Dulle

Jeg ikke tynne fingre engang, og det var smellenkelt på P10'n jeg hadde! :D Men på P11 har de bare PØSA på med plastikk i en slags ramme til hanskerommet, ser det ut som. Det er helt ufattelig mye plastikk der, og jeg liker ikke tanken på å begynne å demontere driten og muligens ikke få alt sammen riktig igjen.. Og motorrommet er jo en historie for seg selv..jeg finner ingen små fine sånne plastikktetnonger i torpedoveggen man kan stikke noe gjennom engang!

I dag drev jeg og gjorde noen småting..egentlig skulle jeg smekke opp noen innvendige neon, men ga opp, pga uante mengder plastikkbeslag og deksler overalt! Helt sinnsykt. Uansett, mens jeg første lå på knea og fikla, så tenkte jeg at jeg kunne se etter sensitivitets-kontrollen til alarmen, noe jeg har blitt fortalt kan løse problemene med alarmen min. Vel..overraskelsen var vel ikke stor når jeg ikke fant noe..men så fant jeg en liten boks under førersetet. Hva er dette for noe? Var to hvite greier på den, og ledninger ut og inn.. Samtidig, vet noen hvor denne alarm-greia sitter hen? Og noen som har noen ideer om hvordan man kan trekke opp noen kabler fra batteri i en P11, uten å måtte demontere halve dasjen?

Jeg betaler 11650,- i året. Fullkasko med leiebil, 20 000km. Eier over 23 år, blir kjørt av folk under 23 (meg). 60% bonus. Det er RAN! Ran ved høylys dag :(

Denne "mystiske" brytere som ikke er noen bryter, kan ikke være noe liknende den ufattelig mye omtalte "Blue light button"? Altså..på Infiniti G20 før 93.5, fantes det en knapp med bilde av en person, med en blå pil mot hodet. Når man trykker på den, så åpner den alle spjeld, og man får kald luft i ansiktet i 1 sekund :D Det er nok for de dagene bilen har fått prøvd seg skikkelig, og sjåføren er sliten etter x antall krappe svinger, så han holder seg våken :D Uansett..noe sånt hadde vært kult.. Ref. : http://www.g20.net/forum/showthread.php?s=&threadid=18081

Er nok ikke tilfeldig.. Rar sekking og generelt litt snodig oppførsel og kvalitet er vel kjennemerkene til Jamex..selv om noen sikkert har vært fornøyd med dem også.. En kamerat sin sierra er nå -skjev- i rumpa..den ene siden er lavere enn den andre :D Haha

Jeg fant ut det samme :( Dro til Nissan og ba om å få se inni bilen :D Den hadde ikke børstet stål-look over hele, sånn som jeg trodde. Er jo ikke noen "ramme" i selve midtkonsollen på dem, og den som sitter over luftehullene midt i dashen passer ikke på min, fordi min har en hel ramme rundt ac og cd-spiller, samt disse hullene. Kort fortalt passer bare det rundt rattstammen, og det rundt luftehullene ute på sidene.. Kan en lakkerer få til åf å akkurat den børstet stål-looken på plastikkpaneler? Burde ikke være et enormt problem.. Den looken vil jeg ha!

Oooh..var på Nissan i dag, for å kjøpe noen småting..og uttafor sto det en P11-144 stasjonsvogn.. Den hadde de STCC-luktedekslene, temmelig bøst sportsinteriør, ac og diverse deilige ting. Er det laget STCC vogner?? Uansett..det virkelige spørsmålet her, er om alle interiørdeler i P11 og P11-144 er like.. Den hadde nemlig sånn mørk-blanke ting inne. Rammene rundt luftehullene, midtkonsollen, rundt rattet og instrumentene osv..sinnsykt sprekt! Jeg har sånne mørkt-blankt bare rundt girstanga..men jeg vil gjerne ha resten også. Koste hva det koste vil :D Vil disse tingene passe i min P11? Og, noen som vet om disse kan bestilles fra Nissan, eller om det er noen spesialdeler til en eller annen spesialmodell? Hvis noen vet pris også, blir jeg helt tent her..

Ok..jeg har jo en 98, så jeg forteller bare hvordan jeg vet det er på min:) Men..er det helt annerledes på din? Hvis så, får du skrive i denne tråden hvordan du fikset det da :)

Når vi er inne på dette her..Jeg funderer på å få mitt toppdeksel lakkert også, sammen med noen andre greier.. Men, på dekselet er det jo et sånt rart belegg. Ser ut som hardplast eller noe slikt. Går det an å ta av dette? Det jeg hadde i tankene var en pulverlakkering..og det er vel ikke så heldig på plastikk? Hmmm..hvis noen kunne svare på disse to spørsmålene, og egentlig gi en full HowTo på hvordan man demonterer og monterer toppdekselet, hadde det vært megaknall. Gjerne skrive HowTo'en i en egen tråd. Jeg ser for meg at hvis vi gjør sånn med mye rart, så får vi et fint bibliotek å søke i etterhvert, som er oversiktlig :D

2000 modell ja..da er vel det en P11-144 da. Jeg skal ikke si noe 100% sikkert, men så vidt jeg vet, så er det samme framgangsmåte på denne som på vanlig P11. På tåkelysa dine ligger det en liten plate, innover mot midten av fangeren. De dekker akkurat den ene kanten på lyset. Denne er det en skrue på, som du skrur ut..da løsner denne plata, og innafor finner du en 10mm bolt. Bruker du en skralle med forlengning er denne ute på 1-2-3, og så er hele tåkelyset løst. Du drar det ut..vær forsiktig så det ikke havner i grusen og får stygge merker og slikt..og så ser du på baksiden. Der går det kabler inn. Du tar tak i det solide festet i disse kablene, og skrur cirka en kvart omdreining. Du merker fort hvilken vei du skal skru. Ikke dra alt for hardt da..det skal løsne rimelig greit tror jeg..drar du feil vei kan du muligens ødelegge noe. Uansett..når dette er skrudd har du løsnet pæreholderen fra selve lykta. Nå sitter du altså med et tåkelys i ene hånda, og en lampeholder med lampe i og ledninger i andre hånda. SÅ bare drar du pæra rett ut, og stikker i den nye, og så leser du dette baklengs for å montere shiten igjen :) Hvis dette er helt feil, beklager jeg megamaks, og noen får rette på meg. Men jeg tror dette er systemet på både P10, P11 og P11-144..vet ikke åssen det er på P12..

Ærlig talt..dette er ikke noe jeg egentlig lurer på selv, siden jeg liker å fikse ting på måten de skal fikses på..men..jeg småkrangløer litt med en kompis som har kommet på, eller blitt fortalt av en av de meget bilkyndige Opel-kameratene sine at det er en direktr GOD idè å LODDE bremserør... Nå har jeg da to spørsmål.. Hvor mye trykk blir det egentlig i et bremserør? Og Hvor holdbart er det å lodde et fuckings bremserør? De hadde jo liksom kobberrør og nippler rett ved siden av loddetinnet på Biltema, til en veldig liten penge, så valget var vel enkelt...

Woho..fant ut det der med tåkelysa..men..jeg har ikke sett så nøye på dem før jeg skrudde dem ut for å bytte pærene..men..skal de sprike litt fra fangern? altså..de skal ikke sitte HELT i fangern liksom..det blir litt mellomrom mellom fanger og tåkelys liksom..? Og de små panelene som legger seg over kanten på tåkelyset, for å skjule bolten som holder dem fast..den skal også ha litt mellomrom oppe og nede til fangeren? Uansett...nå er hele fronten min besatt med hvite lys :D Egentlig litt skuffa..jeg spurte hva jeg ville få mest mulig BLÅ lys av, og dama bare "Åhja, Philips Blue Vision!!!"..og..jaja, det er litt blåskjær innimellom..men for det meste hvitt. Men hvitt er penere enn smågult. Og så lyser de faktisk veldig bra.

Hmmm...skulle helst vært en sedan..men er mulig det er helt samme oppbygning på combiene..kan du ikke ta ett bilde jeg kan sjekke ut da? Jeg tror nok det vil hjelpe like mye som noe annet :)

I forbindelse med en forsikringssak og litt diverse, har jeg pella ifra hverandre stort sett hele bagasjerommet. Nå sliter jeg da med å få det sammen igjen.. Spesielt akkurat det låsen til luka sitter..kunne noen tatt et bilde for meg, så jeg kunne sett hva som skal øverst, lista, eller trekket? osv..dere skjønner tegninga..gjerne flere bilder:)

Er det snakk om ting i f.eks midtkonsollen? For den ramma rundt cd-spiller og lufteanlegget, sitter vel så vidt jeg vet i fire skruer..skrues ut nedenfra..du ser dem hvis du legger deg ned og titter oppover. Så har vi rammene rundt lysehulla borte ved vinduene..disse tror jeg det bare skal være å poppe ut med en "flathead" skrujern.. Den rundt rattet og instrumentpanelet er jeg ikke sikker på, men regner ,med det er snakk om skruer, nedenfra og opp.. Dørtrekk og sånt vet jeg heller ikke.

Okej..du åpner panseret, og ser ned på innsiden av lyktene. Der ser du en metallbøyle som lugger over et svart plastikklokk, som da dekker 3 pærer..2 x H1, og 1 x 5W pærer under hvert lokk. Du drar bort bøylen, og åpner logger, så ser du tre hull, med kabler som går inn og full pakke. Så tar du bare å drar ut den minst av disse..tror det bare er å dra ut..mulig du må vri også..jeg vet du må vri på den andre pærene..som man sier, It's a bitch! Sitter som fanken, og vanskelig til.. Men jeg er kjent som gutten med størst fingre i hele østlandsområdet, så jeg vil tro at alle andre som ikke har elefantsykdom kan få det til, når jeg gjør det :) Men..med samme vi har denne tråden. Hvordan bytter man tåkelys? Har ikke titta på det enda men..Tas de med fra innsiden, sånn at jeg må kåle veldig på innsiden av fangeren, eller er det en smart mekanisme for å ta de fra utsiden?

Jeg brukte tang på min..umulig å få den av med bare henda. Så fant jeg ut at den var skrudd og limt i gjengene.. Men girstanga er helt uskadet..det eneste som ble ødelagt var det skinntrekket på den originale girkula.. Jaja..har jo tenkt til å bytte den, men skruinga var egentlig bare for nyskjerighetens skyld..

Tror shariff skal slippe den opplevelsen..jeg biter :D Neia, men han kan få en klapp på skuldra og et smil? ;)

Er det sant som jeg har hørt at Toyo-dekka slites vanvittig fort, fordi de er så myke? (Bra for performance, dårlig for lommeboka :P )

Jeg regner med jeg ikke er offtopic i min egen tråd hvis jeg spør folket angående dekk også. Hvilke dekk ahr dere bra erfaringer med? Jeg vet alle de kule gutta i england kjører Toyo TS1 Proxes (eller noe sånt), men det finnes jo MYE annet bra da.. Jeg hadde Pirelli P6000 på 15" originalene når jeg kjøpte bilen..meget bra dekk, som sitter pent på veien.. Men pirelli har jo også P7000, og den P-Zero serien, der jeg absolutt ikke vet hvilket dekk som er bra.. Så har vi Goodyear F1 Eagle, Continental Contisport (?), nevnte Toyo dekk, og så vil jeg tro at Bridgestone, Hankook, Falken og Micheling har noen knalldekk jeg ikke vet om. Noen som har prøvd? Kom med feelinger, bedømmelser, erfaringer og opplevelser! Og, partypulp, det er ikke bare deg. Jeg synes ikke 5-eika felger med tjukke eiker er pent på Primera i hele tatt. F.eks Momo GTR felgen..ikke pent..men det er overraskende nok pent på f.eks Vectra..merkelig det der. Men O.Z. Superleggera til 12000,- med dekk..det er jeg villig til å suge..eh.nei, men ihvertfall er det veldig bra pris! Så priser andre steder opp imot 16 store lapper for bare felgene!

Nå som vi har runda nyåret vet jeg at det er flere enn meg som sitter å gnukker og gnir på pengene, for å samle sammen nok av de irriterende små metallplatene, eller de fillete papirlappene, til å kjøpe enten nye dekk, nye felger, eller begge deler. Jeg er da på jakt etter begge deler..problemet her er at jeg ikke aner hva jeg skal velge. Føler at sølvafget felg til sølvfarget bil lett kan bli rart, hvis man får feil kontraster i fargene. Så, det jeg tenkte, var egentlig å prøve å finne en mørkere "sølv", som da ikke kræsjer med sølvfargen på bilen. Noen slike felger er jo f.eks Kosei K1 Racing, og O.Z. Superleggera..begge disse finnes i den fargen jeg vil ha. Er det noen som vet om Sharif selger disse? Jeg prøver å ringe han hver dag, men de tar aldri telefonen der :( Hvis noen bor i nærheten kunne de kanskje stukket bortom og hørt med dem? Ellers vil jeg gjerne at folk legger ut bilde av felger de tror blir pene på Primera :) For all del, ikke bare sølvfarga..finn til alle farger..nå er vi kreative folkens ;) ;)

Det var desverre ikke en sånn jeg så..ikke noe så fett..fytte rakkern.. Den jeg så var mye mere..blå. Veldig lite lilla liksom, men akkurat sånn at man kunne gjette seg til at det var litt lilla i lakken..

Var ute å kjørte her i går, koselig liten tur etter at bilen kom tilbake etter reparasjon, og påfølgende reparasjon. Uansett, brått, imot meg, kommer det en blåfiolett P11, med noe som ser ut som GT fangere, men det var vanskelig å se i farta. Så..bla opp informasjonen..hva er dette for en bil? Aldri sett den fargen på Primera før, så jeg fikk en liten mistanke om at det kunne være en P11 SRi..? Jaja..fyr løs gutta :)

Ok, pent svar egentlig. Men, det som er hele saken her, er at jeg skal legge opp bryetre til de forskjellige tinga da..1 til lys framme, 1 til lys bak, og så har jeg to brytere til jeg ikke vet hva jeg skal bruke til enda. Muligens de blir til noe lys i noen målere eller noe etterhvert. Uansett, da må jeg dele ledningen i fire, og dette hadde vært svært elegant å gjøre gjennom en sikringsholder med stor kabel inn, som deler i fire små. Jeg vil at dette skal være gjort på en pen måte..helst så lite tvinning av kabler og sånn jallamekk som mulig, hvis du er med på den.. Så vidt jeg kan se ut ifra svaret ditt, så er det disse bryterne som er det avgjørende element. Det jeg egentlig trenger da, er en 1,5 kvadrat (eller større..avhenger litt av hva de to siste bryterne skal brukes til da..) med sikring på, som så deles i 4 mindre ledninger, UTEN jallakoblinger. Utfordring..? :)

Vel. Nå har det seg sånn at jeg driver med noe småting i bilen, bl.a. å legge opp noen lys her og der (ja, jeg vet at mange ikke liker det, så de som har den meningen trenger ikke fortelle det). Og da har jeg faktisk kommet dit at jeg trenger sikringer til dette her. Etter det jeg vet trekker hvert lys svært lite strøm, så jeg tenkte å satse på 2 amp sikringer. Men så sitter jeg der..hvor får jeg sikringsholdere osv til 2 amp glassikringer? Eller kan jeg like godt bruke flatstift? Kommer noen på noen andre gode løsninger? En fordel ville vært å kunne trekke kun en eneste kabel gjennom motorrommet, og dele den vha. en sikringsholder, i 4 mindre kabler, via sikringer, til bryterne til lysa. Om dere skjønner den :) Takker for svar.