Dulle

Finnes den ikke med SR20DE også? Ikke for å lage skår i gleden altså.. Men..hvis du finnes ut boltsirkelen er det mye enklere å finne felger vet du. http://www.kompressor.no/felger/boltesirkel.htm Ser ut som det er 4x100 på alle Almera, men det kan sikkert noen andre her svare mye bedre på enn meg. Men etter som det ser ut som alle har samme boltsirkel, så er vel svaret på spørsmålet ditt 'ja', de nye og de gamle passer om hverandre. 200SX felger passer da ikke, ettersom de har 4x114,3.

Hmmm..jeg vet egentlig ikke om jeg trenger grillen lenger. Hele grillprosjektet har stoppet opp på grunn av manglende motivasjon..så nå står bilen der uten grill stakkar.. Men baklykter trenger jeg enda! 97 baklykter, med hviiite blinkers :D Det trenger jeg..men..hvis noen har en grill, og vil selge den for en fin penge, så er det nok ikke uaktuelt, siden det er uhvisst hvor lenge grillprosjektet blir liggende..

Hmmm..vet ikke angående 4x4 P11, men P10 kan finnes vel med 4x4 i alle utførselser? Thaulow bl.a. (need4speed-fyrn) hadde en Primera GT 4x4, som jeg da antar var en P10..husker ikke hvilken årsmodell han sa det var.. Kunne jo vært sinnsykt morsomt..slenge i den mye omdiskuterte sunny-motoren, trimme som fanken, og dra på gatebil og overraske...alle! :D *Fantaserer om å vinne breisladden med Primera*

Å dæsken. Var det en SRi dette her? Uansett, utrolig bra å få så mye for en ikke-GT. Nå var den jo riktignok en fiksa opp og meget pen bil. Hvertfall etter det jeg husker av det jeg så utafor Autofil-messa før nyttår :) :) Men men, da blir jeg jo i så fall enda mer fornøyd med prisen på min :)

Da henger jeg meg på, og sier en allminnelig vennelig hilsende HAPPY NEW YEAR til alle gode Primera-eiere i landet (og litt til de onde). Håper dere får en smellbra kveld, med mye chicks, lite dicks, mye schnaps, lite cops osv osv osv. Jeg kunne fortsatt i det uendelige. Så håper vi på et 2005 med mye modding, mere power under panseret, fetere felger enn før, lavere biler, sintere lyder og høyere hastigheter. Hilsener fra en enda ikke ORDENTLIG full Dulle :D

Hvis du skal bytte mekanismen må du kjøpe begge deler ja..både til tanklokk og til bagasjerom. Ikke bare det, men det er svindyrt. Enten 1500 eller 2500...får satse på det er 1500,-, jeg husker ikke helt.

<-Dum

Har du mulighet til å sette opp en liste over hvem du kommer til å bestille til, og f.eks antallet hver enkelt har bestilt..Så det var en oppi her som ville ha to stykker. Vil bare være sikker på at jeg får meg en :)

Annen innsprut og annet grenrør (?). Er vel flere ting som er forskjellig..noe er pluss og noe minus. Er vel litt andre kammer, innsug osv, men vil tro hovedforskjellen ligger i innsprutsystemet og grenrøret. Og ja, boltsirkelen er 4x114,3

Faen, er visst noe som plager P10 det der. Hadde det på min også. Røk to ganger tror jeg. Den andre gangen gadd jeg ikke mer. Bilen var så skrall fra før, så jeg benna opp driten med skrujern. Mye stygge merker i den ellers rustrøde lakken.. :( Det som er enda verre er den samme mekanismen, men den vaieren til bagasjelokket. Det suger å bytte, spesielt når det er mye rust og drit. Så..unngå det :)

Fra G20.net: http://www.g20.net/forum/showthread.php?threadid=9687 Ser ut til at 215/35-18 passer på P10, så lenge bilen ikke er senket mere enn 3"..røft regna 70mm (?). Men det ser ut til at litt lett massasje her og der kan få noen gode 19" til å finne seg til rette under skjermene :D

Hmmm..interessant. Eneste problemet er at min grill sitter i panseret og er i 2 deler (egentlig 4)..som nyrene på BMW. Jeg har skjært istykker grilldelene nå..sånn at jeg sitter igjen med noe som kommer til å bli to store hull i panseret (jada jada, det kommer til å bli bra til slutt), men jeg gjorde litt småfeil her og der, så har noen litt stygge mangler på plastikk osv. Dette vil jeg fylle inn. Hva anbefales? Og, for å få hele greia lakkert og glatt og fin til slutt, hvilke sandpapirtyper trenger jeg? Føler meg ikke helt høy i hatten når jeg driver å sturer med sånt noe selv, uten noe erfaring..fucker jeg opp vil jo alle se det på bilen min :rolleyes:

Snakker du P10 eller P11 nå? Eller begge? Uansett, godt vi har ordentlige fagfolk her :)

Pent det arbeidet med grillen. Antar det er glassfiber du har brukt for å pynte på der? Lyst til å gi en veeeldig kjapp HowTo? :) Har ikke noe erfaring med sånt, og driver med et grillprosjekt selv om dagen.

Hehehe, ja riktig. Nei, som du sier, har bare hørt det der. Men de foringene der er gåene på min bil og nemlig, og etter det jeg fikk med meg er det omtrent 500 spenn forskjell på hele staget og bare foringene..lurer på om jeg skal ta og kjøpe hele driten med foringene i..må jo ha ut staget uansett.

Går an å få kjøpt bare foringer på P11, men på P10 må hele shiten byttes :\

På P10 er det, som andre nevner her, mange steder det ruster hvis man ikke er snill mot den, desverre. Som nevnt i skjøten mellom kanal og skjerm i bakdørene, hjulbuer, bensinsnabel, bakluke, kanaler(!!). Mye av dette er vel forbedret på P11, men man skal jo være snill med den også :) Er vanskelig å si noe om det der for meg egentlig..jeg har bare en liten flekk på eksosen min, bak katta. Jeg har aldri hørt noe spesielt om det problemet med bensinpumpa du nevner, og ikke radiatoren heller, for den saks skyld. Det som er verdt å sjekke opp er multilinken. Det øvre staget eter foringer som bare det, og hvis begge to er gåene kan du like gjerne kjøpe hele staget nytt, siden det koster 500 kroner mer enn bare foringene, og du må ha det ut alikevel. Styling ja..den som hadde litt styling. Det er å få tak i, og hvis du sjekker ut denne linken, så blir du kanskje klokere: http://g20.net/forum/showthread.php?threadid=12047 Verdt å merke seg at forumet der er bra. Mye hjelpsomme folk.

Det derre EOS 300D kameraet virker bra da. Men inne på den Nomatica-siden, så selger de pakker med alt mulig rart. Hva er USB Duplicator? Og hva er Optisk EF-S 18-55/3.5-5.6?

Kan prøve å svare litt.. 1: Kommer helt an på typen turbo du er ute etter. Kan vel si alt fra 8000,- til 25000,-.. 2: Bremsene må nok oppgraderes. Vet ikke hvordan GT's 280mm skiver står seg mot 200+ hester, men mulig et Brembo big brake kit e.l. hadde vært å foretrekke. Mulig drivaksler og slikt kan ehntes fra Sunny GTi-R, for de vil vel få en del mer påkjenning. Clutch må forsterkes, og dette kan også hentes fra andre modeller, så vidt jeg har skjønt både Sunny GTi-R og S14. 3: Kommer helt an på antallet hester. Overstiger hk-økningen 12% (?) av bilen originale hester, blir det dyrt. Det som går an å gjøre med dette i turbotilfellet er å ha turbotrykksregulator, og så skru trykket så lavt som mulig ved eventuell omregistrering. Da kan du være så heldig at du bare får noen få hester ekstra, så kan du kjøre fra trafikkstasjonen med trykk i pipene og smil om munnen. 4: Kommer igjen an på hk-økningen. Men..jeg tror kanskje ikek forsikringsselskap har noe i registrene sine om Primera med turbo, så kan hende man må trå til med noe spesialavtalegreier..lukter dyrt og vanskelig, hvis du treffer på feil forsikringsagent. 5: Igjen, dette kommer an på hestene. Men vil tro du kan komme godt ned mot 6, kanskje 5 sekunder, med en 200-250 hk? Kommer an på hva du skal gjøre det til. Slanker du bilen for bakseter, dørtrekk, ac, og alt som heter luksus vil det jo selvsagt gå fortere... Hadde vært moro å se en strippa Primera med bur og to racingstoler, med turbomotor på 300 hest og diff på framhjula..

Så P10 eGT føles friskere? Er dette pga. bedre respons, mere newton eller hva? Og betyr dette at det går å sette over toppen fra en eGT til P11GT'n, og merke forskjell?

Stemmer det at SR20DET'n har annen innmat. Tror det er poppis å bruke f.eks S14-råder under turbokonvertering av SR20DE. Sånn jeg ser det, så er GTi-R motor det overlegne alternativet, hvis man vil ha turbo i en Primera, eller en annen bil med SR20DE (Almera GTi?), siden du da får en komplett turbomotor, som er laget for å ha turbo, samt ledningsnettet og hjerne, så alt sammen fungerer slik det skal. Og husker jeg feil hvis jeg sier at selve blokka er bedre egnet og? Siden den har en del flere oljekanaler osv, bl.a. underspyling av stempler? Disse er kanskje der på Primera'n også, men plomberte? Er det ikke annet innsug på GTi-R'n også? At de 20 ekstra hestene kontra S14-motor kommer fra innsug og eksosmanifold?

Det som er hele tingen her er at jeg liker å ta bilder. Og jeg føler liksom at utstyret holder tilbake viljen, om dere skjønner. Det kameraet jeg bruker har vært tro tjener en god stund, og desverre for det var det også fast følgensvenn på hver eneste fest jeg var på i nesten 2 år...så det har fått seg noen trøkker. Men jeg kan slenge med ett bilde for å vise at det ikke er helt håpløst: Jeg føler liksom at grensen går her. Bedre enn dette kan det ikke bli med dette kameraet. Man kan selvsagt forbedre både setting og vinkel og lys, men når alt bremses av kameraet er det ikke så gøy. Så det jeg egentlig er ute etter her er et kamera som kan ta bra bilder, som ikke er smelldyrt. Gjerne mye innstillingsmuligheter. Og, jeg takker for alle svarene hittil, men saken er at jeg skjønner veldig lite av de tekniske uttrykkene her.. ;) Edit: Beklager det altfor store bildet, men jeg vil gjerne få fram hva kameraet jeg har klarer som mest, og da er det jo liksom ikke noe særlig å "jukse".

Hallo. Vet det er en del folk her inne (jeg visste ikke om dette var riktig forum men), som driver med foto, noen til og med som jobb. Så derfor lurte jeg på om noen av disse individere kunne anbefale noen kameraer til oss vanlige dødelige, med de vanlige goodiesene, som godt justerbar lukkertir, lysfølsomhet osv. Gjerne ett par eksempler i forskjellige prisklasser, som ikke er f.eks 40 000,- :P Tenkte fra 2000-4000,- og fra 4000- 10 000,-? Kommer det noe bra kan det godt hende det blir nytt kamera på nyåret :D

Jeg er ute etter noe deler på skroten til bilen min, men det er dårlig med skrota P11'er rundt her, så det blir ikke så enkelt. Derfor lurte jeg på om vi har noen med oss her fra Troms? Eller også andre som har en ekstra grill til over. Jeg snakker om grillen med i alt fire deler. Vet ikke om alle grillene har er krom ytterst, men det er hvertfall min, men det er ikke viktig. Hvis noen har en sånn til overs, alle fire delene, så ville det vært knallbra. Hvis det ikke skjer, så lurte jeg på om en eller annen kunne stikke til dette firmaet: Troms Bildelsenter Og sjekke ut en P11 grill. Det står på http://www.NBFbildeler.no at den til og med er ny. Hvis det faktisk er noen her som gidder, så kunne man kanskje samtidig sjekke ut ett sett baklykter til meg? Må være fra en 97-modell. Ikke de på luka, men de med baklys/blinkers. Sååå..var det noen fra Troms her? :)

Passer nok med mye jobb og penger..sannsynligvis lage nye motorfester, gjøre om masserart osv, siden 200SX maskin vanligvis er langsmontert, mens den sitter tyverrstilt i Primera. Hvorfor noen ville ta seg all denne jobben med å få til dette er utenfor min fatteevne, når vi har en fin liten sak kalt Sunny GTi-R, som også har SR20DET, og passer inn med langt mindre (ingen?) modifikasjoner. Pluss at man får 20 hester mer :D Det som dog kunne vært interessant var å se en Primera bygd om til bakhjulstrekk. Kunne vært et morsomt prosjekt, men sannsynligvis motbydelig dyrt, evnt motbydelig langt...