BurnPr00f

-m'm; er alt for mange som bare slenger dritt om volvo, dem veit rett og slett ikke hva dem prater om i det heletatt!

Blyerstating er for pingler! -98blyfri på turbobil er selvfølge! Bruker castrol 5w40 eller 10w40, vet ikke hva jeg skal si helt jeg... etterfyller aldri olje, for det trengs ikke. Min har gått i hele vinter, ikke brukt noe olje i det heletatt. 20år gammal svensk shit :P hihihihi :D

-Bytt hele fronten da mann!!! Bytt til 940 front med turbogrill!

Min mening: 740 skal være original uten noen spoiler bakpå koffertlokket. tilogmed originalspoileren er støgg. Ellers bør bakenden være original men helst volvo's addon-styling, da blir den fin! Lakkerte fangere i bilens farge eller ikke er smak og behag, begge dela er fint.

b230et standard tennings-boks-kalldethvaduvil !

-Er jo ikke så veldig mye uoriginalt på denna, er bare det at folka ikke har lært seg å like volvo!

Euro-1: Hva pokker gjør den fjæra på downpipen rett etter turboen? hehe

TIverse: YEY!! jeg ha K på blokka mi. hihi. bytta hele bunndelen så :P hehe *ler* Er en ting jeg ikke har funnet ut om "K"-blokka, det er om den har underspyling?? B230ft: Nope, skal står "K" på selve blokka husker ikke helt, enten under ved turboen, eller på motsatt side. -Har motorblokk fra b230f jeg :P hehe hybridmotoren min b230f/b230et/b230ft

har "fått den vekk" dvs har ikke fikset feilen, men falt for en jalla-løsning, fordi det er bikkjekalt å skru ute. Skal fikse det skikkelig, når temperaturen ute tillater det. LMM'en har ikke no spess å si, eller den har vel det, men i dette tilfellet, så er det ikke så nøye med den. Problemet er at tomgangsventilen står på vidt gap hele tiden, så elektronikken "kutter" ned tomgangen når den stiger over 2000rpm, og da står den å jager. Så det jeg har gjort er å sette på en sveisetang, på tomgangsslangen, har stilit den inn, så nå går den på 1000rpm på tomgang. Så nå funker det fint. Eneste ulempen er når det er kaldt ute, da trenger motoren litt mer luft for å holde seg i gang når motoren er kald, så da må jeg holde gassen, men det er jo ikke noe problem, for så fort jeg begynner å kjøre og motoren blir varm, så funker det som den skal. Tror det er brudd i ledningene mellom tomgangs-boksen og ventilen, eller noen av kontaktene som har tatt kvelden, eller selve tomgangsboksen som har kvell'a.

mener de fleste 230-motorene har 530-topp jeg, bortsett fra 230K = 631.

hmm, mener 740'n fra 86?? er galvanisert halvveis nedpå dørene og understellet, eller var det bare understellet tro? -Hadde vært morro om en eller annen med skikkelig peiling på dette hadde lagt ut info om 2,7 og 900'ene!!

ere ikke henrik h eller auro-1 (husker ikke helt hvem av dem) som har 940 gren med påsveisa separat wastegate?

b230a-> 530???

Jeg vil og se! Legg ut bildene her a'. -Er jo ikke off-topic det!!!

1,1bar :p haha *ler* spørr THOlandsli 0,95bar, så sa det PANG :D Er helt ubrukelige spaghetti-råder i de blokkene der originalt!

aha, skjønner. -Kan sikkert kjøpe den. Skal bytte pære i instrumentpanelet og... Hakke lys på høyre side :( Er litt jobb å få tatt vekk den ordentlige som står på dash'en... Men kan se på det engang jeg har tid når det blir litt varmere ute.

Fjerne den elektronicke ladetrykkssperra. Prøv å juster opp trykket uten å chippe du :P da går det i rykk og napp fusking, host & hark, såfort nåla går over 0.7bar

Har original turbotrykks-måler, men gidder ikke dra ut instrumentpanelet før det har blitt varmt nok til å skru ute. Skal montere skikkelig turbotrykksmåler inni instrumentpanelet der den originale står nå...

huff.. kjedelig med 2,5".. er det jeg har nå. Simons.. det suger max på min, syns jeg. har 3" JT med to potter på 240'n, syns det er mye bedre.

Diesel-look enderør.. blei litt rått det :)

oki ;) hehe

Grattis med ny bil!!! :) Det første jeg tenker angående 740'n er: Grundig motorvask, rive av spoileren bak, rive av stygge krom-hjulbuer, samt ta av plast-dingsen til takluka... Hvor mye måtte du ut med for den om jeg tørr spørre?

Vet ikke om THOlandsli også vil selge hele instrumentboksen han har liggende jeg... Send han en pm du...

Trenger ikke øke bensintrykket tror jeg. Er bare å chippe og stille opp til under 1 bar! BSR chip og 0,95bars trykk skal min gå på til sommeren... har stilt ned trykket om vinteren.

ja, fanken, når du sier det så... Du har jo b21A-blokka eller no sånt du... hehe, stemmer det. Blander deg og han andre på forumet med den blå 242'n med 230fk.. hehe