golfnos

handlet? Sitter i samme båt og vurderer 99-2005 en plass..

Har hatt samme problemet med flere biler, men da har den somregel strupet litt om du "gir gass", har da vært luftmassemåler som har vært feil,men kan være tomgangsregulator(usikker om den er elektronisk?) eller annet også.. Ville koplet den opp mot Vagcom og sett etter feilmelding.

hei, har du fått handlet deg bil??

Bilstereosenteret.no har adaptere. Jeg for min del må bygge meg kasser "under og bak" setene da jeg kjører bil som er eid av firma. Satser på byggestart når snøen er borte :) Blir 2 av disse: Gladen RS 08 - 8'' subwoofer - Judys Bilstereo i hver sin ca 20L kasse, med ca 200w hver, og dette i dørene Gladen RS 165 - komponentsett - Judys Bilstereo med ca 150w pr dør :)

har hørt det er litt avansert elektronikk som bl.a kan kvele bilen om det er lite kjølevæske osv, mulig det ligger en feilkode nå som må resettes?

er det 1.8 motor du har`? Det rimeligste og beste er nok å bytte komplett motor og styring..samt oppgradering av bremser.

ingen??

At den bruker lang tid på å gire syntes for meg å virke som fusk i sensorer/software..

ai, er det så på kanten at ikke kassa nesten ikke tåler orig effekt engang? :*/

Hei, har stående en Vento 94 modell jeg tenkte å ha som bruks bil om jeg får svev på den igjen.. Den har en 1,8 motor, og står på mekonomen at den har *ABS eller ADZ motor. Den fungerte ok i et års tid etter min svigerinne kjøpte den, og begynte så i fjor høst med litt ymse feil. Først falt cd-spiller, viskere og vifte ut. Hun satte den på verksted som byttet bakstykke på tenningen. Så fusket den av og til, Rele? for bensinpumpe ble byttet Så sent på høsten i fjor begynte den å daue ut om man svinger til høyre. Går an å vente litt og starte opp igjen og kjøre videre. Problemet er uavhengig av mengde bensin i tanken. Etter et par uker kan dette også skje midt på motorveien, som er kjedelig med tanke på servo og bremser :( Bilen ble avskiltet og har til nå stått på verksted der jeg personlig tviler på at de har gjort særlig selv om de påstår å ha feilsøkt hele bilen uten å finne feil.. Det er nå jeg må be dere forumbrukere om tips. Litt kjedelig å sende en bil som ikke er gått 150k og ikke har særlig rust på dynga uten litt egeninnsats :) Flott om det blir postet her i tråden da jeg ikke får motatt Pm. Mvh Svein G.

kan jeg spørre her om et problem jeg har med min bil? Har en 94 mod vento med 1,8 motor. må komme tilbake med motorkode men tror ikke det har noe å si.. Problemet er at den ved høyresvinger dør ut og må kinnes igang igjen. Dette har også skjedd ved noen anledninger på rettstrekker på motorveien. Kan det være bensin problem, eller elektrisk problem? En wakkel kontakt et sted? Mvh Svein

høres for jævelig ut.. Men på en annen side: Når Møller konstaterer at turbo er defekt, og så bytter denne. Er det ikke da normal prosedyre å sjekke om impeller mangler fra turbo,å sjekke videre inn i motoren? Kan vel likegodt være dems feil at du må bytte motor.?

fant du ut noe her?

Når du sier den ikke var "åpen" for dette, mener du for et safe oppsett? Har sett biler siden 2010 med 1,6tdi motoren som har vært omprog og chrippet, dog med triste resultater da alle har havarert, selv med "moderate" effektuttak

Gjorde trådstater mer med dette? Har 1.8 selv som bruker mye olje og fusker samtidig så vil tro den til tider får så mye olje at den ikke får antent skikkelig? Må vel handle ringer hos Mazda da?

skjønner ikke hva du mener når du sier: Men der var det ikke mulig å montere egen bryter nei.. Har aldri sett at det har vært tilrettelagt i noen biler, for at du kan legge opp tilfeldige brytere rundt om til diverse.. Men, alt kan tilpasses så skal ikke være verre i Amarok en i andre biler å trekke opp strøm frem til egen sikring, så bryter, så det formålet du ønsker å ha(via rele om det er stor last) Mvh

gk er ihvertfall ikke den første, men nest siste :)

tror ikke det er mange.. Noen år siden jeg solgte mine... Men angrer på salg av 06 modellen, men måtte pga fam forøkelse :/

Ok.. Er dette noe som kommer til å ryke igjen og igjen?? Tenker på kostnader etter garanti er utløpt....

lurer jeg og på....

hvordan gikk disse sakene?? har en 2012 caddy 2,0tdi med samme problem og ser flere med transporter med samme problem :(

kjører også rundt i en hvit av denne typen :) Digg utseende messig og mange stilige funksjoner, samt et lavt forbruk.. Bilen syntes jeg går såpass greit selv med 4 voksne at jeg aldri har tenkt mer effekt.. Grattis :)

Hei. Har en 2012 modell vw caddy maxi 2,0tdi 4motion. Bilen går som en drøm og har aldri satt meg fast med det geniale 4wd sytemet, selv i grisgrendte strøk og med 1500kg bak bilen.. MEN, når bilen rundet 4000km i januar begynte motorlampa å lyse.. Hadde den inne hos forhandleren som slettet feilmeldingen. Dette har gjentatt seg noen ganger nå, og ved 17000km på fredag kom lampen igjen men nå blinket den og bilen fusket litt når den var kald. Fikk satt den ned til forhandleren umiddelbart og fikk låne bil i påsken, for de må gå gjennom alt og sjekke ut.. Fikk telefon for 2 timer siden om at eksoskjøleren var defekt og måtte byttes. Del var på lager i oslo og ankom i morgen, men dette var en veldig omfattende jobb så de kunne ikke love meg bilen tilbake før neste uke igjen pga ferie.. Har sett at dette har vært omtalt på 140hk transporter, men er det samme problem jeg har hatt? Har følt den har vært noe rar og kanskje ikke ladet helt som den skal, kan det stemme? Mvh Svein

sikring, rele eller selve pumpa?? :/

merkelig du ikke har fått svar her, men om du har fulgt med i Nissan Skyline debatten de siste årene, har faktisk personer og foretak lagt i flere hundre tusen, for det er slike summer det koster å få Tüv godkjent en enkeltbil iflg kildene, UTEN å få dette gjennom hos norsk biltilsyn.. Ville i første omgang kontaktet BT, fått en dialog med en av "overingeniørene" der, og bedt om hva de krever, før du kontakter Dekra eller Tuv :)