Jafo

Joda, ferietid ;) som er den ene grunnen til at jeg ikke har gjort så mye, den andre grunnen går på "legal stuff"... Har sett at Mitsu Club Sweden IKKE har lov til å benytte bla Logoen. og det er jo ikke sikkert at vi kan bruke f.eks Mitsubishi i klubb navnet... (kan jo ligge noen "globale policyer" ført av Mitsubishi, Japan). Har her tatt kontakt med Mitsubishi Norge, og fått en kontaktperson, men han har 1). vært på ferie, 2). ikke svart på mail. (og dette er første dagen min på jobb etter min ferie ;)) Men i alle fall, oppdatert første post med nye medlemmer :) (@Evo4: du var med?) Flere forslag på navn mottas også :) Med en person til som kan tenke seg "litt mere" så er vi så og si i havn med styret.. :cool: Edit: Snakket med min kontaktperson hos MMC, Norge. Han hadde sett mailen min, men ikke hatt tid til å svare ennå... I utgangspunktet er han positiv, men måtte diskutere med andre hos MMC, Norge før han kunne si noe konkret..

Joda er forsåvidt klar over det, men da begynner du å bli personavhengig.. hva den dagen han som fikset domene ikke er med lengere... Tja, både ja og nei Klubben er for Mitsubishier i Norge, språket på sidene kommer 99% sanynlig til å være Norskt, men seff, et "utenlandsk navn" klinger jo ofte bedre, men man kan jo også finne andre kule Norske navn.. Litt av grunnen til at jeg har satt et såpass kiipt navn, så langt er for å vise litt "seriøsitet"... blir mere stuerent :p men jeg er åpen for forslag, intet er fast ennå :)

Oppdatert første post med "medlemsliste" og annen nyttig info :) Stay tuned!! :cool: /Jafo

Har allerede vært i kontakt med Mitsubishi sentralt, men han som hadde med slikt (!!) å gjøre var på ferie. han skulle være tilbake denne uka, men nå drar jeg på ferie ;) :cool:

Bare en liten oppdatering :) For alle som vil være med i denne klubben, fortsett å poste her :) De av dere som vil bidra med mere enn "bare" medlem, så enten legg det inn her, PM meg eller kontakt meg på MSN. :cool:

Bra. Ser ut som om vi har en "vinner" der ;) Litt kiipt med sånne brente ledninger... kablene blir jo ikke sånn av seg selv... Flaks at ikke hele bilen har brent opp... :)

vet jo ikke om det finnes en slik på din Cherry, men på min ser den ut som ett forvokst rele (5x5x8cm) med en 7-8 relativt tykke (1 kv - 1,5 kv) kabler i.

Reelle annonser ;) at det er mange optimister er en annen sak :)

Jepp Dinside.no har en kalkulator som benytter priser fra reelle annonser og beregner pris i forhold til km stand.. DinSides Bruktbilspriskalkulator

Bare sånn til info, hadde akkurat samme problem (ikke bensinpumpe + null tenning) når jeg byttet motor på bilen min Hadde fått hjelp til å demontere både fra delebilen og bilen min, og kompisen min demonterte invendig på begge , og hadde slengt en liten blank boks i baksetet, gjemt under noe annet (også på begge bilene). satte (nesten) alt sammen igjen og motoren gikk veeldig fint rundt men det kom ikke tenning eller bensin... Fikk tak i måleskjema for hjernen og fant at det var 0 strøm ut.. etter flere dager med banning og sjekking av alle kabler, kryssjekking av kabler mellom bilene og sjekking av at nye og gamle kontakter stemte fant jeg rent tilfeldig den lille boksen, koblet til og vips..... (sendte noen vennlige ord til min kompis...;)) men hvertfall, muligens du har en slik boks som er defekt. Den skal få impulser fra roteringen på motoren, og bla sørge for at bensinpumpa stopper hvis du kræsjer. relativt liten boks, med en 7-8 ledninger på hos meg.. festet på et stag under handskerommet. (på Mitsubishi Galant '88-92) Kult prosjekt, er ikke mange av de der i live lengere :) :cool:

ROFL! På en annen side, du sparer jo Statsbudsjettet da, Kollisjonssikkerhet etter Squich prinsippet, sikkret en rask død ;)

fungerer ikke og dukker opp som: :op {edit: rekketungesmilien her er en IMG}

For "neste" generasjons Galant med 4x4 vet jeg ikke, men bilen min oppfører seg utrolig "bakhjulsdrevet" på glatta. eneste aberet er en liten forhjulsskrens (sånn typisk fwd skrens ved pådrag) før den slipper bak, men det var med 8v motoren på 109 hk, nå har jeg 16v og en del flere hester... :)

Hvis du tenker å gjøre dette kun for drivstofføkonomi tror jeg du kommer mye "billigere" ut av det ved å sette inn en GTi-16V motor, med pen kjøring er den BETYDELIG mere økonomisk enn 8v motoren.. Tror en slik ombygging kan bli vanskelig, spesiellt siden dette er en tverstillt motor med fwd, som er satt på en ekstra "kasse" for 4wd, mens en "ekte" quattro (ikke A3/TT) har motoren på langs og aksel direkte ut fra girkassen bakover.. men ser ikke helt hensikten da ;) 4wd er jo bare helt konge :D /Jafo GTi-16V 4x4

bare sjekket litt rundt, av gammel vane.. her er en svensk GTi til 2.500,-... http://www2.blocket.se/view/3007789.htm?l=0&c=1&city=0 Beskrevet som "rusten", men min erfaring er at bilene ruster i bagasjerom, forskjermer og støtdempertårn, foran. (mens f.eks dørene ikke er så ille) så hvis motoren er bra er det hvertfall billig GTi-motor... Siden bilen har gått mere enn 200' så er det vel en fare for at førersetet ikke "er noe" lengere, men man kan jo ha flaks.. Inredningen beskrives som "Fin invändigt" De orginale GTi-felgene er 15", fine for vinterbruk?? :)

Var nok litt upresis, var egentlig skjørtet, bak der jeg tenkte på, trur det er det samme som på Dynamic-4.. frontspoileren er litt vanskelig å se, men tror det også er en Dynamic-4 spoiler Så lenge det er betalt moms på den, er den lovlig i Norge, og kan fritt omsettes, men for å få skilter kommer det en 30-40 tusen i avgifter...

Oki Da er vi hvertfall 4, et sted må man jo begynne :) Her er ett forslag til Vedtekter: ~~~~~~~~~ 1. Klubbens navn er Mitsubishi Klubb, Norge 2. Klubbens formål er: Fremme av biler av merket Mitsubishi, uansett alder eller utseende. 3. Klubben er åpen for alle med interesse for biler av merket Mitsubishi 4. Klubbens Høyeste organ er årsmøtet. Årsmøtet skal holdes i løpet av sommerhalvåret. 5. Klubbens styre består av: Styreleder, kasserer og to styremedlemmer. Styreleder og kasserer velges for to år og veksler annenhvert år, styremedlemmer velges for ett år. Varamedlemmer til styret kan velges ved behov. Styrets møter skal i så stor grad som mulig holdes elektronisk (vha MSN eller tilsvarende). 6. Klubbens vedtekter kan endres av årsmøtet med minimum 2/3 flertall ~~~~~~~~~ For å kunne registrere et .no domene MÅ vi være registrert i brønøysund. Jeg kan (sansynligvis) skaffe domene og web-hosting for 600,- Jeg kan godt lage noen (enkle) websider, men vil ha hjelp på innholdet. Signatur: For å "sikre" klubbens verdier bør klubbens "signatur" stå til styrets leder+ et styremedlem i fellesskap. men dette medfører bla at nettbank ikke kan benyttes. vi må ta en diskusjon på om vi godtar signatur som dette: Styrets leder eller kasserer alene Diskuter!! Eventuellt legg meg inn på Messenger: jafo_at_online.no /Jafo

Laget en side med alle delene mine: http://www.foslund.no/JanErik/bilder/bil/galant/deler Mangler delen du leter etter, skyldes dette enten at jeg har glemt den, ikke demontert den eller regnet den som ikke salgbar :op (eller den kan være solgt).. Bare ta kontakt! :)

GTi-Bakspoiler kan du får her: http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=500624 tror den kanskje også har GTi-frontspoiler må sansynligvis kjøpe hele bilen da.. :cool:

@SupraTT: hehe, lurte på om det var du som kom med det problemet ;) flere svar ligger i kø... @Ola: Filen som ligger på data/skins heter XR**noe**.jpg ?? Det kan være at du må restarte LFS før dette funker /Jafo (Shrek) :cool:

Tja, noen spill, av typen "main stream" (nfsu osv) har ikke støtte for separate akser, slik at du må inn i control panel og sette opp samme akse for gass og brems. Jeg vil anbefale separate akser for LFS... (f.eks burnout ;)) :)

nope, tror nok det der er begynnelsen på "sideskjørtet", dvs bakkant forskjermen. Hverken GLSi'en eller GTi'en min hadde skvettlapper bak.. :)

på Options - Controls - Axes/FF skal du se alle tilgjengelige akser og assigne hva du ønsker hvor som helst.. (ved å trykke på gass/brems skal du se hvilken akse som hører til hva) sjekk der.. Format av PC vil ikke hjelpe da all info til LFS er filbasert, og ligger i katalogen med LFS :)

Jepp, trykk 2 når du er ferdig med sladdinga ;) filen finner du i katalogen SPR eller MPR (Single/Multi Player Reply) Kjører ikke veldig for selv, men synes multiplayer er helt sjef. Helt konge å passere /bli passert /passere osv gjennom ett helt løp, spess hvis da begge klarer å holde seg på veien uten for mye kontakt. :D

Og du har seff forsøkt å sette opp aksene på nytt? benytter du "seperate axis" på gass og brems?? LFS har den dessidert beste funksjonaliteten når det gjelder ratt og pedaler, hvor mange andre spill kan man f.eks sette opp ett gammelt ratt som clutch?? :)