SHN-Motorsport

gikk for haltech pga pris ja. wastespark is tha shiznit ;)

skal selv kjøre haltech e6x på en MEGET potent rødblokk ;) så får vi se om det virkelig er så nødvendig med dyre sprut som feks sm4.

kald og varm har ikke sååå mye si for om at den starter og i det minste går. hva står det i required fuel? skrevet inn rett størrelse dyser?

på MS1 er det jævli knotete med lav ohms dyser.

bruk høy ohm du. har du lav ohm bruk dem men skal du kjøpe nye kjøp høy ohm.

stemmer det ja men jeg synes det fremhever litt racestuket på bilen min :)

Der har du jo en grunn til at skjærekant pakninga ikke er løsninga da senere er det noe annet som tar kvell pga en eventuelt alt for lean AFR.

jeg vil mene det å kjøpe en slik pakning vil være å forskyve problemet. jeg ville kjøpt eventuelt lånt en bredbåndslambda og fådd sjekka AFR når ladetrykket begynner å bli høyt. og selfølgelig prøvd å lytta litt etter tenningsbank som jeg er ganske sikker på at der fins på den motorn din.

hva er vitsen med det når du får 7 elring pakninger for prisen av en skjærkant ;)

hva har du skrevet i required fuel da? odd fire eller even fire? B230ft: stemmer muligens at jeg kuker litt. jeg tenkte på ms&s xtra v3. men er det så mye enklere med lavohms på ms2 da?

jeg må si meg uenig i hvite blinkers. skal selv bytte tilbake til oransj på banebiln.

hahaha for en bra tråd. Et tips til neste møte! Er virkelig 80talls volvoer jordbruksutstyr som en del golf eiere og div her inne på forumet mener? Btw reodor du kan virkelig det å skrive :D

jeg skal ha den rett oppetter ruta for å få rett racestuk men det er ikke akkurat prioritert såeh...

hiv det? hvais jeg får 500 spenn så kan jeg ta det ;) et lite tips til dem osm har kjøpt dett i norge. for under 3000 kan du lage et mye bedre selv i svartstål. 1000 - 1500 kr for rørdeler og flenser. og ei go flaske cognac til han karn som er så grei og tige for deg.

har spekulert på å mekke noe slikt på banebilen men er enda på spekuleringsstadiet.

Word

tror kansje du har fådd for lite bensin og ikke for mye trykk... eller for mye trykk i forhold til bensin ;) orginal/elring toppakning og "std." umbracho 12,9 bolter holder til og kjøre med masse hundre hester uten problemer (med riktig mapping seff) skjærkant og kobberpakning er oppskrytt.

tjah tror nok kansje den spooler litt tregt selv om den har kulelager. MEN han har bra volum da så kansje ikke allikevel. er litt usikker. hvorfor ikke en netics 60-1??

2,7 liter? mye borra og marine veiv?

well... er snakk om å få litt bensin i dieseln. i dette tilfelle var det veldig lite og det går GARANTERT bra. til dere som sier dette er er så farlig må jeg bare si at det er forsjell på å ronke og rive av seg kuken. fatterns gamle 93 modell vw transporter 2.4 diesel går fint an å kjøre på en blanding med 30% bensin i dieseln. står så i håndboken. ikke anbefalt da denne råtne bilen blir enda råtnere enn før. og til dere som er bekymra for dieselpumpa. tror du det gjør så mye om at det er 30% bensin blanda i dieseln? diesel er et JÆVLI fett produkt så det skal ikke være noe problem.

du kan fikse på nettbanken din. iban er en spesiell kode inkludert kontonummer. er jævli enkelt. har selv bestillt derfra flere ganger og er kjempefirma :)

syns den er feitere som 244. litt utenfor normen ;)

det stemmer det ja... bensinmotorer er ikke så glae i diesel.

skal ikke være noe problem... den dieseln din skal klare å kjøre helt fint med 20% bensinmix i dieseln. og du var jo ikke i nerheten av det. 2-taktsolje er ikke nødvenig før du mixer ganske hardt med parafin i dieseln om vintern da parafin smører dårlig.

vel. tremec kassa er ganske "grov". tong å gire med og sjiftemekanismen går lett sund grunnet den er så tonggiret. men fan dem tåler juling :D ville hat ei supra mkiv kasse jeg. men fan dem er dyre.