BurnPr00f

jada, seff. Men de to tinga jeg sa over, det er gode invisteringer, som ikke koster skjorta, og som øker effekten en del. skikkelig cooler er et must :) får ikke stipend jeg :( -Må jobbe for penga... Sånn ere når ikke foreldra er skilt :( :P

hehe. skjønner deg. Esab origomag-apparatene er bra. Har et slikt et selv, og en kamerat som også har et (annen modell) veldig lett å sveise med, enkelt å stille inn og generelt greit å ha med å gjøre. Dekkgass & 0,6 tråd er et musst :)

Pent!!

HP: Ulv i fåreklær da :P hehe. Sku hatt et "originalt" 280-merke å hatt på. hehe

ja, du har den ubruklige jalla-cooler'n ja. bør ikke gå over 1 bar med den nei, og den er helt sikkert ikke tett. Er nesten ingen av dem som er tette, lekker alltid :( hmm Det der er vel 240/740 turbogrenrøret... Få tak i et 940grenrør! Samt hel alu-cooler! No sånt no: http://shop.jma.no/product_info.php?cPath=27&products_id=40 jeg har den som er 10cm tykk. fungerer helt greit, ikke mye jobb å få den inn heller.

jepp, det er vel fra da gamleeieren hadde den, tenker jeg! Forresten litt kult at det står 280, bakpå den :) hakke sett det før nå jeg!

nice. lader du 1,2bar med den nå? Er vel rimlig deilig turbolyd fra den lille vifta da tenker jeg :P suser mye mer i mitsuene enn i gamle garrett'en... Har du original 940-cooler (den store med inntakene nede?) Ta bilde av motorrom å legg ut, av turbo & manifold! :)

hmm.. snart ferdi? -Legg ut bilder/filmer dem som ha a'!!! På forhånd takk! :)

*dåkår gamleførr'n* pen med hvite blink og snutefront!

-fram med avbiter'n (og ned på krb og handle autronic sm4) :D BTW: Har topic'en blitt skiftet? :lol

Kjøpes på høggern / fåes gratis på høgger'n. Er samma hva slags tankpumpe man har om man har turbo eller ikke, bare det er en pumpe der :P hehe

Her har du noen bilder: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=103853&page=4 BLA NED PÅ SIDEN TIL POSTEN MIN.

Er ikke vits i å kaste bort penger på sånn "pyseventil" til ladetrykket. Stram heller inn staget på wastegaten! Har du forgasserturbo hadde jeg ikke engang giddi å tenkt tanken på å koste på den motoren mye, men eff-anlegg, filter og cooler får man jo brukt på nyere motor, så det er gode investeringer.

Har aldri kjøpt noen k&n-filtere jeg, -fulgte med bilen, gudene veit hvor mange mil det har gått... Tok bare å vaska det og heiv på litt filterolje, så blei det så godt som nytt. Samma med filteret i 240'n min. k&n der og!

hihi, jævli råe bilder! Må se å få no fart på prosjektet mitt og snart... :( Er jo så kaldt og jævli nå om dagen. Alt for mye snø er det og.. -ikke morro :(

-Lag noe liknende den kassa i 850'n! Gjerne med to greie bassporter oppover (på toppen)

Går dårlig å kjøre uten pumpa i tanken. Da trykkpumpa vil suge luft etterhvert som sagt over. Så for all del IKKE gjør det! Har kvelda' en sånn trykkpumpe selv p.g.a: at tankpumpa ikke funka.

Bråka rimlig greit det der, nox :P hehehe Jeg satser min siste bukseknapp på K&N! God kvalitet, vaskbart = evigvarende. Topp utseende og (selvom jeg ikke bryr meg mye om det). Er sånt et (over) jeg har!

Jeg får sånn skikkelig rally-lyd i min med digert åpent k&n-filter når jeg ikke har noen form for avlastningsventil. Hører at klaffen i LMM'en smeller fram og tilbake + skikkelig kvitrelyd ut fra filteret, når jeg slipper gassen etter pådrag:)

Stikk over til sverige og kjøp komplett b230fk/ft med m90 kasse og hiv inn!

Du sku' funnet en 242 med skikkelig grp-a sprut med traction-control+++ og alle de lysdiodene i dash'en. Jævli rått!!

hmmz.. har 2 sett med dekker som venter på tørr asfalt jeg. Er jo nesten ikke morro å kjøre om vinteren med gamle piggdekk. Bare spoler, tar en evighet å få opp farta skikkelig... *GledeSegTilSommeren*

Å FYYY F***!!! PORNO-INTERIØR det der ass!!!! *sikle* megvilha

Jævla firkantrævv -Ja så jævli feltmadrass!

hahahahaha *beste forklaringa hittil* :LOL: :cocain: :lol :spin :roll: :roll: