Dulle

Utrolig trist. Det er trist uansett hvem som går, men ekstra ille når det er så ivrige, koselige og blide personer. Prata med han på irc en hel del. Var en fyr jeg er lei meg for at jeg ikke har møtt i virkeligheten. Vi trenger flere sånne som han. Mine kondolanser til familien og bekjente.

Høres merkelig ut med ekstra ledninger og shit.. Det eneste turtelleren gjør er jo å måle antall signaler fra coilen per minutt. Det er jo sånn ettermonterte turtellere funker..men er det lkys i de og sånn må du jo ha strømkabel til de og da.. Jeg antar at det må være en ledning til coilen, en til - polen (???) og en til + polen..altså på batteriet.

Jeg hadde forferdelige ulelyder i min Primera. Det ulet når jeg kjørte, så bremset jeg, og lyden forsvant..så kjørte jeg i en dartsdump, hull i veien etc. og det kom tilbake. Smurte opp gliderne til bremsene..altså de greine som bremseklossene glir på, og så ble det bra. Har bittelitt tut bak enda, men ikke noe jeg ikke kan leve med. Det var hovedsakelig i fronten problemet mitt satt.

Hmmm..jeg trodde Nissan gikk over til bare ordentlig injection jeg.. Men de kjørte single-point i P11 også ja..

Found it! http://students.washington.edu/ashis/Creating%20Custom%20Angel%20Eyes.htm Det skal være ganske forståelig. Les mere om folks erfaringer, og bilder o.l. på http://www.everythingcelica.com/ubbthreads/showflat.php?Cat=&Number=71176&page=&view=&sb=5&o=&fpart=1&vc=1 Så er det bare å sette igang. Ehh, ja, jeg kunne bare editet den forrige posten..jajaja..

Du kan alltids lage de selv... Gi meg en time, så skal jeg finne oppskriften.. Det er bare å huske hvilket forum det var på :D

Wow..nå gleder jeg meg også :) Så vidt jeg vet har det vel vært kjørt en del på øra før..var målt opp strekninger der opp til kilometeren en gang, med 402 meter og hele greine..fint sted :)

Er det ikke noe sånt som at S13 har 4x114,3 og S14 har 5x114,3? Mulig jeg tar feil da..

Hvis du sjekker etter Primera vil du sikkert ikke finne noe spes..men hvis du derimot leter etter Infinity G20, da kan det brått hende du finner noe. Den er vel, etter det jeg har skjønt, rimelig populær borte i statene. (Hvis du ikke vet det er det samme bil. Infinity er Nissan sitt "USA-merke"..akkurat som Honda har Acura, Toyota har Lexus osv.. G20 er da "USA-versjonen" av Primera. Tror den du er ute etter heter G20 P11. Muligens.)

Tror de har spesialisert seg på SX..der har jo hatt noe annet..f.eks den ene Skylinen..men en stund siklet jeg etter 300ZX, og hørte med dem om dette..da ville de ikke garantere noe, siden de ikke hadde spesialisert seg på dette. De har nok mest peil på SX :)

Det skjedde på min også, etter jeg hadde hatt innbrudd, så kjørte Falken den hjem til meg på lastebiol. På den tiden hadde jeg ikke brekk, grunnet rusta og røkne brekkvaiere..da sto den i første når han vippa planet bakobver..men da glapp den liksom litt. Meget ukoselig..føltes liksom som om den hakka på tenna på drevet nedover pklanet.. Vet ikke om maskinen gikk rundt men.

Dette utvikler seg som så mange tråder før ja..det ender alltid med krangling på bilforumet.net virker det som :rolleyes: Men uansett..politiet kan prøve å gi meg bot for å blinke med lyse, og jeg lover at jeg skal sette himmel og jord i bevegelse.. De skal få merke at de ikke kan puge denna karen for 1500,- sånn helt uten videre. Jeg bøyer meg i støvet for alle typen fartskontroll og sånne ting..har jeg gjort noe ulovlig, så får jeg faktisk ta støyten..det er klart at de skal bevise at jeg har gjort noe galt da, noe de kan ved bruk av laser o.l..men de har faktisk ingen sjangse i havet til å bevise at jeg har blinka med lyse for å varsle noen andre om kontroll. Bare som en pussig observasjon..hvorfor er det ulovlig å varsle medbilister med lyshorn, når det er en fyr som tjener 300 000,- i året på å varsle folk via sms?

Jeg hører stadig ting om streetmeet på Gardermoen. Neon som har mere info om dette? Action? Arrangør? Diverse saker go ting som kan være kjekt å vite :)

Okei, fant litt mer shit om S13 også..eller S-modellene generelt da..skal vi sjå : Det er jo modeller før S12 også, men de er uinteressant for meg hvertfall, så dem dropper vi.. S12: Fikk navnet 180SX, og var tilgjengelig med SR20DE(T??) og CA18DET i japan. Er ikke sikker på hk-nummer på disse. Utenfor Japan var det stort sett CA18DET-maskiner som sto i dem, bortsett fra i USA, der de fikk en 2-literV6, som jeg ikke aner noenting om. S13: Tilgjengelig som 180SX og Silvia Coupe i Japan. Silvia Coupe er da den uten vippelukter, og den med de andre lyktene bak, bortsett fra i USA, der begge modeller var tilgjengelige, og begge hadde vippelykter. USA fikk den navnet 240SX,og den noe tråkige KA24DE motoren. En 2,4 liters firer beregnet for pick-up. I japan og andre land ble bilen lansert med CA18DET med 169hk, men Japan og muligens Australia var vel de eneste landa som senere fikk oppgradert motor til SR20DET. Jeg er usikker hvor mange hk det er i denne. S14: I Japan tilgjengelig som Q's og K's, da med SR20DE og SR20DET motorer. Da på respektive 165hk(???) for førstnevnte, mens sistnevnte fikk 204hk. Andre markeder fikk bare SR20DET på 204hk. USA beholdt den småtråkige KA24DE. S13-karosseriet var så poppis, at de i Japan byttet navn til 200SX, og solgte den videre. S14a-modellen ble lansert i 97, og har en litt annerledes ECU og litt småtterier, ellers er det kun kosmetiske forandringer. S15: Spec-S med SR20DE, 165hk, Spec-R med SR20DET, 249hk. Den siste spec'en vet jeg ikke betegnelsen på. Denne med SR20VET på ca 280hk. Tilgjengelig kun i Japan og Australia, dog i Australia en skuffelse, siden den kom uten ræsing-ratt, fabrikksmontert boost-gauge og bakvisker. Den kom også med den samme SR20DET'en som sitter i S14a. Med 204hk. Phew..lang post. Håper det er litt informativt da.. Og selvsagt, hvis noen vet bedre, så bøyer jeg meg i støvet..dette er bare det jeg har fått ut av en god del nettsider..hehe.

Nei. Ikke i europa. I japan kom den vel med SR20 maskin i 90 eller 91(??)..og de fortsatte jo også å selge den etter at S14 kom, bare med annet navn..mulig de byttet til 200SX, fra 180SX..i 94 altså. Men, jeg leser litt om S15 her..den er visst mulig å få med tre maskiner.. SR20DE - 165hk SR20DET - 249hk SR20VET - 280hk

De tar vel en 10-15 k i kassa, som de fleste andre importfirmaer. Men etter det jeg har skjønt er de -meget- seriøse og kvalitetsbevisste. Har vært i snakk med Kjetil et par-tre ganger i min tilsynelatende evige jakt på en fin S14...og han finner ingen, fordi de ikke er bra nok..noe som er både dum og bra..hehe. Men jeg tror at om du kjøper en bil fra disse gutta, så blir du helt sikkert fornøyd. De kan også slenge inn deler osv. du vil ha i prisen, om du nå f.eks skal låne penger til kjøpet, og du får sånn "vi overfører nøyaktig sum til selgerens konto"-ting av banken. Fin måte å få seg felger og shit uten å måtte spare i evige tider :D Gi Japan Sportbil Import en pling du..Tror faktisk Kjetil er i Tyskland nå, så du har sjansen :)

Jeg og Hawkon var det vel og en til snakket om å starte en tråd, og prøve å skape litt oversikt i Nissan sine SR maskiner. Det kommer helt sikkert til å utarte seg til mere enn bare SR ;) Jeg ble "lovet" en slik tråd å holde på med på jobben for et par dager siden, men siden ingenting har dukket opp tenkte jeg at da får jeg starte. Og ikke drep meg hvis tråden burde ligge under Nissan isteden.. Jeg får begynne da: Sunny Gti-r : SR20DET - 225hk/???Nm Primera '94-2000 : SR20DE - 145hk/???Nm Primera GT 90-1999 : SR20DE - 150hk/???Nm 200SX/Silvia S14/S14a : SR20DET - 204hk/256Nm(??) Silvia S15 : SR20DET : 250hk/???Nm - SR20VET : 280hk/???Nm Dette var det jeg kom på i farta. Ta med i beregningene av hvor dum jeg er at jeg har vært oppe i en del timer, og jobbet i tilsvarende mange..det begynner vel å nerme seg 14 timer på jobben nå... Men da er det bare å begynne å fylle ut gutta.. Det er sikkert både modeller og biler jeg har glemt. Så bare kjør på :D:D

Neineinei..Du får 1 feil for hver rute du krysser av, der det ikke skal være kryss, og 1 feil for hver rute du ikke krysser av, der det skal være kryss. Når jeg leser denne tråden husker jeg min egen oppkjøring med nervøsiteten og alt..fy faen så ille det var..kanskje det var grunnen til at jeg peisa forbi en høyrevei i 70 og strøk :S Gikk hvertfall bedre andre gangen...svetta som en gris men. Hehe. Teoriprøva mi gikk for så vidt bra..ferdig på 15 min med 32 feil..uæææ.

Hvis du skal ha det gjort profft i Østfold finnes det et sted nede på Lande/Kurland i Sarpsborg..er ikke sikker på hva firmaet heter, men det vet kanskje noen andre her? Om du er kjent på Kurland er det like ved Henry's, på den gamle bensinstasjonen. Har sett resultatet på en kamerat sin vectra..flinke de folka der..men ikke billige..

Sony606, jeg mente selvsagt 116hk :D Men du oppgir din til 125hk..har du satt i annen maskin?

Er bilen din modifisert, eller er den original? Jeg har nemlig en 92' 2.0 LX jeg også, sedan.. Min har SR20Di, altså single-point injection, den med den store snurredyse (så vidt jeg vet). Denne er derimot oppgitt til 85KW originaltm, eller 105 hk, røft regna. Min har heller ikke sideskjørter, "GT-fangere" eller grøfte/kurve/tåkelys.. Rart, siden vi har samme modell fra samme år..

Du har nok rett i det Ottesen, at hvis vi vil ha flere streetmeets på sånne steder, så er det lurt å la være med lekinga. Jeg er egentlig helt enig..men så er problemet at jeg puster dekkrøyk som andre puster oksygen da..og da vil man gjerne ha litt action :D

Det er jo helt klart en idè.. Som sagt, jeg har jo ikke bil enda..men tror og håper det er en 200SX S14..noe det virker som det kan bli en evig jakt på.. Men jeg vet uansett ikke hvordan hattehylla i denne er å bygge noe som helst i, derfor vet jeg ikke noe om evnt. baksett vs. fett fronsett enda.. Men jeg så at http://www.bilstereosenteret.no selger Polykevlar 165K2 for 4.150,-.. Dette bør vel være meget hardcore..siden det er så dyrt..correct me if I'm wrong here..jeg har ikke mye peil..men på de merkene som er kjent for å være 'bra' får man vel det man betaler for i de fleste tilfellene. Men hvis jeg tar det over litt tid da..så kjøper jeg det settet, og så noe pent i hattehylla (hvis det går!! Erfaringer søkes!), og kjører det på en Audison 4-kanaler...da blir det vel bra på lydkvalitetsfronten hvertfall. Men hvordan spiller Focal-basserne? Blir det noe trøkk, eller er bare pen lyd all the way?

Jeg er nå fan av litt action på slike streetmeets.. Bare se på jessheimtreffet..det var kult å bare traske rundt å se på biler og preke en time eller to..men så begynte man (hvertfall jeg) å lengte etter noe action.. Men det er selvsagt en smakssak.. det jeg synes er at hvis man skal ha noe sånt der en annen gang så kunne kune bilene parkert lenger borte fra stripa der folk kjørte og sånn..jeg mener..kegh synes det er fett med litt action, men hvis jeg hadde hatt fet bil hadde jeg nok ikke likt ødelagt lakk og knust arbeid..ikke at jeg hadde likt at en bil planta seg i Corolla'n til ho mor heller da men :P Alt i alt vellykket treff. Mere sånt, og for min del mere leking, men økt sikkerhet for både biler og personer (mest for personer da)..vi vil ikke ha krasj-bom-bang og personer i ulykker og sånt..det ville vært døden for det sosiale i disse treffene. Og for bare å komentere han Celica-typen..stakkars gutt..han kjører rundt og tror han er sjefen på veien, mens alle her ser ned på han? Stakkars.. (les: sarkasme deluxe) :D:D:D

Det hørtes jo faktisk ikke gæli ut.. Jeg holder til i Fredrikstad ja..har vært ute på BugBoys en gang..men de har litt rare åpniongstider..hehe. Men det er vel billigere å kjøpe det i Norge enn i Sverige? Jeg bruker jo lenger tid på å kjøre til BugBoys enn til TV-boden ;) Men, er Polyglass bedre enn Polykevlar serien? Jeg kjenner liksom bare en som har et komponentsett fra Focal..så det er ikke lett å sjekke noe sånn sett.