Jafo

Hehe, og hvor ofte trenger du de 10 hestene som dette gir når du kjører i kø? ;)

Vann leder varme betydelig bedre enn luft.. bare tenk deg en 90 graders badstue sammenlignet med en stamp med 90 graders vann... hva ville du ha valgt ;)

Tror også jeg heller mot Orange/gul Hvis man går andre veien: Ikke rød (din mening) Ikke hvit (ække no rallybil) Ikke blå (passer ikke med en "rolig" farge på en sånn bil (kanskje mørkeblå? se sort)) Ikke sort (er jo mange sorte allerede) da er det ikke mange fargene igjen ;)

hmm, hva har dette med motorproblemer på en: Tror ikke han har noen plan om 10sek på 1/4 mila... ;) well

Joa, samt at det høres ut til at det er vindu-delen som er forskjellig, slik at dørbeskytteren fremdeles passer.. fordørene er jo like, da ;) :)

Hvit røyk er damp, og det betyr at det er "tilsatt vann" til forbrenningen ;) Dette kan skyldes som regel toppakning eller sprukket topp. At det renner litt vann fra eksosen skyldes at dampen kondenseres på det kaldere eksosanlegget (og renner ut som vann) Men dette er mere normalt, husker ikke tallet, men når bensin forbrennes genereres rimelig store mengder vann, som ett "avfallstoff".. Ser kjølevannet "møkkete"/oljete ut? Hvis du ta av radiatorlokket når bilen er kald, og starter, hører du da noe "bobling"? Det er i praksis ikke så stort problem å kjøre med, men den kan jo bli tungstartet nå som det blir kaldere i været...

Fordeler lokket er det svarte du ser, den "plata" under er bare beskyttelse for stiften (som sitter under der igjen). Rotoren er den som stikker opp når du har tatt av lokket. Alle de fire polene inne i fordelerlokket (til pluggledningene) skal være blanke og fine, og ikke mye slitt. i midten skal det være en fjærbelastet kullstift. Rotoren skal heller ikke se slitt ut... men om du har problemer med vann/fukt her: ta en motorvask, starter bilen greit etterpå, ligger ikke problemet i motorrommet :) :)

Fordelerlokket er i ett eller annet kunststoff, og kan ha sprukket, men da burde du også hatt problemer sommerstid.. Kontakten til bensinpumpa sitter mye mere utsatt til for fukt... Pluggledningene dine ser nye ut, så de ville jeg ikke ha byttet.. :)

hmmm? kan ikke se den, jeg (uhm hvis den mangler er den jo vanskelig å se ;)) men kan ikke se noe som mangler.. Tenker du på "røret" oppe til venstre på innsuget? tipper det er skruen for tomgang (eller co2).. :)

Hvis jeg ikke tar helt feil, har du trykkreguatoren nede til venstre på bilde #6 (den lille "runde"), den skal ha tre løp, ett med trykk fra pumpa, ett med trykk til insprøytningssystemet, og en retur (tilbake til tanken) uten trykk, Det som ser enklest ut der er den koblingen til venstre opp mot vinduet (fremdeles bilde #6) men det kan jo være returen (vanskelig å se fra bildet, mulig det står noen piler på den ventilen). En annen mulighet er en av de fire slangene fra "dingsen" (kvadratisk, med fire skrudde slanger på) til høyre for trykkregulatoren. Slangene går til dysene. men som nevnt, har ikke skrudd på Audi før, så dette er på ett mere generellt grunnlag.. :)

Kjenner ikke Audi 80, men vanligvis oppe rundt bakakselen, eller inne i tanken.. (og da en luke i gulvet i bagasjerommet). kan jo være en føler eller noe, som gjør at motoren enten går veeldig rikt (da skal det lukte, og ryke litt svart) eller veldig magert. men som sagt, sjekk om du har bensintrykk, når den stopper.. så får du verifisert pumpa... :)

gjelder dette både for og bakdør? ?

Overledning/ dårlig kontakt /irr på kontakten, ved pumpa

Hvis du søker opp "Breisladdern" (eller var det "breisladderen"??) her på forumet, så har han et gratis alternativ i signaturen sin.. F.eks første post her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=45574 :)

seff! Den hvite røyken formerer og transformerer seg til blå røyk.. :D

Toppakning! (eller sprekk i blokk/topp) Vann i eksosen, lager hvit røyk (og dårlig forbrenning ;)) :)

Lukter det bensin fra motorrommet? For meg høres dette ut som om bensinpumpa stopper, eller at det er noe feil med trykkventilen (som sørger for at insprøytningssystemet står under konstant trykk). På en 480 jeg hadde røk den ventilen, med den følge at bensin ble spylet gjennom styringa til ventilen (noen vacumslanger) og inn til en "dings" inne i bilen... lukta VEEEEELDIG bensin... ;) For å sjekke om det er problemer rundt pumpa: når bilen går normalt, stopp den og løsne en bensinslage i motorrommet (forsiktig) og sjekk at du har trykk. Når bilen stopper, løsne samme slangen (uten å vri på starteren), har du ikke trykk nå, har pumpa stoppet (og motoren brukt opp den bensina som var i systemet). Vanligeste her er "løse ledninger" til pumpa eller defekt pumpe, men det er også mulig at elektronikken som styrer pumpa er defekt. (vanligvis er det en boks som bla sørger for å stoppe pumpa hvis du kræsjer (og motoren stopper)) Lykke til :)

Du må sansynligvis bytte kamreim, og tilhørende spennruller, hvertfall hvis det er en doch topp du setter på.. men en oppgradering fra 8v til 24v sliter du med ;) tror ikke det er mange topper der ute med 6 ventiler pr sylinder På VW/Audi 1,8 kan du sansynligvis sette på en 20v topp (5 ventiler pr sylinder...) :)

Haha Man tager noen felger, så bygger man bil rundt Med antallet timer lagt ned i den bilen må det da nesten være billigere å kjøpe "the real thing"?? Ekstrem forvandling på TV blir ikkeno, i forhold :)

Noen som har plass til en veteranbil / veterancampingvogn for lagring / vinteropplag? må være ett tørt sted, fortrinnsvis frostfritt, men det er ikke noe krav. Østlandsomerådet. Pris, tja så billig som mulig ;) kan ev utføre litt rustsveising eller lignende som betaling... Bilen påbegynnes nok ikke på noen år ennå, mens vogna trenger bare vinterparkering. :)

ahggh, kiipt, selv om høsten må da være en av de bdre tidene på året man kan ligge under dyna, da ;) Skrur av dørene så får jeg lete etter ett vettugt sted å ha de.. :)

Rift i førersetet høres kjent ut ;) Er en liten en i setet fra delebilen også, men betydelig bedre enn mitt, så det skal jeg bruke selv.. Kommer til å bruke det gamle også, håper jeg.. har en plan om å bygge "cocpit" til spillet nevnt i signaturen min... :P el-Speil står på dørene, men hadde ikke tenkt å gi de bort.. Plata bak skiltet har jeg faktisk to ekstra av, men den står vel heller ikke på lista over ting jeg hadde tenkt å kaste. Skvettlapp har jeg nok ikke, bare "komplett sett" med skjerm/dørbeskyttere til GLSi :)

OT: ReWrite: tror du kan få en veldig billig bil i Rogaland ;)

Ulykke i Rogaland, stylet BMW (5 serie?) høy fart..... http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=244356 http://www.rogavis.no/nyheter/article1246310.ece http://aftenbladet.no/nyheter/lokalt/article.jhtml?articleID=211906 Sitat fra Rogalands avis: Mens politi og brannvesen jobbet med saken kom en kolonne, som av vitner karakteriseres som rånebiler, glidende forbi i sørgående retning. Disse kjørte der ifra i stor fart, og både politi- og brannmenn reagerte på den vettløse kjøringen. Mener jeg har hørt noe sånt som: en dum mann, lærer ikke av egne feil en lur mann, lærer av egne feil en vis mann, lærer av andres feil... høres ut som noen mangler evnen til å lære av andres feil...

Noen som mot avhenting ønsker (til Galant '88-'92): gulvteppe Taktrekk (med hull for soltak) Plasdeksler A-B-C stolper Bagasjeroms"trekk" og andre sånne ting? Gidder ikke å ta vare på det/plukke det ut hvis ingen skal ha noe av det.. Bilen går til pressing i neste uke, så snarlig svar er et must! :)