espen_mg

jeg bestilte compomotive felgene mine fra overaae her i trøndelag, og de også måtte ta de via kollevold.

kollevold er eneimportør av compomotive i Norge. Så du må ringe de. http://www.kollevold.no

hade vel vært gret å ha de i vognkort hvis man vil også da...å da er miste godkjente innpress på 240 ET 12,5.

ja mellom IC og spjeld ja, det er nok best. chippet gullboks her ja gitt... =)

ja, også virker han eiern så sympatisk. liker det sånn. Er ikke en sånn overlegen blære, som jeg synes mange av de i gatebil-crewet er...

om du bestiller med ET 14 f.eks. så ja

ja vil si meg enig der...tru nok det er bedre for motoren. men da må du ha LMM rett foran spjeldet. altså der den står på en original F motor. å ha dump'en før LMM igjen. hvis ikke får du samme problem

ja har liksom fått inntrykk av det er litt sånn ja, og det er jævli dumt..

Sa han 680hk på vallakra, så står det 600,1 i reportasjen. Ganske grovt å skryte på seg 80hk da. synes det høres ut som en helt fantastisk effekt om h an kjører med standard 3-liters kammer. Skal ikke være noen bedreviter her, men svenskene er flinke til å finne høye tall i bilene sine. TS-motorteknikk trodde ikke det var ærlige hester, ikke med de kammene. men for all del. Bilen er rå den

vi har den før turboen, men vi kjører jo ikke med åpen dump, så da er jo det liksom standard plassering da. men man kan vel godt ha den etter turboen og etter en eventuell dump, altså der den står originalt på 240. Da blir den stående på trykksiden, men er jo like mye luft som går igjennom fordi. Men har ikke prøvd ut denne måten selv, men Trond har akkurat skrudd sammen vogna si, og han satte LMM på trykksiden. Om dette går bra, skal jeg også gjøre det samme.

var vel VX kam på noen tidlige modeller. men de flyttet den 3 grader for en jevnere gange, derav navnet VX3.

bildelsbasen.se

noen som har bilder fra sommertreff nå i august av bilen???

okei, men om han backer ut, så kontakt meg. jeg kjøper nettet ditt

jeg kjøper..men ikke hjerner.. hvilken modell er det fra.. PM meg du om ska selge

hehe...bare grus der oppe kanskje

for en seriøs gjeng... virkelig gründer typer... hahahah nei, slutt å reklamere for de kompisene dine. bruker heller seriøse folk, med litt referanser

vet av en F blokk og topp til deg om du vil ha noe litt nyere.

tøff denne ja. Er jo 242-T6 som bygde denne først, men du har bygd ny motor ja ser jeg. Blir spennende å se når du er ferdig.

http://volvoforum.no/volvo_info/lakkoder.htm her står alle kodene på volvos farger

Kollevold Rallyimport. de har VDO givere, å de har de samme verdiene som volvo sine da det var VDO som lagde de. de har vel hjemmeside http://www.kollevold.no nettbutikk å greier.

940 har vel vannkjølin på oljen, men har ikke sett en sånn innretning før, men du kan nok skifte ut til standard sandwich ja.

svart boks?? bilde?? kan være sandwich som du skal koble på oljekjøler på men få ut et bilde da, mye enklere da.

Det er det som er så arti! At vu har gjort absolutt alt selv, og freser fra biler til mange hundre tusen!! Lavbusjettsprosjektet som overrasker alle!!

arti at du fikk en tur!! vi må oppgradere ojlekjøleren, den er bare 13 rader. helt sykt hvor den ligger på veien!