OndSofa

Problemet var vel at bilen var importert, og gass-anlegget ble montert før bilen fikk skilter. Biltilsynet ville ikke godkjenne bilen fordi den ikke var typegodkjent med gass-anlegget.

Nei.

Har oppmot 70mm foran på min, med 235/35-19. Går helt greit om man kjører med litt omhu. Finnes sikkert en halv million tråder om akkurat dette hvis du søker litt.

Vri bryteren til parklys, prøv så og trekk ut hele hjulet ett hakk. Hvis det da ikke skjer noe, kan du med trygghet dra til Møller :)

En bleed ventil stiller du veldig enkelt inn hvor mye trykk du vil ha. En boostcontroller er ofte litt mer avansert mtp overboost etc. Bleedventilen må du montere foran wastegaten.

Hmmm tror jeg har observert denne i Trondheim i det siste. Mørke ruter right?

Hvis den rister, nesten ikke går fremover, men hopper seg oppover vil jeg ikke akkurat kalle dette "stabil gange" :)

Dårlig greie å bruke blinklyset midt nede i byen da, det er vel heller oftere brukt i tunneler eller hvis man blir for sein å hilse.. (Se etter blinklys i speilet)

Når 225/30-20 går på A4 uten problemer, så tipper jeg A8'en din er i safezone :)

Det tror jeg ikke du kan sjekke nei. Du vil få tenningsfeil, som ofte resulterer i risting og ekstrem ugjevn gange

Gåen coil?

Bilstein PSS9. Blir å bytte en del foringer og kuler i samme slengen, frykter det er mye som er gåent :D

Ser ut som A4en blir klar i år gitt.. Nedtur at man ikke kan ha pitbox da :( Er det noe interesse for trønderkolonne oppover mon tro?

Her var det jaggu lenge siden det var skrevet noe ser jeg.. Ikke at det har skjedd så utrolig mye heller da egentlig :D Fått inn Greddy boostcontroller og dørtrekkene fra samme S4 som stolene kom fra. Ellers har fått på alle komponentene som skal på motoren, inkludert ny resirkventil, catchtank og 3.5" MAF. Har noe annet småtteri liggende på stuegulvet som bare venter på å bli montert også.. :D

Bilen trådstarter snakker om har ikke låsbar mellomdiff.

Det er vel heller bileier som burde være redd for at du drar frem reele tall i søkelyset. Og synes det er synd at ES skal bli dratt ned i gjørma pga antagelser og pga fakta blir tilbakeholdt. Det virker nesten som du har en privat agenda her, så ivrig som du er med dette korstoget ditt.

Haha. Saklig! Skjønner ikke hvordan du kan tro at denne saken ville fått ett annet utfall hvis ES ikke hadde bidratt her? Tror du BT bare hadde sagt "Jaja, da får vi bare droppe dette da?" Sier jo seg selv at det er noe spesielt inn i bildet her, siden BT faktisk bygger opp bilen igjen. Og når du i tillegg fremstiller sakens å skeivt som du gjør i din første post her, så er det jo tydelig at du higer veldig etter å få "rett" i denne saken. Hadde jo vært intressant å sett hva utfallet av pollen hadde vært om du i det minste hadde vært en centimeter saklig.

Veit ikke av noen i Trondheim, men Riis Bilglass på Stjørdal har reparert både frontfanger og RS2-sideskjørt for meg. Sistnevnte er da produsert i pur (noe usikker på stavemåte), for de som har peiling på det. Upåklagelig resultat :)

Tillater meg å quote hva ES Tuning selv har sagt på VACN-forumet; Hele dette hylekoret begynner å bli latterlig. Eieren må her selv ta ansvar for sitt eget motorbygg og sin egen idiotkjøring. Helt feil ende og skylde på ES, som på oppdrag for BT kun benket effekt i bilen som BT selv hadde fått bygd opp. Sier seg selv at bileier satt med opptil flere skjegg i postkassa før ES kom inn i bildet. Tror dere utfallet av dette hadde blitt noe annerledes uten ES? Tipper det isåfall hadde blitt dyrere for 200-eieren.

Men det du sier stemmer jo ikke :)For å forenkle det du sier; "Du kan ikke kjøre en henger med godkjent nyttelast f.eks 1000kg uansett om du kjører bare med 100 kg oppi hengeren. Uansett hvor mye totalvekt så har noen med kun B ikke lov til å kjøre med mere en 750" Det forskriften sier er; - "Du har ALLTID lov til dra med deg tilhenger med godkjent TOTALTVEKT på 750kg." - "Du kan også trekker tilhenger som har tillatt TOTALTVEKT OVER 750kg. MEN; det forutsetter at BILENS og TILHENGERENS TILLATTE TOTALVEKT ikke overskrider 3500kg! Dette står vel både 10 og 12 ganger lengre oppi her nå.

GT2x flower til opmot 300hk. Nå er det slik at rulla på ES Tuning måler effekt på HJUL da, og beregner effekt i motor. Har selv sett bremsepapirer på ES med 310hk på GT2x. Men igjen, så er det jo effekten på hjul som er vesentlig her vel? Spesielt på disse Quattrobilene hvor så mye forsvinner i drivverket :) Alle eliminator-turboene til ATP passer på orginal manifold, samt oppgraderingsmanifolden. De har også tn T25-manifold til 1.8T, som gjør at du får på "orginale" Garret-turboer. Litt dårligere flow i denne, men then again er det innimellom direkte håpløst lang ventetid på eliminatorturboer fra ATP. I tillegg så begynner det vel å bli en del 2x'er som har havna på søppeldynga.. Spent på å se om RS-eliminatoren min holder denne gangen..

Også greit med folk som faktisk klarer å lese det folk har skrevet før de ;)

Har sett laaangt værre fargekombinasjoner i tyskere enn dette ja :D

Dette var jo bare teit.

Norsk Bildelesenter selger KW hvertfall, blir nok det som havner på A4'en min neste gang :)