MK1RACER

Fortè middlene må brukes med omhu. Har god erfaring fra dem selv. Men man må vite hva man driver med. Det er sterke saker. Les nøye bruksanvisninger, eller spør de du kjøper av. Tror faktisk de må ha gått ett lite kurs for å selge middlene.

Gå inn på http://www.misab.se/. De har infoen du trenger om dette. Bestill Weber boka dems. Det er forgasser bibelen til Weber. Koster ca 160 kr + frakt.

Er nok mulig både din hoffmekaniker og undertegnede skal befinne seg i verkstedet i påsken. Skal du opp i dag er nok jeg til stede. Jeg er nok mest i veien, men med mine armer som en pensjonert urmaker kan det vel hende jeg kan greie å holde i ett par steder. Om du oppholder meg en stund kan det jo hende lyd nivået er litt lavere enn vanlig. Ikke får du støv og grus i de gromme delene dine heller:thumb Er å treffe på sms og tælfon vettø.

Her ser du mannen i arbeid: http://norskescortregister.net/index.php?showtopic=3667&st=225

Om du trenger faglig hjelp så er kanskje dette mannen. http://www.eksosmester.no/ Har selv tenkt til å bruke han på mitt prosjekt. Og det var jammen ikke no hårreisende priser han ga meg når jeg pratet med han for noen måneder siden. Dere kjenner han kanskje bedre som:http://www.halvorsen-tuning.com/ Han er nok sikkert ikke lei om jeg reklamerer for ham. Har jo ikke brukt ham selv ennå, men har sett litt av jobbingen hans på gamle escorter på escort forumet. Om du ikke vil gjøre alt selv da Reodor.

Det var nå ikke ment som om du var ovenpå da Ed. Det er nå bare en "liten" stund til jeg kan begynne å kose meg med alle de ferdige delene på mitt område.

Må være en god følelse å drive i topp sjiktet nesten hele tiden Turboed1grinchy Undertegnede blir da møkkete hver gang han driver med sitt prosjekt. Reodor: Hva tenker du på når du snakker om motorroms tilpassningen din? Er det ikke ganske så bolt on nedi der? Er det tilpassning av motor ramme osv. For du har vel ramme til v70?

Vi har jo også lov til å kjøre rundt med 3 liter bensin i bagasje rommet i tilfelle tanken "plutselig" blir tom. Fort gjordt å bli ræv kjørt også. Da vil det vel være en brann bombe å ha drivstoff i tanken også da. osv osv...

Jeg fikk ett godt tips som jeg brukte av min samboer som har lang farts tid innen heste sporten. Vi var på en sånn heste utstyrs butikk og kjøpte lær såpe/innpregnering. Dette ser ut som ett vanlig såpe stykke. Dette er veldig holdbart og man får veldig skitne seter til å bli rene. så lenge læret ikke er for utslitt. Heste utstyr brukes jo tross alt i alt slags vær. Husker ikke helt hva det het men det var no natur produkt tror jeg. Har brukt det på lyse skinn seter så man så fort om man fikk av dritten.

Reodors egen hoffmekaniker og undertegnede bør kanskje sette oss opp på liste da for å bli med på isfjellet. Det er jo tross alt bare 10% som er synlig når man ser toppen av isfjellet. Så du har vel jobb i lang tid fremover. Men det er vel sånn det skal være tenker jeg. Kom til å tenke på en ting her... Det er jo bare ett par ting som mangler på Reodors liste over prosjekter. Det er vann og luft fartøy. Men det er kanskje dumt å nevne noe sånt til en mann av dette kaliber.:blunk: Toget har vel en mulighet til å ta form etterhvert også siden delen begynner å bli rene. Du får legge inn søknad om åpnig av gamle tertitt banen så vi kan ha tog/bil treff i framtiden.

Har det toppet seg helt for deg nå eller!?! Jeg får vel vente ett kvarter eller 2 med å mase på deg om en titt på min topp og bunn... Altså ohc dingsen min. Får vente til Reodors maskin er på nett tenker jeg. Jeg har jo igjen noen timer, uker, måneder til jeg er ute og ruller skikkelig.

SPRIT!?! Jeg??? Å nei ikke denna karen... Her søler man ikke en dråpe av det edle fludiumet. Jammen blir man litt klokere av dette internettet. Er det sånn at tettheten på vesken (E85)i seg selv, gjør at man får bedre utbytte av den? Eller er det bare det at temperaturen blir lavere og drivstoffet er dermed mer komprimert av det? Mulig tettheten ifra halsen og opp er stor på meg også, men jeg som sikkert mange andre trenger sånt inn med T skje...

Turboed1: Flotte forklaringer. Fortsett med sånt, så vi grønne skjønner hvem planet vi er på. Skjønner at det ikke er så lett å forklare om du ikke kan vise det "fysisk". Vi gleder oss til flere kunnskapsrike innlegg. Reodor: Var faktisk ikke klar over at vinkelen var anderledes på dieselen. Har nå heller aldri kjørt en av disse tror jeg. Hva med IC'en? Må du deformere litt frontplate og diverse, eller har du plass nok foran der. Det blir jo en ganske så stor "rist" som skal henge bak grillen der. Husker ikke helt hvordan plassen var på min t5,men cooleren var av en veldig tynn sort. Dette "bestefar" monsteret trenger nok en del stiv kuling og lave temperaturer for å yte det den skal! Jeg følte selv at jeg fikk en ekstra trimmet kjerre når temperaturen i lufta sank mot vinterlige forhold.

Da går vi over i neste kapittel som omhandler Reodors prosjekt og gir konstruktiv kritikk på en kameratslig måte! Er keen på å høre hvordan Turboed1 ligger ann i løypa med de diverse kalkuleringen osv. Kan du ikke forklare oss litt om hva du gjør og hvorfor, uten om å gå inn på hemmelige firma detaljer selvfølgelig. Har også lurt på en liten ting anngående turbo plasseringen. Har jo selv hatt tversoverturbovolvo og kan vagt huske at det ikke var ett hav av plass inne ved torpedo veggen. Denne turboen du har kjøpt tar vel litt mer plass Reodor. Hvordan er det egentlig å flytte rundt på denne "sotskovla"? Er det rett og slett sånn at man kan plassere den der hvor det er plass og flytte omkringliggende deler etter? Det er jo ikke ett hav av plass ellers i motor rommet da. Tenkte bare sånn på alle mulige turbo biler lissom!

En god oppsumering Reodor. Det bør egentlig være sånn at ingen spørsmål er for dumme osv.... Men man ser på trådene her inne at en viss kunnskaps forskjell blir det nesten automatisk pga trådstarter eller hva f,eks prosjektet går ut på. Jeg higer selv etter kunnskap og har ikke lyst til å krangle med folk for å få den, derfor siler jeg ut trådene jeg leser og skriver i. Alle må begynne ett sted så derfor legger jeg inn søknad på gode dokumentasjoner og forklaringer på ting. Så derfor: Prat saklig og pent til hverandre, og gi god konstruktiv kritikk om man mener det er på sin plass.:blunk:

Skal jeg høre med kompisen min om rørbygging også eller? Det er vel greit å få satt inn dette før du begynner med no mer inne i bilen. Jeg vet ikke om du har no plan over framgangen på resten av bilen. Jeg og din egen hoffmekaniker skal jo også prøve ut en lakkerer nå snart.

Det er ikke det at jeg er negativ til innspill og kreative løsninger på andres prosjekter. Men legg det fram på en fin måte. Ikke sånn at jeg vet alt dere gjør alt feil versjonen. Jeg er en del inne på ett annet forum som har opparbeidet en veldig vennlig og hjelpsom stil som gjør at selv om man er grønn på noen områder så får man den beste hjelp og råd. http://norskescortregister.net/index.php?showtopic=4154 Jeg personlig sitter på bilforumet for å lære om diverse ting og følge med på Reodors prosjekt. Jeg hadde en lang pause ifra bilforumet pga masse barnslige innlegg som bare var dritt slenging osv.

Dette ble plutselig en litt guffen og ukoselig tråd nå.... Til dere som kommer og "kritiserer" Reodors prosjekt ville jeg anbefalt å komme med veldig gode facts og egen bakgrunn før man prater i vei. Det er ikke lett å alltid forstå folk rett når de bare buser inn og sier her kommer jeg. Jeg som er langt ifra no motor guru kunne gjerne likt å sett noen tabeller og diverse med litt forklaring om dette dere legger fram. Både for at jeg og andre skal lære litt mer, og at vi skal greie å henge ordentlig med i denne flotte tråden til "stål" Felgen. Godt å høre att det er folk med store kunnskaper om emnet, men det er vel måten det blir lagt fram på som gjorde at dette ble litt guffent. Det er jo forferdelig mange kloke motor hoder som har forskjellige meninger om ditt og datt. Jeg sier bare: DOKUMENTASJON!

Jeg handlet av gummihuset for ett par år siden. Servicen var veldig god den. Men de felgene jeg kjøpte hadde veldig lett for å skale av når de fikk en liten stein sprut. De var chrommet med soting inni. Sotingen begynnte også å flasse etterhvert. Jeg gadd ikke pese noe med dette fordi jeg solgte bilen. Ace race Y tror jeg felgene het. Hentet de på postkontoret i Sverige. Tror ikke de sender til Norge, om de ikke har begynnt med det nå.

Appropo girkasse.... Det er da imponerende styrke i dette Volvo greiene. Det er ikke så mange andre som kan stille opp med ett så stort antall deler som greier så mye juling! Akslinger, girkasser, motorer osv osv...

Flott tips. Jeg skal nok trene litt noter med samboeren min før jeg kaster meg ut i løypa. Samboeren min har også kjørt i sverige og en del i norge. Jeg tror sprinten i Elverum er greit å starte med siden risken for skader er litt mindre enn på skogen og man blir fort kjent med løypa. Skal skaffe meg notene til sprinten og kjøre igjennom med vanlig person bil ett par ganger også så jeg vet hvor hushjørnene er.

Får håpe det blir litt mer enn 1/10 av det Volvoen han bygger kommer opp i. Hvis topphastigheten blir lav og kjedelig kan han jo bruke den som røykmaskin på diverse lokale diskotek på romerike. (Røyk maskin til leie!!! Trenger stor plass og god ventilasjon!!) Hørselen driter jo alle i alikevel!:oohh

Ja Reodor får blande inn noen 4x4 karer i prosjektet sitt. Så senest ett bilde av en West coast bygd pick up som hadde bakkeklaring nok til å kjøre over sinsen trikken. Med tanke på vekta på denne vogna kan nok dette bli den nye vingle petter. Men jeg tviler på at stål felgen skal bruke denne doningen i de norske skoger.

Men bakhjula kommer nok til å snurre ett par runder bare man klinker den i gir. Og da mener jeg når resten av kjerra står dønn stille. Er jo moment til å dra Color Fantasy langt opp på land!! Du burde kanskje plante noen gedigne H bjelker i fronten så du kan fleske ned noen furu legger også da.... alla leo 1/2.

Grindalsmoen Vil jeg kalle en asfalt sprint. Er mest asfalt og noen bitte små grus partier etter som jeg husker. Sprinten går inne på ett industri område.