OndSofa

Fremskjermen ser ut som en Audi 80 B4, eller coupe.

Fjærene og demperne henger ikke sammen, så disse må settes i hver for seg. Demperne sitter i fjærbeinet, mens fjæra sitter utenpå. Dette er likt både foran og bak om du har Quattro.

Informativt..

Dukka opp enda en del i dag.. Så nå begynner det vel å bli håp :)

For å si det enkelt, moms skal du betale på alt du innfører til landet, så fremt de overstiger tollsatsene som er nevnt lengre opp her.

Greit å finne ut hva slags turbo som sitter der nå, og finne ut hva det eventuelt vil koste for en ny :)

Kan jo ikke stemme at man skal betale 25% av VERDIEN? Må jo være kjøpesummen som er gjeldene her? Noe annet hadde jo vært tullete..

Du kan jo ta en telefon ned til ES Tuning og forhøre deg om muligheter :)

Norsk bildelesenter, forum.vwaudi-club.no, eller høggern.

Viktig; Det heter "HVILKEN" sang :)

Man får det man betaler for? ;) Hehe neida, FK er nok greit nok det, men synes det er langt fra optimalt på bilen min hvertfall. Men det oppsettet begynner jo å bli noen år også nå da..

Vil anbefale deg å få på senkesettet FØR du kjøper felger, så kan du prøve på og se hva du liker best selv. Om 18" blir lite er jo en smaksak, men utseende endrer seg betraktelig med skikkelig senk. Graden av senk kan også påvirke hva slags hjul du får plass til. FK og KW er gode produsenter av coilovers. Står FK nå på min A4, men regner med jeg går for KW var2 ved neste bytte. http://www.norskbildelesenter.no forhandler KW.

Hvis bilen er importert i 2003, vil det koste deg ca 43 000,- i ren effektøkningsavgift. Motoren passer rent fysisk i bilen, men du må bytte styreenhet og komplett ledningsnett. Usikker på om instrumentpanelet passer over, men regner nesten med det. Bremsene er mindre på 1.8, og girkassen er annerledes drevet. Girkassen passer forsåvidt overens, men 1.8T-bremsene er dårlig nok som de er, så ville definitivt gått for en A8-oppgradering eller noe der. Så for å svare på spørsmålene dine; Motoren passer fysisk i bilen, og på girkassen. Vanskelig og si, men rundt 10-12 burde det vel være reelt og tro at du skulle kunne få en komplett en. Kan jo sjekke forum.vwaudi-club.no Her må du jo enten få tak i ett verksted da, eller folk du kjenner som har peil. Kan sikkert være greit med kvittering på en sånn jobb, både for din egen del og for å vise til ved et eventuelt salg. Bremsene er om mulig, enda dårligere enn 1.8T. Her både må du, og bør du finne på noe. Det må du nesten spørre BT om. De vil sikkert kreve dokumentasjon på hva som er forskjellig på de forskjellige bilene. Mulig det er noe forskjell i stabstag også, men dette burde Møller kunne fortelle deg, om du treffer riktig person vel og merke. Det enkleste er å presantere saken din for ditt nærmeste BT, og spør hva de krever for å godkjenne en slik ombygging. Selve effektøkningsavgiften kommer seg på 43 000,- om bilen er tatt inn i 2003. Det er vel ett litt vanskelig spørsmål å svare på.. Spørs jo litt på hvor godt holdt motoren er. Det er jo uansett en god anledning for å bytte småtterier på den, når du allikevel skal gjøre ett sånt bytte.

Verd og legge merke til at det er vel forskjell på bakseteryggen mellom Avant og sedan.

Bare sånn for å ha sagt det, har audi aldri brukt 'i' som benevnelse på noen av sine motorer. Om det er 2.0 16v 140hk'ern som sto i Audi 80 Competition du tenker på, så het denne heller ikke 2.0i

Nå er det så lenge siden jeg holdt på med det der, så jeg husker ikke helt hva som går sammen av motorer og girkasser lengre. Men sånn karosserimessig så er det jo den samme bilen, så alt av interiør og eksteriørdeler passer over, ja. Og motoren passer jo klart fysisk i motorrommet og alt sånn, og såvidt jeg husker er både 4cyl og 5cyl festa i traversen på B4/typ8A. Men vannkassa må jo feks ut, batteriet i bagasjen og etc. Så en del arbeid blir det jo. Men for å svare kort på spørsmålet, så passer alt ja.

No can do desverre.. :| Varsle om det blir aktuelt på neste års vårtreff, så kanskje jeg kan skli nordover en dag tidligere :)

Er fullt mulig å bygge om ja.

Klæbu?

Det er vel FK Design, ET38 mener jeg å huske. De trenger litt spacing. Ingen problem med subbing i hele tatt :) Står på 235-35/19 Toyo Proxies. Interiøret kommer fra en 2000mod S4 Avant. Dørtrekkene ligger fremdeles og støvner ned i garasjen, er litt sløv.. :|Men er vel huggerier man må finne sånt på, om du ikke finner noe på finn.no og lignende.

Er det noe nytt ang partycam/"sovecamp"? Hvordan blir dette?

:cool:

ETKA er samme program som brukes av Audi-forhandleren. Delenr-oversikten fungerer greit nok, men bildene er ingenting å stole på :)

Har følgende stående på stua.. En Samsung LE40M86, 40" LCD-tv. Xbox 360 med Forca og wla :D På stereosiden; Kenwood 2100 cdspiller Nad C372 forsterker Nad C272 effektforsterker B&W DM604 S3. Bruker kun QED Qunex som signalkabler mellom forsterkere og øvrig utstyr. Mellom forsterkere og høyttalerne har jeg QED XT300. Kjører biamping og bruker 272'en til å levere bass, mens 372'en driver de øvrige komponentene.

Vært fantastisk mye tull og rot med ATP de siste månedene her nå ja.. Absolutt ingenting som har skjedd, at all.. Men ser ut som muligens ting er på bedringens vei.. Håper virkelig det skjer noe i løpet av neste uke.