Dulle

hehe ja, kan hvertfall slå av en prat med han, og finne ut det jeg lurte på. og, det er ikke snakk om hva man har råd til..det er snakk om hva man TAR seg råd til :D :D Ellers hadde ikke jeg hatt bil engang :P

Ja riktig. Jeg trodde kanskje de var original størrelse vettu. For da går det nemlig akkurat med 15" på de originale skivene.

Ja, du ville ha dem sendt ja..ble så opphengt i bildet at jeg ikke så hva du skrev engang :P Men ja..altså, hvis de er 280mm..og kalippern er nogenlunde original størrelse, så går det akkurat med 15". Men det hadde vært fristende med sånne ass..deeejamn.. Vet du noe om hvor mye han tar for å lage disse koppene?

Moldvarp, er det der dine bremser? Pent i så fall..kunne tenkt meg no pris på de der, hvis noen vet. Original størrelse skive, men kryssventilert? Og ny kallipper?

50mm høres litt mye ut, begynner å høres ut som Opel-senking. Men ta og sjekk innom G20.net. Der er det massevis av bilder av senka Pirmeraer..sjekker du opp litt detaljer kan du sikkert finne ut hvor mye de er senket. Og angående skrapinga så kommer det vel mye an på hjula dina..f.eks en 17x7,5 felg med 235/35 dekk vil vel sannsynligvis skrape. Men jeg tror de har en liste for akkurat det der på http://www.g20.net også..altså hvor store felger osv som får plass med forskjellig senking. Ellers er den jo en utvei å massere hjulbuene litt. Kan jeg spørre hva slags senkesett du har nå?

Jeg tar en.

Vet ikke om det ligger kabler ferdig..ville kanskje vært litt rart, siden du ikke har selve kontrollpanalet til speilene heller.. Men kanskje, plukk ifrahverandre og se. Kontrollpanalet skal hvertfall sitte til venstre for rattet, sammen med høydekontrollen til frontlysa.

Ok, fant det ut. MEN, hvordan i HELVETTE bytter man pærer på driten? jeg får jo ikke av glasset! Og så klarte jeg selvsagt å ødelegge det ene lyset :S Bah..var det ikke sånn at hvite blinks fra P12 passer rett på kontaktene?

Hvordan tar man av sideblinkersen på P11? Trodde de var sånn som på P10, at man bare dro dem framover, så hoppa de ut, men neida..

Hvor kjøpte du HKS-kitet? CrzT?

Hvor i landet er dere basert? Og, 100 000 kroners spørsmålet.. trenger jeg et nytt, når jeg allerede har (originalt..tror jeg) ? Hvis noen kan svare meg på det melder jeg min interesse angående P11 stag.

Er lakkert under guffa. Og guffa virker tilsynelatende gjennomsiktig..bortsett fra på noen steder, der den har en litt "hvitere" farge en den sølvfarga lakken, og der ligger den som sagt i store klumper. Men siden noen sa det kunne være tectyl tok jeg for morroskyld og sjekka, og merka det at også selve plata i bagasjerommet (kanskje denne som kalles bakplata?) var seig! Og så vidt jeg kan skjønne har den også vært rettet, ettersom de byttet bakluke, bakfanger, og retter 'bakplata'. Og da, hvis det jeg snakker om her er bakplata, da kan jeg være med på at det kan være tectyl, helt klart. Den er nok retta noen cm, og så lakkert, for den er ikke seig over hele. Men det gir meg fortsatt ikke svar på det som ser ut som det har dryppa ned i reservehjulsbrønnen.. Kan få tatt et bilde i morra.

Det som er er at det er seigt rundt på f.eks baklyktene da. På innsiden altså. Men hvis det er tectyl, som det ble foreslått, bøyer jeg meg i støvet. For å besvare de andre spørsmålene: Jeg aner ikke hvem som har lakkert. Jeg vet ikke om Nissan karosseriavdeling i Østfold har eget lakkerinsgverksted. Hvis de har det er det sannsynligvis gjort der, siden jeg lot forsikringsselskapet og Autopartner Fredrikstad (Nissan og BMW) ta seg av alt. Jeg har ingen papirer på dette, det fikf jeg rett og slett ikke med. Men jeg regner med at forsikringsselskapet har all slik info regget i et register, samt at Autopartner også kanskej har noe info lagret. Men..er tectyl grått og klebrig? Og kan det hende at tectyl drypper? Kan tectyl tørkes bort? Hadde noe papir tilgjengelig når jeg holdt på med å borre litt i ene baklykta mi, og prøvde å tørke litt på det..det var, som sagt, seigt, men gikk litt bort. Og angående vannet i bagasjen. Har hatt sommerdekk som var våte der i en uke, mye kan nok stamme derfra. I tillegg var baluka mi "åpen" etter påkjørselen bakfra, og det var i den perioden med fuktig vær og nesten minusgrader, så kan ha kommet inn en del der også.

Herregud, akkurat nå er jeg fuckings oppgitt. Jeg har, som noen kanskje fant ut etter den forrige tråden, hatt litt problemer med alarmen på bilen. Så i natt har jeg demontert alt som kan demonteres i bagasjerommet, og satt bilen til tørk på jobben. Jeg fant bl.a. en fin liten dam i reservehjulsbrønnen. Men uansett, ikke noe problem. MEN, så dukker problemet opp. Når jeg demonterer trekker på selve luka, kommer jeg borti metallet, og kjenner at det er "seigt"..jo mer jeg demonterer, jo mer seigt finner jeg. Når hele trekker er av finner jeg til min skrekk store "renneflekker" under trekket. Dette lukter vondt av dårlig lakkejobb... Det er til og med så ille at det ser ut til at noe har dryppa enkelte steder fra luka og ned i selve bagasjerommet. Vet noen her hvordan er forsikringsselskap vil reagere på en klage på dette? Blir så irritert når sånt dukker opp...

Jeg er også interessert. Bare meld ifra om priser osv. så blir det nok bestilling.

Skal sjekke fabrikat i morra. Bare som en kort info..når jeg har trykka på sentrallåsknappen, er bilen låst og alarmen på. Når jeg da tar i dørhåndtak, skjer ingenting. Ikke med alarmen, ikke med bilen. Er det da sannsynlig at jeg har dør-åpne-alarm, eller rute-knuse-alarm? Er ikke så inn i disse alarmsakene :) Hva slags alarmer kan man få? Og kan de små "høyttaler-sakene" på innsiden på B-stolpene mine ha noe med noe sånt å gjøre? De sitter helt oppe ved taket, har et "gitter" som peker forover, og ett bakover, og så ser de helt originale ut, som om de satt der fra fabrikk. Er heldigvis plussgrader i natt. Virker som den bare slår ut ved minusgrader hvertfall. Prøve å undersøke og feilsøke litt i morra. Noen som har noe info om hvor evnt. sensorer sitter? I dørene f.eks..er de kobla til lukkemekanismen? Låsene? Takk for alle tips hittil, og bare føl dere frie til å komme med mye mer :)

Bakluka mi er forsåvidt nettopp byttet, etter en påkjørsel. Men jeg trodde den merket at rutene knuste, og så kanskje den slo ut fordi rutene jo skifter litt karakter, som alt annet, når det fryser. Siden alt blir "hardere" når det blir kaldere..alle stoff liksom.. Men mulig det var helt på jordet. Jeg har noe som ser ut som små høyttalere oppe på b-stolpene mine. Kan disse være noe slags kupesensorer, eller noe? Alarmen var visst ikke montert originalt, etter det jeg forsto fra Nissan, selv om den slår seg av og på sammen med sentrallåsen på bilen. Aner ikke hvor lenge dne har vært der, siden jeg kjøpte bilen for 2 mnd siden. Og mus i bilen har jeg så skjeldent alikevel, så hvis det har blitt en slags muse-alarm burde jeg kanskje være fornøyd :D

DOHC = Double Over Head Camshaft (?), altså to overliggende kamaksler. Dette er også det som kalles Twincam. Stort sett finnes dette på biler med 16 ventiler. Altså 4 ventiler pr sylinder, når vi snakker om din standard japanske rekkefirer. Finnes 8 ventilerte twincammer også, bl.a. Toyotas 2TG motor. Og, hvis du skal ha en 2.0lx fra 91-94 er disse med "halvinjection", mekanisk monopoint injection. 115hk, og er helt greie biler. Sjekk hjulbuer bak, SPESIELT rundt, og på selve snabelen til bensinfylling. Sjekk kanaler, og i dørkarmene, spesielt bak. Ellers er det vel greit å ha byttet en del slitedeler når bilene har gått en del. Rugge litt på den og sånt, for å sjekke dempere. Når du kjører, hør spesielt etter knake og knirkelyder fra gåene foringer og gåene multilink-ledd. Disse koster vel brått en 2-3 tusen kroner å bytte på Nissan verksted. Billigere hos noe som ikke er merkeverksted, men hvertfall det øvre leddet, som var gåent på min gamle LX, kostet vel 1200-1300 kroner, bare for delen. Mulig billigere hos veng e.l. Ellers fine biler, hvis du finner en i bra stand. Ligger bra på veien.

Shit. Nå har det skjedd tre ganger på en mnd. at alarmen på bilen har begynt å tute midt på nattan. Springer ut i minusgradene, og finner..ingenting. Ingen har så mye som rørt bilen. I går var det faktisk en som sto 20 meter ifra bilen, og så bare brått begynte den å tute. Noen andre som har opplevd dette? Og kan det være noe i at alarmen, evnt ruteknuse-sensorn kan slå ut på at det blir is på rutene? Jævla irriterende!

Jeg lurer på om noen vet hvor man finner instruksjonsbøker til forskjellige biler jeg. Har rota bort min :S Kjekt å ha, nå som jeg egentlig skal bytte pærer i stort sett alle frontlyktene... Når jeg første er inne på det, hvordan bytter man pærer i hovedlampene og tåkelysa? Ser vanskelig ut på hovedlampene, men nå har jeg bare sett på det i mørket.. Er det to pærer? En til kjørelys/fjernlys og en til parklys? Eller en til park/kjøre og en til fjern kanskje?

Har 4 Pirelli P6000 som satt på 15" sommerhjula mine. Kan skaffe bilde, hvis noen er interesserte. Tror vi snakker en dim på 195/60-15. Sjekker dette i løpet av dagen. Er ikke sikker på hvor langt dekka har rulla, men de har hvertfall vært meget bra de drøye to mnd jeg har brukt dem. Kom med bud på PM.

Jeg mente egentlig at Tino og alle de der var SJEFSBILER, i forhold til Citroen C3. ALDRI kjøp dere sitronbil..den suger så forferdelig på alle punkter. Jeg er så glad for at den er levert tilbake til horete Avi's Bilutleie i dag, og jeg får tilbake godjenta mi i løpet av kvelden. Ho er og får seg nye vintersko nå. Tror ho blir søt med X-Ice på føttene :D

Dere klager på masse kongebiler dere, skal jeg si dere! Tino og Focus og Mitsubishi Pajero... Prøv å kjør en Citröen C3 de to første ukene med kulde og snø og is og drit dere! Og for å øke spenningen, sett på tidenes dårligste vinterdekk på den jævla vingleboksen. Når bilen nesten skjener i 80 på E6 på bar og tørr asfalt, da gir det et signal om at noe er feil vettu. Menmen, da får jeg tilbake min bæjbi i morra, etter at den har fått seg nye klær (bakluke, bakfanger + retta bakplate), etter at ei dame rygga på rumpa hennes..

Fett. Det med varminga og det finnes det en bra guide til, for alle som ikke vil bruke mopeder til å åpne lyktene sine :P http://www.g20style.com/how_to_clearcorners_on_a_g20.htm Her er den. Meget bra side også eller. Anbefales.

Jeg har AC på min gt. Selvsagt kan det slåes av og på. Man hører faen meg forskjell på motorlyden når den er av eller på ass..den driter må stjele en del hester egentlig. Jaja..skal jo ha litt komfort da ;)