktig innpress så går det nok helt fint :) 245/35-19 i Falken får du vel ikke kjøpt? Men hvis du investerer i ett annet merke, feks Dunlop 235/35-19 så kommer nok disse til å fylle felgen helt fint. Siden Falken har så utrolig smale skuldre. Jeg har Toyo 235 nå, og disse fyller mye mere enn Falken-dekka, til tross for at Toyo også er ganske smale..

Spidda Marihøne :D Audi 100 Avant ble brukt som stige... : rolleyes Noen var litt uheldig på vei nedover.. : gråter : DB-drag på gang : rock : Det var en liten smakebit :) Noe dårlig oppmøte vil kanskje enkelte si, men tatt i betrakning aktiviteten i Trondheim lokallag, og alle treige Trøndere så var Lørdagen "helt okay" :-)

Skivene går på, men du trenger vel S4-calipter om jeg husker riktig, samt noen braketter. Finnes plenty kits med denne spesifikasjonen :)

Grunnen til at du får så mye strekk, er fordi Falken-dekka er sinnsykt runde i skuldra. Bytta fra Falken 235/35-19 på mine Rial, til Toyo 235/35-19, noe som resulerte i at bilen subber som f overalt.. Nye felger kommer til helga, da med riktig innpress :)

Slenger sikkert opp noen bilder i kveld/natt jeg :)

Skjønner ikke helt hva du mener her men.. Sorteringen er jo slik at den første posten kommer først, også fortsetter diskusjonen nedover, og eventuelt på side 2..