T-TIC

hei, har kjøpt meg en Volvo 850 SE 94 modell 2,5 10 v okay historien først: da jeg kjøpte bilen fortalte eiern at jeg burde bytte skiver og klosser foran på bilen p.g.a. en smule kast i skivene(dette merket jeg selv under prøvekjøringa før kjøpet, den hadde litt dårlige bremser). Dette gjorde jeg, så skulle jeg prøvekjøre bilen, så begynte ABS lampa og lyse, lyse konstant og bilen er dritt og kjøre (akkurat som før.) Så igår, så rygga jeg bilen fort på en parkeringsplass og snudde bilen, da slukka ABS lampa og jeg fikk faktisk gode bremser intil 10 meter (da jeg måtte bremse for andre gang) da skrudde ABS lampa seg på igjen og jeg fikk like dårlige bremser som før. Har kjøpt inn nye skiver og klosser bak i håp om at dette kan gjøre bilen bedre. Spørsmålet mitt: hva tror dere har skjedd? noen som har vært borti dette problemet før? kjøpte bilen av ei en mann som har passa godt på bilen, men bilen har gått 215.000km takker for alt svar mvh T-TIC

hvor kjøpte du de nye lampene hen da og hvor mye kosta de? nice 850.. har kjøpt en SE selv og vurdere erebuni kittet så.. likte bilen din

hei. Vurderer og bytte ut bilen min (740 gl) med en 850, men er litt usikker på valget har ikke alt for mye penger og rutte med men har rundt 50-80K og bruke på bil, og har sikla mye etter en 850 men rundt det jeg har penger til vil det bli en halv slitt 20 v 170 hk. men her er spm mitt: hvor mye effekt kan jeg hente ut av motoren sånn i ettertid (uten motorbytte) og er det mye jobb og bytte motoren ut med en T5 når den tid vil komme? (ledningsnett etc.) mvh. T-TIC

har du sjekka om motstanden til varmeapparatet ditt er i orden?

bare lurer på om de av dere her som har montert add on leppene på frontfanger.. har dere hatt no problemer ved monteringen? skulle montere mine på onsdagen og fikk de ikke til og passe.. de sprikte ut på sidene til fanger og de så ikke ut... er det noen som har bilde av monteringa av listene... på forhånd takk mvh. T-TIC

sjekk topppakniga og bunnpakningen. mulig og bruke silikon rundt så prøv og kjør litt hardt en kort periode.. så peil olja.

om du planer ned toppen må du legge på en annen topppakning. for da og senke kompen på den ellers så tar stempla dine nattan.. gjorde dette på min K motor...

fikk aldri gleden av og være der når charlie var der.. men men.. nå har vi macDonalds :P

kanskje ett wild shoot men. har det sett på plugga? skrubba de for sot? veit at min Volvo med K driver og fusker p.g.a. plugga blir sota

har etterjustert vaier`n så tror ikke det er det...

okay.. hadde nok tenkt og ta ut kassa.. men men.. må man, så må man.

jepp... da finner man vanligvis feilen

lyden blir borte når jeg trår inn clutchen og/eller mater på med turtall.. mellom 2500-4000 rpm.men når jeg slipper clutchen eller roer ned kjøringa da kommer lyden tilbake og jeg hjelper ikke med at motoren blir varm... så oxo i det siste så har jeg skjært tenner når jeg setter bilen i 2-gir uansett fart.. men dette skjer bare ved ned giring (høres ut som om jeg bom-girer hver gang)

etter at jeg bytta clutch på "go-forza" så har jeg hørt en skrangle lyd (høres ut som om to deler slår sammen i en helv** fart) lurer på om det er utløser lageret som ikke er helt festa ordentlig på gaffelen og rister på akselen.... Noen som har hatt dette problemet.. gidder ikke ta opp og se hvis det ikke er feilen

bikkje beina? (fag-ord: stabilisator staget)