MK1RACER

Nå begynner jeg å få følelsen av 850 på henger, skrubbende nedover i 60-70 km etter en viss amerikaner med gode "soveseter"....(vallåkra 2007) Bare ikke hoffmekanikeren din og undertegnede får blåst sand og rust fra de noe hullete prosjektene våre inn i avdelingen din! Det gløder virkelig av prosjektet ditt nå. Jeg har foresten bestilt ei bøtte med blå valium ifra usikre omgivelser, så nå kan du bare fyre opp doningen uten bekymringer. Og selvfølgelig litt blått blod i tilfelle vi butter borti en baron.... Eller om Reodor blir litt små bleik i oppfyrings fasen!

Hva med "vidunder" middelet Fortè? Jeg har selv brukt dette på girkasser, diesel og bensin motorer. Vet ikke hvordan det er å bruke når noe står helt fast da for dette skal jo gå drivstoffets vei gjennom dyser osv. Men en mekaniker jeg kjenner har fått motorer som NESTEN har stått til å løsne og gå som bare det. Det er jo ett rense\smøre middel. Kunne helt litt rett i rommet og sett hvordan det hadde virket etterhvert. På diesel bilene har man jo dette rett i ett nytt filter pluss resten i tanken og lar den gå i kun kort tid. Deretter lar man den stå over natten, så er det bare å tute og kjøre. Men dette er ett sterkt middel som må brukes med omhu i konsentrert form.

Hvis det er som du sier at det blir motstand iblant kan det jo være tannstanga di som krangler. Kan ikke tenke meg at sånne kneppe lyder kommer av noe spes som du har gjordt med calipperne.... Ikke godt å si når man verken ser eller hører dette selv. Og husk at lyder har en tendens til å forplante seg i bilen noen ganger. Dvs at det kan høres som om lyden kommer fra f.eks høyre siden men forplanter seg innover i bilen.....

Hvis det er ulyder i svingbegrenseren din Reodor, så gjør som jeg gjorde.... Sett på alt for breie hjul så gummien butter i inner skjermen og sliter bort plast og skruer....:lol:

Hvem av escortene og cortinaene det kom med 45 weber er jeg ikke sikker på... Men det kryr av liggende gassere på disse bilene. En del av BD motorene kom vel med dette. Muligens også en del av lotus motorene også. Men jeg har ennå ikke greid å få printet inn i barken hva hver og en av disse kom med. Det kryr jo av forskjellige motorer til disse bilene. Feks. BDA, BDG, BDH, BDF osv osv.... Driver og bygger en Escort Rs2000 selv og skal nok bruke 45 Webere. Du får kjøpt nye Webere og dellorto gassere ifra England til opp imot 4000 kr pr stk. Det er prisen på 45.

Det er BSR chipping jeg gjorde. Autopower er under leverandør for dem. Det er også flere under leverandører i sverige tror jeg. Tok det en sommer når jeg var på ferie jeg. Stubb: Råder deg til å ta en tur dit om du har planer om effekt økning.

Godt å høre at du snakker varmt om meg og 02 her. Vi har jo også hatt høye forhåpninger om å få igang bilene våre på 1,2,3. Men man skjønner fort at tid i praksis er ikke alltid som tid i teori og på tegne bordet. Vi har jo også en del igjen før vi er oppe på ditt nivå i innsikt på kjøretøy av diverse sortiment. Noe kan jo vi også, og 02 er jo godt inne i Volvo verdenen han. Men trenger du hjelp og stor kyndighet tror jeg du bør vurdere å leie inn krishell!! Dette virker til å være en kar som har innsikt i det meste og har realistiske mål om det meste. Han burde kanskje også tatt seg av mitt stykke kunst ifra 74. Jeg har mange timers sveising igjen men det er jo i min målestokk. Men han kunne jo fått tid på seg fram til jul. Jeg selv HÅPER jeg er ferdig utpå sommeren!!!!! Herr krishell: Vær fattet og ta imot de rådene som MR Reodor gir deg du. Som fedrene våre sier der jeg kommer ifra.... : Du skal da ikke komme her og lære far din å P..E!!!

Da begynner man å snakke om å få god effekt ut av chippingen. Automat kassene er nok desverre ikke allverdens å skryte av når man får såpass med power i som man gjør når man chipper en R. Jeg chippet min T5 og gikk ifra 225 hk til 290. Og fra 300nm til 430nm. Dette var nok ikke noe særlig godt for automat kassa mi. Jeg fikk litt problemer med at ventilene i kassa hang seg litt og det kom noen artige lyder. Men fikk bort det med rens og smør midler. (fortè) Jeg gjorde dette i Arendal hos Autopower og ble godt fornøyd med jobben de gjorde.

Glt kammen er ganske standar å sette i T5 motorene osv. Er ikke sikker på hva forskjellen er på kammene og hva de gjør med moment, turtall osv...

Hør med Autopower i Arendal angående chipping og sånt. Chippet min 850 T5 der og er veldig fornøyd. I min skal man få ifra 225 hk til 290 hk. og 430nm. Er ganske så merkbar og høy økning. Det er den billigste økningen man får ihvertfall.

Prøv på Bilia lillestrøm da... Har kompiser som jobber på verkstedet der. De har da v70r inne også. Burde finne ut noe de. Men synes det er merkelig at de andre ikke finner noe i data systemet sitt..

Dette med automat er helt greit på en 850 helt til man har litt for mye hester. Hvis du har tenkt til å kjøpe deg en 850 å trimme den ville jeg gått for manuell. Har selv en trimmet t5 og har hatt litt "problemer" med ventil henging i kassa. Har ikke vært noe stort problem men. Har brukt fortè rense middel og da har det gått veldig greit lenge. Når man kommer rundt en 300 hk bør man skifte bremser og ha manuell. Drivakslene er veldig bra og jeg vet de har oppimot 500 hk med originale aksler.

Ønsker å kjøpe en eller 2 momo fighter felger til Opel Astra F. 4-100. et 56,6. Likt som på Honda accord osv.... Har hørt med Felgimport, men de har gått ut av produksjon. Har også hørt om de har noen demo felger rundt i landet. Men nei da....

Det gikk nettopp ett program om dette på Discovery. Om en amerikaner som utsatte seg for masse tester og "ulykker" på 60 tallet. Rimelig skremmende greier. Det var den tiden da sikkerhetsselen kom og folk bare syns den var i veien. Alt går jo på smak og behag når det gjelder biler. Er nok enig i at volvo er en av de sikreste du kan velge. Når 240 kom reklamerte de jo med å sette ca 7 stk 240 oppå hverandre. Men alle gamle biler kan jo forsterkes litt her og der.

Der er jeg enig med deg. Jeg har jo bare gjordt det på den enkle måten med chipping. Hadde planer en stund om å bytte litt kam osv men tenkte jeg burde selge den pga bolig kjøp. Men den står nå her ennå. Blir sånn når man har flere prosjekter. Driver på en escort mk1 nå.

Vår søta bror har vel aldri laget noen biler som er noe særlig snille på drivstoffet... Hadde jo selvfølgelig vært fint om man slapp å bruke en formue på den jævla bensina!

Min bil som er en trimmet 850 t5 har 290 hk og 430 nm. Den ligger på mellom literen og ca opp til 1.2 på blandet kjøring. Når jeg sier blandet kjøring er det alt ifra fulle pådrag til køkjøring i byen. Jeg vil ikke si at jeg kan klage på drivstoff forbruket. Man trimmer jo ikke en volvo og tror at man skal kjøre på 0,7 på mila. Dekk er jo ett annet kapittel....

Når det gjelder trimming på 850 så spørs det jo hva slags 850 du har tenkt til å kjøpe. Jeg har selv trimmet hos Autopower i Arendal og er veldig fornøyd med det. Men jeg har bare chippet og satt på dump og filter.

Dette du har byttet er jo mest slite deler. Jeg kjører selv mye med min T5 og da blir det jo ofte servicer hvis man velger å følge boka som da er veldig lurt. Har byttet simring i bakkant som dere pratet om her også. Pass på at slanger er inntakte. det sitter en vakumslange under innspruten som er ett he***** å skifte som man så vidt ser. Når jeg fikk litt power i motoren ble også øvre motor feste utslitt. Men jeg er veldig fornøyd med bilen jeg. Går bra, god lyd og god komfort!

Bilen min er til salgs om du er interresert!

Det skal ikke store greiene til for å dem til å gå bedre da... I min T5 var det 225 hk og 300nm originalt. Med chipping øker den til 290hk og 430 nm. Og det merker man godt. Har ikke bremset bilen så det er jo ikke sikkert den har så mye, men man merker det veldig godt. Har kjørt med dette i 1,5 år og er veldig fornøyd. Er jo ikke mange chip programmer som øker såpass. Dette gjorde jeg på Autopower i arendal.

Prøv Fortè middelet. De har diesel rens. Trenger motoren en skikkelig rens kan man gjøre rensen når man bytter diesel filter. Som regel heller man bare rensen i tanken så gjør den jobben selv. Man kan helle litt rens i filteret og kjøre den i ett til to minutter så rensen blir liggende ganske konsentrert i dysene. Hell resten av rensen på tanken. Man kan også la dette stå over natta og virke, så er det bare å kjøre. Denne både smører og renser. Fåes kjøpt på Volvo og andre verksteder.

Bilder skal være sendt til deg i går Cereal!

Mange som importerer høyre rattede biler har hatt bilen innom dubai og slike land. De bygger visst om ganske så billig der. Hvis man butter borti en erfaren forhandler i asia traktene kan de sikkert gi råd om sånt. MEN det er nå alltid en risk å handle ut ifra bilder og sånt på nettet. Vet om noen som ikke akkurat har vært så veldig fornøyd med utfallet. Vær i så fall veldig nøye med å forsikre bilen under overfarten til Norge!

Sitter på dataen på jobben og der er det sperre på diverse programmer så jeg får ikke lagt ut bilder her. Får bredbånd hjemme om 2 uker.