Aeomholt

1979 chevy 305 selges. Helt orginal og uskrudd motor som er tatt ut av bil som har vært i daglig drift og går som en klokke. Ryker litt blått så ventiltetninger er anbefalt å bytte samt toppdekselpakninger. Står på original 4ports rochester forgasser og eksosmanifoiler til malibu. Uten starter/dynamo/flexplate/braketter. Fint for et volvo v8 prosjekt eller marinisering. Selges for bud over 2500 ellers kan den stå...

det ligger også en guide på offroad.no på hvordan toppakninger bør byttes på disse komplett med delenr til pakninger og slikt som holder

endeledd\styrekuler potet\potitt

Er ikke tilfeldigvis noen som har en g-body delebil med bucket seats og orginal midtkonsoll med gulvskifter her vel? Jakter på dette til min -80 malibu... Spør likegodt her siden det er den mest aktive å beste tråden når det gjelder amcars her på BF :)

vil bare si at jeg gruer meg til hvordan 740'n skal bli å komme frem med til vinteren uten sperre (som jeg er vant til på amerikanske biler). Sto parkert med høyre side uttafor asfalten ista og der var det gress og jammen meg sto den på tomgang å spant på et hjul i det våte gresset :puke: Rett før jeg måtte ut å sku.... rasspatent!

Det vil vise seg, men det er ikke så kaldt nå. Men den fyrte ihvertfall med en eneste gang igår ettermiddag etter at relè'et fikk seg en overhaling :)

Hos hvilken leverandør og har du en tabell? har en Malibu som skriker etter coilovers :)

det er dårlig med slikt å få tak i til de bilene, men alt den deler med elcamino kan kjøpes på nett, stort sett bare gulv cutlassen deler med den.

Til dere som lurer så var det heldigvis bare bensinpumperelè'et som trengte en overhaling da det hadde dårlige loddinger innvendig. Pussig at et relè datert 2001 alerede skulle være gåent, derfor jeg frykta pumpa.

har innsprøytning :) men det var tanken å sjekke ved å enkelt å greit skru på tenning å sjekke derfra :)

jepp, feilsøkinga blir logisk nok. bare lurte på om det var vanlig å høre trykkpumpa ved tenningspåslag siden min er helt stille. tankpumpa som sitter i nå har gått 90k men den kan jo være gåen for det. Men uansett takk for tips og triks :smilbmw:

prøvde det flere ganger, hmm kom på at man kan jo altids sjekke bensinpumperele. skal uansett ta av bensinslange å se om de komme bensin. Så det lå ekstra bensinpumperele i hanskerommet så det kan jo tyde på at det har vært noe tull med dette tidligere. Men er redd for at pumpa er dårlig/gåen siden den har hatt litt problemer med å gå på tomgang å daua litt avogtil.

Idag når jeg skulle starte så bare kinna å kinna å kinna den uten tegn til liv... Har vært litt til og fra de siste dagene, men det jeg lurer på er om det er normalt å høre pumpa når man bare slår på tenninga? Kan ikke huske jeg har lagt merke til noe før, men nå var det ingen pumpelyd og sikringene var ok. skal sjekke for feilkoder ikveld. 1990 740, b230f, lh2.4

Mener å ha lest at det også kan være motorer som har havarert og blitt byttet ut på garanti for deretter ha blitt reparert ved f.eks. å borre kun den/de sylinderen(e) som er skadet. shoot me if I'm wrong..

Riktig, skru av disse og slå forsiktig på stikkaksel med en gummiklubbe så skvetter den ut. det er fort gjort og veldig enkelt samt at du samtidig kan se hvordan lageret ser ut :)

Har boka (der sto det 2.2 tilogmed 90, men sikkert en sen 90 jeg har), så jeg skal sjekke. Men idag starta den som om den aldri hadde gjort annet... Dog ikke fullt så kaldt som igår da.

det er en -90 og da har den vel lh2.2(?) ettersom jeg har skjønt. har diagnosestikk med bryter og ledningsstump på støtdempertårn.

Har disse motorene kaldstartsdyse eller en annen form for kaldstartsfunksjon? De siste dagene har jeg måttet kinne lenge før den har starta og den stopper innimellom når jeg kinner (tenner tydligvis før stemplet er kommet seg langt nok opp). Mistenker at den ikke får nok bensin ved kaldstart. Den har gått 410k med godt stell og går ellers veldig fint med litt skjørtebank og litt tomgangsproblemer rett etter oppstart. Noen som har vært borti dette problemet?

Slå ut bolter, ta ut stikkaksel og slå i nye. enkelt og greit :)

LOL

en overgang til iso er jo billig da...

bruk en vaskemaskinmotor eller noe som drivkilde og koble den til et batteri og som de sier gi den magnetiseringsspenning så er du langt på vei

Blir nok nødt til det :) Tenkte kanskje noen kjennte den igjen umiddelbart.. Løpe ut i garasjen..

Glemte å si at det er en støpejernsmanifoil, ser ut som den kan være orginal men det står ikke volvo på den.

Er det noen som kjenner igjen denne turbomanifoilen og vet hvilken bil den kommer ifra? Turboen blir sittende mot torpedoveggen under manifoilen.