OndSofa

Hva er det som kommer ut av spylerdysene? :P

Nå husker jeg ikke om det er nødvendig å ta av rattet på disse, men blir utrolig mye enklere med det borte hvertfall. Husker jeg sleit med det enten på 90'en eller A4'en.

Litt flere bilder for de som eventuelt er intressert.. http://www.ondsofa.org/blargh Møte med advokaten i morra, rettsmøte på Fredag.. Wish me luck!

Den som åpner dumpen/resirken din det da. Fått anbefalt å ikke koble meg på der, av ukjent grunn.

Har min på akkurat samme sted. Er kurant å dra inn slangen ved A/C om du ikke har funnet deg noe annen løsning :)

Haha, liker stickeren :D Stilig bil :) og remye, det er trua som gjør mann salig ;)

Er jo bare å kjøpe motorer for høydejustering da, og koble til det orginale nettet.

Tenker på selve fysikken på de mobilkranene feks, jeg har hvertfall aldri sett ett spill som beregner såppas mye på en gang.

Fikk kompispris gjennom en kjenning, tipper det blir dyrt. Bilen sto vel der i fire dager.. Men ja, det ble utrolig bra. Folk trodde den var lakkert :D

Det som er enda rarere er at det måtte ha gått gjennom intercooleren :)

Rimelig mye beregninger som skal gjøres når du begynner å dra ut tre mobilkraner da..

Ser forsåvidt ut som en coupe-front, ikke S2. Litt ekkelt å se åssen fanger det er, men resten er coupe hvertfall.

Heia heia! :D

Det forutsetter jo at GPS-mottakeren har denne funksjonen, og det er det langt i fra alle som har.

Gratulerer med å ha funnet frem en to år gammel tråd :p

Lar du det tørke nok, før du setter det inn da? Ja og nei. Dvs det trenger ikke dukke opp på diagnose at det er noe muffens der. Men som Eyelid sier, er det å kjøre med den frakoblet ett greit triks. Hva slags symptoner er det du har da?

Hvorfor mister dere lysten til å kjøpe den da da?

Hva slags bruksområdet har det der da? Hva måler det?

Kan prøve gjengen oppe ved Radiatorspesialisten på Heggstadmoen. Jeg har vært innom der tre ganger, men får bestandig beskjed om å komme innom "når sjefen er der" :P

Så fremt du bytter t-stykket og låsinga i fronten passer panseret rett på bilen. Merk at snuten på B4-panseret er bredere enn grillen på B3'en, slik at snuten blir liggende litt innpå lyktene.

Hva var det som var så stygt med den kjøringa der egentlig? Høy hastighet på en eller annen riksveg, og ett par pådrag inne i ett støvete parkeringshus? Skjønner ikke helt hva som er den store rævkjøringa her.. Og hvis dere kjøper chippa 1.8T'er, og tror at de aldri er kjørt over 4000rpm, og kun til kirka på Søndager.. Ja da blir dere godt lurt! Synes bilen så greit ut, og det er absolutt en intressant måte å selge bil på. Hadde jeg vært på jakt etter noe sånt, så hadde ikke dette minska lysten på bilen for å si det sånn.

Er det ikke spon fra turboen da? Hvis det er mye slakke sideveis altså. Hvis du ikke skal over 300hk er det ikke noe poeng i å bytte innmat. Stempel og veiv henger med over dette også, er rådene som går først. Wiseco-stempel er forsåvidt billigere enn nye orginalstempel. En GT2x-turbo er jo en kurant oppgradering fra den orginale K03. Eventuelt så får du nok kjøpt en skambillig brukt orginalturbo fra noen som har oppgradert sin, hvis du ikke er ute etter å legge så vanvittig mye penger i dette :)

7500k er ganske blå/lilla-aktig. Rundt 5500 gir rimelig hvitt lys. Kjører selv med 6500.

Og hva har du?