Jafo

Har en vag plan om noe med "isbane" i mjøsa-omerådet nå til vinteren. men vet ikke hva som trengs rundt noe slikt..

ooo Mitsu's metalic-lakker fra den tiden er veeldig blanke og fine.. :)

Har du byttet til en lik motor? som også er "lik" med tanke på Spec. ? høres ut som om den ikke bryr seg om LMM. Hvis du har byttet "type" motor men ikke LMM kan det være forskjell som gjør at elektronikken ikke "skjønner noe".. Andre muligheter er jo ledninger som ikke er koblet eller er feil koblet. Den "dype lyden" skyldes at du hører innsugningslyden, som vanligvis blir skult av den mere støyende eksoslyden. Siden bilen går bedre med "manuell choke" (hånden foran innsuget) kan dette også skyldes temperaturføler-problemer, men igjen.. sjekk alle kabeler.. :)

Uten at jeg har sett varmeapparatet på en '94 Golf, vil jeg tippe at Vaieren som skal åpne luka for ruta har hoppet av/røket :)

kan det være skjoldene til bremseskivene som "ligger på"? De ruster og mister fasongen over tid... Når jeg skiftet frontfanger gikk det litt fort.. han som skulle kjøpe de gamle stod plutselig på døra.. Da ble ikke innerskjermene foran festet skikkelig, og når man kjørte med litt fart, ble de presset bakover og inn mot hjulet.. ganske spess lyd... Kan jo også være noe sånt.. :)

nei, den sitter bare såpass fast at den trenger betydelig mere trykk for å flytte på seg.. en annen mulighet er at bremsen "henger på" (varmegang på det hjulet), og varme bremser bremser dårligere enn kalde.. ref: åpne og pusse/slipe: min erfaring er at det er nødhjelp, holder max ett halvt år, før du må på'n igjen.. :)

Riktignok et gammelt bilde, men: tror ikke den lever lengere, heller.. :)

Hehe, jeg bryter da aldri fartsgrensa;) Joa, problemet er med to tasser og en inntekt, er ikke videokamera så veeeldig høyt oppe på prioriteringslista.. :)

hvis det er ubalanse burde du ha merket viberasjoner i bilen. Har mere tro på hjullageret, i så fall bør lyden endre seg, være forskjellig i venstre/høyre sving. Hvis det er venstre bakhjul som er synderen, bør lyden bli mere "plagsom" i høyresvinger (siden man da legger mere vekt på "ytterste hjulpar". Lyden følger ikke turtallet på motoren? /Jafo

Mener å huske at det er 185/70-14 på disse bilene (er hvertfall det jeg har notert) Har den Lambda'en som sitter på 2,0 8v Hadde tenkt å selge hele motoren for under 1000 lappen, så jeg skal nok ikke ha så mye for den Lambda'en.. for bilde kan du gå på mekonomen.no, velge en butikk, og søke opp delen.. og ev se om det er den samme.. /Jan Erik

Kiipt at bilen ble kondemnert da :( Kan godt tenke meg de hvite blinklysa (hvis du skal ha en fornuftig pris). Så ikke så dumt ut med de dobble høyttalerene i døra, noe sånt jeg hadde tenkt på. problemet er at jeg ikke har forsterker nok til å drive en dobbel... /Jafo

Sånn, nå også i wav, som er litt mindre sært på spillerkrav ;) høres slik ut :)

Svarer her, jeg.. nope, som sagt to poster opp, venter fremdeles på tilbakemelding fra MMC. Jeg ønsker at en eventuell klubb skal ha tett samarbeid med MMC. Alt blir så mye enklere da. :)

Joa, det må vel gå det, men tenker du da på å sette inn dører med el-vinduer? (i så fall kunne jeg tenke meg 500,- pr dør, da er det 4x elvindu men bare tre brytere, har solgt den ene til Vincent. Må sage hull selv, ja. Det jeg har tenkt å gjøre er å øke bredden på trekket (legge på en plate eller noe), slik at det blir plass til større (og dypere) høyttalere.. :)

Tenkte bare å nevne (slik at det blir sendt en mail til alle som har postet er, og som har aktivert mail ved reply) at jeg har postet en Klubb-treff tråd. Venter fremdeles på tilbakemelding fra MMC. Hvis de ikke ønsker å samarbeide blir det betydelig vanskeligere å administrere en klubb, plus at et svar fra MMC også styrer litt retningen på klubben.. tråden har foresten passert 600 visninger :D :cool:

Noen har allerede begynnt å snakke om treff ;) Så da får vi jo finne ut hva vi ønsker :) Har forsøkt å lage en liste med muligheter her, men det finnes jo sikkert flere muligheter, så alle forslag er velkommne.

Har en plan om å bygge ut dørtrekket, slik at jeg får plass til noe i størrelse rundt 6"- 8". Har noen 8" liggende fra gamledager, men min svigerfar, som jobber på SEAS, har noen 6" elementer han er veeldig fornøyd med.. (Han jobber på labben til SEAS, så han vet hva han snakker om..) Er litt motstander av å plassere høyttalere så lavt, men det er jo der de sitter på alle nye biler, og det låter jo stort sett veldig bra der... Har stort sett alt jeg trenger av "bits'n'pizes" så jeg mangler bare tid...

zehr gut! :)

Kult! eneste kommentar måtte være at panseret og taket liksom "mangler noe". Panseret kan man jo skjære noen hull i, men taket vet jeg ikke helt.. Kanskje et "gigasoltak" som går opp /bakover (over taket) men det koster jo litt å få til.. på fargesiden har du vel to muligheter som jeg ser det, enten ta en farge som gjør bilen rå, men diskret, eller "ta'n helt ut" i skikkelig FnF stil med vinyl og det hele, da slipper du jo også å tenke på at panser og tak blir "nakent" ;) tror alt i mellom blir litt "halveis"... men er jo mulig vi ikke er enige her :) noen planer på motorsiden?? :cool:

på gamle MBer er det en kobberkabel som går til temperaturmåleren, denne kan ofte ryke, eller bli "slitt" i isolasjonen. eller hvis du har dårlig jording bli brukt som jord... På nyere biler er vel det vanligeste at kabelen til føleren har hoppet av, eller har ett brudd i selve kabelen. kan jo seff også være føleren eller selve viseren som er defekt, men da må man ha skjema/data på føler osv for å finne ut hvor feilen ligger. :)

http://www.liveforspeed.net krever MYE CPU, og en del GPU.. og har veeldig vanlige biler ;) :)

Både ja og nei det finnes en gratis demo, som gir deg tilgang på en bane (med fire variasjoner) og tre biler (hvor mange fremdeles elsker å kjøre rundt med de to "tregeste" (GTi'en og GT'en (fwd og rwd)) den "kjappe" bilen er en GT Turbo.. god gammeldags "heinz turbo" (ikke-ikke-whaaaaa effekt) med rwd. Ulempen med Demoen er at du treffer mange som ikke er interesert i Race, men i å ødlegge for andre.. men jeg kjørte der i ett år, uten å bli lei.. I S1 er det mye mere ryddig, blandt annet fordi Ban'ing av brukere går på ID og ikke IP, samt at "alle" er mere interesert i å kjøre.. Der får du 5 biler til, en fwd turbo, en 4wd turbo, to utgaver av catherham/super seven look alike (mere enn tilstrekkelig pepper..) og en "ekte" bil, MRT5, som er bygget i virkeligheten av Mcgill racing, og brukes i "Universitetsracing".. (en forvokst gokart med en nedtrimmet motorsykkelmaskin med turbo..) og to baneomeråder til, samt dragstrip og en "parkeringsplass" hvor man kan bygge egne baner. S1 koster 12£, en 120-130 kroner.. S2 er rett rundt hjørnet, med bedre fysikk, tøffere lyd og flere biler/baner og en modell for skade (slik at hjuloppheng faktisk blir skadet når du treffer noe..) S2 koster også 12£ (eller 12£+12£ =24£ hvis du ikke har S1 fra før) har selv, i S1 kjørt over 18.000 km online på litt over ett år de som har kjørt virkelig mye har mere enn dobbelt så mange km... Det er ikke noe måneds-avgift når du først har kjøpt spillet (og ja, jeg bare er helt hekta på LFS ;)) :)

Høres sansynlig at det er fra "caliperene" skranglinga kommer fra. Det kan jo være så enkelt at det har ramlet av noen klips, som skal hjelpe til med å holde klossene på plass Hadde samme lyden på min Galant, bak, og den er borte nå med nye calipere og klips.. Annet enn det plagsomme med å kjøre med "bråket" så er det ikke farlig, så lenge det ikke er noe fare for at klossene "faller ut" (noe som er særdeles usansynlig...) :)

Tenkte bare å si at nå har jeg fått satt inn det andre filteret: luftfilterlyden starter nå lavere ned, rundt 2500 rpm treffer vel hundre så vidt inn på 3.gir :)

Lurer på om man driver med glassblåsing av lettmetall.. Tror sand blir for hissig og sliper ned litt alu også.. :)