espen_mg

har jo stasjonsvogn, men føde i vallåkra da?? huff.. termin er jo nå om 14 dager :)

skulle gjerne blitt med æ trond, men du veit.. Dumt å vær 120 mil hjemmefra når damen ligger og føder =) skal i vei neste år, det lover jeg deg!!

hater plast å dritt på 240. aarrrgghhh ikke rart bilen har fått et harry-stempel av mange. jævli synd dette

i allefall sett i noe større motor. stemmer for en volvo motor jeg da. så enkelt da?? smekk inn en FK og vips.. sparer masse tid på ombygginger og alt sånn.

jeg kjører med 19". går helt fint det. 9,5x19 bak og 8x19 fram. forstillingskontroll så går alt så bra det er så store hjulbuer på E46'en at 18 så lite ut.

eller enklere, skaffer en bilfrakter, så får man flytta bilen, åsså bytter man tenningslås senere..

da er i såfall min loko også!!

ser det er forslag om å øke banekjøringen til 600kr, noe som i seg selv ikke er noen ille pris, hvis man tenker på hva man får for pengene. Mener ikke å være grådig her, men hvorfor skal alle betale for at noen ødelegger for alle??? burde heller vært en slags "avgift" for de som drar av banen gang på gang. Det er greit nok, alle kan være uheldig og kjører ut en gang, men når det skjer gang på gang på gang med samme person, er det ikke uhell!! Da det er dette som er årsaken til utgiftene på banen i etterkant, bør vel disse svi for det da?? ellers håper jeg at dere lærte av vårtreffet, der folk ble lei og gikk før breisladdkonkurransen ble ferdig. Dette også pga av mc-showet gikk for 2.gang denne dagen!?!? Lurer også på hvorfor man får prøve engang til i breisladden, når man første gang er nødt til å ligge med ene hjulet utenfor banen for å få det til å slippe på det ene hjulet sitt, kun for å ødelegge banen og spøle grus innpå?? da kan man vinkes rett av, og få tildelt en kost!!! det var vel det! og misforstå meg rett!! det er mye MYE positivt med dette treffet, men det er bare noen synspunkter jeg vil lufte her. stå på med et kjempebra arrangement!!

hvorfor ikke en 84?? =)om man vil ha den nye typen baklykter og den "peneste" fronten, så har jo disse modellene det. det vil si fra 80-84. men så har man de som vil ha gamle bakenden og runde lykter fra igjen, da er det bare å skaffe en gamlere. 75-78 eller noe. smakssak. personlig ville jeg ha gått for en 84. men de er heller vanskelig å skaffe.

rådene tåler vel ikke mye mer enn 1.2 heller da. med 13C-snurra e det vel ikke så mye mer å hente over 1 bar.. sett på en 16T og lad 1.2.

531 er for B230 o.l motorer og 405 for B23 ol. men det er de grommeste originaltoppene man kan klaske på ja.. men de passer jo overens med hverandre forsåvidt da.. kan bruke405 på en 230 f.eks. men men... det er jo en annen sak

må ikke ha en annen dynamo, men må få i en brakett for 240 da de ikke sitter på samme sted

gal om du gjør det??? du er gal hvis du ikke gjør det. selvfølgelig skal du få i stand 242'en. råeste bilen som finnes =)

han har jo en del mer NM da, og det er vel det som flytter bilen. men det er jo ikke poenget å ha mest tall å mest mos å alt det der. det er viktig å finne seg noe man er fornøyd med selv, og legge seg på en linje der man er sikker på at ting holder. men personlig tror jeg det er få som henger på Trond, uten at jeg nå har sett din i aksjon. han kommer til å hente ut enda mer også, nå som han skal bytte turbo og dyser igjen. blir mosromt å se. hadde egentlig vært gøy å se begge bilene mot hverandre.

synes det var en drøy pris siden det er uten topp og slikt da. men den tåler jo ganske mye da. men vet ikke omk jeg ville gitt så mye for en gammel motor. du får jo til å skaffe en FK til 10-15 lapper også..det holder jo i massevis. blir ikke så mye dyrere det

bør gå an å få i en topp til 1500-2000, innsug og grenrør for ca 2000, turbo 4-5000.. BTR står for bensintrykksregulator. den som sitter originalt er linjær, og vil ikke øke bensintrykket i takt med turbotrykket. med en BTR som øker 1:1,4 vil bensin trykket øke med 1,4 dersom turbotrykket øker med 1. om du skjønner.. vil få ut mer hester et LH2.4 nett til 240 fikser du for en 700kr hjerner fra 940 til noen lapper. må fort regne med 10000 for motor ja.. pengene flyr når man skal bygge bil vettu

405 topp, også bruker du et innsug fra en 230F samt grenrør fra 230FK, og hiver på en 16T, og chip, og vips så har du 220hk. eventuelt kan du bytte ut BTR med en progressiv 1:1,4 og en wastegate med grunntrykk på 1,2 bar å vips så har du 280hk. da forutsetter det at du bruker LH2.4 innsprut med hjerner fra en 940 med 230FK. enkelt å greit. billigst også vil jeg tro, dersom du klarer deg med det hesteantallet.

kjempeflott med bilder =) arti å se. har jo ikke så mye tid til å ta noe særlig med bilder selv. jeg PM'er mailadr. min så kan du sende alt du har av bilen på mail. dette var flott!!!

vi kommer også =) fredagen

Da er vi klar til å dra på Sommertreff på ACR! ble ferdig med siste finpuss i går kveld, og skal laste opp bilen på henger og få med alt av dekk og slikt som vi skal ha med, på torsdagskvelden. Så starter vi på turen nordover fredagsmorgen.

ikke helt sikker..mulig den sitter enda bedre da..

åja..men ta en runde med tynner eller silikonfjerner eller nå først. få fjerna no dritt. er det mye så ta stålbørsten å dra over først, så du får fjerna gammel dritt da sitter det som bare det

blå bengalakk =) ikke verre enn det

da er getrag og alu-bakaksling montert og fått på slicks. da er snart alt klart for kjøring oppe på ACR!! ta en titt innom http://www.volvo-racing.i2.no for oppdatert hjemmeside med nye bilder.

ser ut som oppmøtet blir forholdsvis bra fra 240 gutta så får vi håpe at det blir kjempevær, mye gromme biler, og at alle parkerer de plastikk-bilene!!