SHN-Motorsport

slanga fra kl racing holder i hue og rævva!!!! samco er dyrt pga merkevare...

synes dere hadde litt skummel vinkel på beltene deres!

koble videre uten motstand...

TURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBOTURBO Greit nå eller? Sugis da er vel 350hk max for vanlige dødelige... (da med 2,8l volum) Turbo da kan du klare 700-800 for muligens mindre eller samme kostnad. dette blir vel da med 2,5 liter.

turboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturboturbo Fikk jeg budskapet tudelig nok fram?

det varierer alt etter fuel kammer effektuttak.

ikke helt overbevist enda men :p tror ikke touch screen egner seg så godt til mapping :p

lurer på dette jeg også...

da har du liten kutter ;) du skal jo kunne skru uten å vri sund bolten... baufil tar deg 1 min per bolt er verd det...

denne jakka er litt rar... pilotjakke er fett :p

ja men vinkelkutterbladet er like stor som bolten da :p du må ikke stramme m6 så hardt. ikke mere enn du greier med et lite skrujærn der det holder. smør bittelitt olje på pakninga først så tetter den bedre.

hvis dette skjer er vel håndbrekket ikke stramt eller så var dn bare litt oppe som i ditt tilfelle. er nok ingen far så bare kjør du :) men husk brekket neste gang ;)

ja hvis du kjører glt kamma så er dem tuna for ca 5k rpm.

har litt planer om et slikt et. men dere som sier dere har testa det på alu! 160 amp og alu? mått ha vært tynne saker.

89 modell gl til 25??? då må den den være dønn strøken og max ekstras :p

ojojoj... her snakker vi ;) du må bli færdi med toppen min før du prøver deg på det her bjørn :p hehehe... jeg sier bare IKKE VELT. Som Ben Are nevnte så tror jeg ikke det skal være noe problem med å bruke bodø lufthavn men da må nok forsvaret skjære gjennom da avinor er vel blitt ganske så sære når det gjelder sikkerhetsissues.

altså hvor god plass har du til turboen i din bil?

dønn strøken bil må du nok gi mer enn 15-20k... nermere 30k... de ligger høyt i pris for tida...

kan tanke meg en PR på 3-3.1 kilo ved turboen. regner med der var MYE surge :p

hjul HK eller veiv? dette har jo mye å si. jeg er rimeli flytende nå så ikke les korrektur ;D

nei har ombestemt meg... blir trippel berdbåndsstrikk i min med spetakkelfjøroppheng og 50:1 strammeutveksling ;)

nesj... er jo bare sånn 16v turbotull :doh :doh Er ikke no tøfft det :viske:

som jeg har sagt så hvis du ser på kartet på orginal turboen klarer den knapt i overkant av 200 - 230 hk alt ettersom hvor bra motorn er.

hahaha... den linjærer nok ikke... hvis du ser på turbokartet som jeg la ut så ser du at den lager litt i overkant av 200hk på 1,6 bar men den er langt unna optimal.

en slik clutch må du vel være ganske hard med når du løser ut. hvis du slurer så kan jeg egentli skjønne at det rister ;) den slites vel mere da også hvis jeg har forstått det rett.