Dulle

Jeg satt og glana litt på carcepts.de på jobben, og kom over dette her: http://www.carconcepts.de/catalog/product_info.php?cPath=23_554_555&products_id=7480 Er dette slike høydejusterbare coilovers? Tysken min er ikke heeelt på topp, så jeg tenkte kanskje noen her kunne fortelle meg hva det er og hvordan de funker. Hadde vært kjekt å kunne stille opp høyden litt på vintern, og stille den ned litt på treff og sånt ;) Både funksjon og show, på en måte.. På forhånd takk.

Hovedsakelig er det vel stort sett motorbyttet da. OG jeg tviler på at standard 1,6 bremser tåler den støyten ;) Må nok på med hvassere saker..jeg vet ikke hvordan GT-bremsene tåler effekten jeg men..mye mulig du må enda lenger opp i gradene. Helt Eksosanlegg må du jo ha.. Og nå er jo ikke Primera den bilen som lider mest i stivhetsgraden, men det skader nok ikke med oppstivning og senking/bedre understell heller. Det blir VELDIG fort mye penger ut av sånt.. Men så har du jo da en turbo-rpimma da..er ikke så veldig mange som har det. Og den har i tillegg en MEGET hvass 20 hesters maskin med potensiale til sikkert 300 driftssikre..*sikle som Homer Simpson* gaaarrrghl..

Jeg synes det der blir som de nye BMW'ene..du ser de første gang, og vet ikke helt om du skal flire eller spy..men s¨å litt etter litt kommer de snikende på deg og tar et tak rundt bil-cellene dine, og får deg til å like dem. Jeg vet ikke helt. Folka til en kompis har alltid vært Nissan-folk. De har nå en ny Micra og en ny Primera.. jeg har kjørt begge, og det er knallbiler å kjøre. Ble overraska over plassen i Micran, bare for å skyte inn det. Jeg er litt rund i kantene og strekker meg mot 1.97 i høyden. Får god plass i den :D

Kom vel i 90 eller noe, og gikk ut av produksjon i 96-97 eller noe? Da tror jeg ikke jeg har bomma veldig, men har ingen nøyaktige tall da. Men du trenger jo ikke kjøpe en hel bil, når du bare kan kjøpe et frontclip med motor og ledningsnett ;) http://www.trs-autoteknikk.no/index.php?vis=166 her har du en oversikt over alle Nissanmotorene TRS har inne nå. De kan sikkert skaffe deg en STi-R SR20, hvis du vil ha en annen enn det de har inne. http://www.trs-autoteknikk.no/index.php?prod=289 Ser ut som de bare ha en Sunny-maskin inne. Men her er den hvertfall. Utenom det tror jeg det finnes en dansk side som driver med sånt..men jeg husker ikke heeelt url til den.. http://www.motorimport.dk eller noe sånt. Mulig andre her kan hjelpe mer på det punktet.

Hihi. Utarma Uran skiver med 14 stempla kallipere. Nei, men prisen gjaldt bilen da vettu :P Jeg har bare hatt bilen i..eeh..3-4 dager. Siden Tirsdag, rett og slett.

Det er da man skrur opp musikken, så man ikke hører det :P

Takk takk. Arrangeres det treff innen rimelig kjøredistanse (Oslo, Akershus, Østfold, muligens Vestold), så er jeg nok med ja :) Jeg er sn|pez på #bilforumet.net forresten, så vet dere det :)

Jeg kjøpte den av en i Akershus. Han henta den selv i Tyskland. Gått 130 000 nå. Alle servicekvitteringer, bytta bremser nå for 3 mnd siden. Kosta meg 150 000,- sånn cirka.

Med samme folk er innpå her, kanskje jeg kan spørre om noe lysrelatert. Jeg vil ha hvite lys, eller aller helst hvitt med litt blått i..dere skjønner helt sikkert hva jeg mener. Hvordan fikser jeg det? Bare å bytte pærer? I så fall, til hva? Eurolite eller noe er det vel noe som heter. Funker dette bra? Jeg vet ikke hvor enkelt det er å bytte pærer på primman engang. Skulle gjerne ha byttet både hovedlysa og tåkelysa da. På morsan sin Corolla må verkstedmannen bruke spesialverktøy og et speil på en pinne, SWAT-style :S

Usj..jaja. Faen, da blir jeg vel 3000 fattigere ved neste lønning da :( Kan jo ikke kjøre rundt med den ulelyden. Men er det helt sikkert at det er hjullageret? Ingen andre muligheter?

S13 utenfor japan har ikke SR20 motorer ;) Men fra S14 og oppover skal alt kunne funke, men som du sier, mulig det trengs litt/mye modifisering av motorfester og sånt her. Men GTi-R SR20'n skal fungere alledeles utmerket.

Hehe. Jeg ringte Nissan og spurte om det lagret forresten. 2-2 1/2 timers jobb + lager til 600 kroner..det var uten de ringene..de koster sikkert litt de og. Endte på ca 3000. Fy faen for noen priser. Ingen i Østfold-området som har tilgang på litt utstyr og har lyst til å tjene noen penger da? :D

Hvor mye koster en sånn VE-motor? Og vil det ikke bli en del jobb, siden motorene er beregnet på høyreratta biler?

Ok. Takker :) *finne fram pinnen*

Hehe. Mye må man betale for å få sjekket opp dette hos Nissan? Jeg har veldig liten tilgang til utstyr og sånt se..så det er nesten nødvendig å kjøre den på verksted..

Hehe. Vi vil ha bilder ja! Men ja..hvis du har noen bilder med fin størrelse (det har vært en del uenighet på forumet her om bildestørrelse som direkte pisker de som har litt tregere linjer her på forumet), så kan du bare trykke på img-knappen når du skal lage en ny post, så kommer det opp ett vindu, så bare slenger du inn full url til bildet der, og så fikser bilforumet resten. Koden og alt for bildet kommer automatisk. Så nå venter hvertfall jeg på bilder :)

Hehe, du skal nok ikke se bort ifra at det finnes en og annen her med modeller etter 2000. Men det er vel P10 som er mest utbredt, etter det jeg har fått med meg. Og, ja, jeg er hvertfall litt småråner ;) Bare håpe jeg ikke får rånebank!! :P

Det finnes jo noen sånne "Hvor mange Primera-eiere er vi"-tråder osv. Men jeg er lei av folk som klager på nybegynnere, så jeg skal bare si at jeg har en 1998 modell 2.0 GT Top Sport.

Ja, men da går det jo an, når det er litt funky ekstrastæsj :) Men er det verdt pålegget i prisen? Vanskelig spørsmål kanskje.. Men felgene var fine da.. Mye må man betale for sånne fra Nissan? 100 000? :P

Hmmm. Jævlig fornøyd med nye bilen. Men det er to ting som irriterer meg. På ca 4.500 rpm kommer det en skrangle lyd fra motorrommet. Har ikke vært nedi der og sjekka enda, men noen forslag om hva man skal se etter hadde vært velkommen. Det første som slo meg var eksoslekkasje, eller en løs manifoldskrue kanskje. Men så kom en kompis med forslaget at det kunne være motoren som vred seg litt (de gjør jo det), og så kom et eller annet borti noe annet. Høres noe av dette sannsynlig ut? Jeg hører egentlig bare lyden på tomgang. Mulig den er der ved kjøring også, men når man er på 4.500 rpm under kjøring, så er det jo som regel litt hard kjøring, og da er det masse andre lyder..så jeg hører den hvertfall ikke. Det kan muligens høres ut som motoren ettertenner litt også, men jeg vet ikke om det skal være litt sånn småbobling, eller om dette er noe feil. Den andre tingen er en svak, dyp ulelyd fra vesntre framhjul når jeg ligger i mellom 60 og 90km/h. Har prøvd å koble fra clutchen, for å sjekke om det var motorrelatert, noe det da ikke var. Jeg har jo hatt Primera før..som hadde litt trøbbel med bremsene og uling. Jeg er litt nervøs for at det kanskje kan være noe sånt, men samtidig virker lyden mye dypere. Forslag er veldig velkomment her også. På forhånd takk.

Shit..er det bare 140 gamp i den *TCC utgaven? Da har jeg 10 hk mer da jo :D

Fyren jeg kjøpte den av kom fra Akershus tror jeg. Han har selv henta den i Tyskland.

Man har da alltid planer? :) Først og fremst holde den i god stand egentlig. Det er førsteprioritet. Men man har jo alltids planer om litt styling, og litt trim og sånt. Men utseendet kommer i første rekke da. Jeg er ikke interessert i å bruke 100 millioner på å få 250hk i en NA motor. Men en liten spoiler på rumpa, senke den litt, 17" eller 18" felger, og en leppe av et eller annet slag, da holder vi oss både innenfor budsjett og planer. Men jeg informerer her hvis det blir gjort noe med den ;)

Takk takk. Jeg regner med at oppborring og stempler og slikt (høy komp.?) tilhører det litt mer ekstreme da..det koster vel deretter og :S