thklinge

Ventilflyt er når fjærene som presser ventilene tilbake i lukket tilstand ikke er sterke nok til å lukke så fort som motoren krever på meget høye turtall. Du ender da med ventiler som aldri lukker helt.

Ser for meg at Hamstern er i studio i rullestol, om noen uker.. :D

Jeg er fra Tromsø og forstår "himla ihjelrølpa" helt fint..?

Har kjørt 9-5 Aero med 250hk og 9-5 Vector med 2,3 liter turboen på 230hk, flytta helt ok på seg det. Bare synd vi hadde tiptronic-modellen, fikk ikke mer enn 245km/t.. :) 9-3 er jo i tillegg lettere så da går den vel enda bedre.

Yeah, det er smooth! Men DYRT! 1000,- for en nøkkel man bare skal ha skallet av.. usj!

Med.. tja.. 60hk økning er 2'litern på 235hk.. Burde flytte greit på seg det..

Er det samme motor i gammel-typen 9-3?

Følger opp denne, har vurdert Saab 9-3 SportSedan med Vector-utstyrsnivå og 1,8t eller 2,0t. Har noen her levd med en 9-3 SS, hvordan er den å eie? Og hvilket utstyr bør man se etter? Er f.eks Bluetooth-telefontilkobling standard på Vector? Hvordan er motorene å trimme? Tenker ikke på noe ekstremt, men filter, chip, eksos. Antar turbomotorene er greie å få mer krefter ut av.

Da er du en liiiten kar...

Evt var han morsom og mente faktisk å skrive "Fat 'n' Furious"?

Jeg skal bygge den om :) Elektronikk til fjernstyring, transponder til startsperre og den fysiske nøkkelen fra min Astra G skal inn i huset til H-nøkkelen slik at jeg får en klappnøkkel istedet for den vanlige. Tutorial her: Folding key change Astra H on Astra G

Sist jeg kjøpte BlueVision var for ca 5 år siden, da kjøpte jeg dem på Shell. De er dyrere og varer kortere. Min anbefaling er å gå for Xenon om du har projektorlamper eller kjøpe vanlige kvalitetspærer fra Osram, styr unna "super ultra mega blue"-jalla-pærer, selv om de kommer fra kjente leverandører. I tillegg, dropp pærer med høyere wattstyrke enn originalt (vanligvis 55W).

eyh, feil år? Da er det n00bs på M5 forumet.. tsk tsk tsk, jeg er lurt!

Extreme Channel - Gumball 3000 - Episode 6: Download

Synes Ed gjør en ok jobb, hvor mange reportere kjenner du som er filthy rich? Dog skal det sies at han kunne vært litt mer edru... Stakkars folk som skal ha fyrn i bilen etter 8 dager på fylla. Og ang. programmet som sådan så er det døllt i år. Challenge-biten er kurant, men det er jo stort sett BARE det. Det som er interessant er jo å se alt det syke de finner på underveis. En F40 sprenger et dekk og Extreme Channel velger å bruke hele 15 sekunder på det. Samme med Murcielagoen som blir mos, 30 sekunders sekvens, mest med en kommentar fra Tony Hawk.

Han skulle klikka ned noen hakk på kassa og flata pedalen. Spørs om det er så gøy å ligge på panseret i 300km/t.

hehe, joa, men besøk Bergstrøms / Lindstrøms osv. De er akkurat så sjabby som jeg forklarte :)

Sjekk denne tråden: Samlebestilling Supersport, Weitec og H/R gewinde. Vet ikke med de andre leverandørene, men Supersport har ihvertfall til Astra F: Premium coilover-kit model "C" OPEL Astra I (F) 07/91- (07/91-) Caravan Frontantrieb Engines: 42-110kW lower in mm: 35-65 / 35 axle load maximal: 870Kg / 860Kg License: TÜV §19.3 Expertise: T-82OP02

Det kommer vel en offisiell DVD etterhvert...

Stemmer det, sjekkes her: Frist for neste periodisk kontroll av kjøretøy. 31. mai 2008 for mitt vedkommende :)

De tivoliene som opererer i Norge tråler hele landet. Bergstrøms er vel størst, og akkurat like jalla som de andre. Samme sjiten på omreisende tivolier jeg har snubla borti i Sverige også.

*bump*

Yey! Jeg har fått spilleren og alt er bare fryd og gammen, men jeg er en treig jævel så jeg har ikke fått overført bildene fra mobilen enda. Kommer snart! :)

Bare en ting å si: Tyske Ebay! Betalte 3500,- for et Supersport høydejusterbart coiloverkit til min Astra G Coupè. Nypris hos f.eks Quality Autoimport i Norge er 8990,- Kjøpte settet fra et firma som selger på ebay, det var helt nytt og naturligvis i original eske: Se tråden med masse bilder her: Erfaringer med Supersport coilovers - step-by-step bildetutorial.

*bump*